梅赫西迪賓士的問題，梅赫西迪賓士操作的問題

總結。 親愛的，很高興回答你的賓士操作1，先啟動發動機，直接撥下檔位，就可以掛上D檔了，然後踩油門就走了。 如果在等待紅綠燈時需要臨時撥入n檔，那麼可以直接將其向上推，撥到n檔。

2.同樣，如果需要倒車，可以直接將變速桿調到R檔。 但是，它只能在汽車停下來後才能連線。 如果要掛上P檔，請在汽車停下來後直接點選操縱桿上的按鈕掛上P檔。

親愛的，很高興回答你的賓士操作1，先啟動發動機，直接撥下檔位，就可以掛上D檔了，然後踩油門就走了。 如果在等待紅綠燈時需要臨時撥入n檔，那麼可以直接將其向上推，撥到n檔。 2.同樣，如果需要倒車，可以直接將變速桿拆下到R檔直接到橙色彎頭。

但是，它只能在汽車停下來後才能連線。 如果要打滑，想掛P檔，那麼在汽車停下來後，點選槓桿上的按鈕直接掛P檔。 <>

與一些使用傳統變速桿和電子變速桿的車型不同，許多梅赫西迪-賓士車型都使用袖珍齒輪設計。 梅赫西迪-賓士口袋齒輪的位置位於方向盤的右側，這是傳統車型雨刮杆的位置。 換檔機構位於方向盤後面，之所以出名，是因為當它知道手臂上沒有槓桿時，它的形狀像換檔。

這種設計的一大優點是可以節省空間，在主駕駛員和副駕駛之間留出足夠的空間。 <>

梅赫西迪-賓士作為高階品牌，也存在一些問題。 下面，我將從兩個方面解釋梅赫西迪-賓士汽車駕駛過程中存在的問題。

首先是車架的氣幫浦。 本實用新型公開了一種用於氣幫浦的框架的壓緊裝置，包括工作台，所述工作台的頂端設定有框架主體，所述工作台的一側與支撐架固定連線，所述支撐架頂端的一側與支撐板固定連線， 在支撐板表面形成圓孔，支撐架一側設有壓緊元件，壓緊元件內設定有氣幫浦，氣幫浦底端用殼體固定連線，殼體底端用內管包裹， 內管頂部用限位塊固定連線，限位塊位於套管內部，內管底端用夾板固定連線;與現有技術相比，本實用新型公開了可以達到的有益效果是：通過布置的壓緊裝配，有效避免了車架繁瑣複雜的夾緊過程，有利於節省人工成本，大大提高了裝置的壓縮效率。

二是油箱技術。 本實用新型涉及油箱技術領域，公開了一種新型油箱摺疊機，包括工作台，工作台頂部固定連線有防護罩，兩端保護罩的相對面固定連線有成型輥，兩端保護罩的相對面設有軌道， 軌道內壁與壓彎輥可移動連線，壓彎輥在遠離軌道的一端與公升降機構固定連線，位於後端的保護罩頂部與調節機構可移動連線，調節機構在遠離保護罩的一端與支撐輥固定連線。本實用新型公開了更大的靈活性，不需要特殊模具，使用成本低廉，移動方便，不僅提高了加工效率，還提高了加工質量; 每次摺疊的過程由控制器控制完成，提高了本實用新型的自動化程度，提高了處理速度，提高了更適合施工現場使用的效果。

總的來說，梅赫西迪在油箱技術以及汽車的氣幫浦壓縮設定方面存在一些小問題。 但這並不影響它在人們心目中的地位。 而且在先進技術的帶領下，也逐步完善。

我知道在行駛過程中會出現很多故障，比如感測器的訊號不是特別好，關閉過程中天窗會反彈，維修燈不知道如何清除垃圾。

會出現不明原因的異常噪音，換檔平穩度不夠強，功率一般，轉向不夠靈活。

我知道一定要小心駕駛，注意路況資訊，及時觀察發動機故障，每兩個月更換一次火花塞機油和剎車片。

一定要小心駕駛，注意路況，及時觀察發動機故障，每兩個月更換一次火花塞油和剎車片。

總結。 剛開始的時候，我對汽車的效能和路況並不熟悉，前後車之間的距離不準確，經常猛踩剎車，這對乘客來說非常不利，很容易造成後車相撞。

剛開始的時候，我對車的效能和路況都不是很熟悉，前後車的距離也不準確，經常猛踩剎車，這給高巨集的用車體驗很差，很容易造成後車被追尾。

我的意思是，乙個不了解梅赫西迪-賓士齒輪效能的人駕駛別人的梅赫西迪-賓士有什麼害處。

我的意思是，乙個不了解梅赫西迪-賓士齒輪效能的人駕駛別人的梅赫西迪-賓士有什麼害處。

為你打破齒輪開關很容易，因為他不熟悉，他不懂，他可能會為你狠狠地打破它。

我不熟悉梅赫西迪-賓士。

我不熟悉梅赫西迪-賓士。

是的，一般的汽車都是在檔位下控制的，為什麼這種袖珍檔絕對不熟悉，容易為你打破。

如果你想開啟它，一定要記得注意它，不要用力過猛，你可以示範。

會對汽車的發動機或變速器有影響嗎？

會對汽車的發動機或變速器有影響嗎？

這不會，最主要的是很容易為你打破它[左捂住你的臉，坦率地知道]你記得提醒他，給他乙個示範，讓他知道每輛車的剎車。

有些人是老司機，但他們對梅赫西迪-賓士並不熟悉，他似乎不喜歡問該怎麼做。

有些人是老司機，但他們對梅赫西迪-賓士並不熟悉，他似乎不喜歡問該怎麼做。

你可以知道石頭被委婉地移走了，梅赫西迪-賓士的齒輪是白色的齒輪，你可以這樣掛起來，你必須自己演示一下，然後說你睜開眼睛轉身試一下剎車軟硬，你坐在副駕駛裡教他。

有時他不踩剎車放檔位，有時他總是踩駐檔，會不會把車的檔位程式搞砸了。

有時他不踩剎車放檔位，有時他總是踩駐檔，會不會把車的檔位程式搞砸了。

當然，不要讓他這樣掛，程式很容易搞砸，你留給<>如何使用它

現在梅赫西迪-賓士自動化程度高，應該有記憶功能嗎？

現在梅赫西迪-賓士自動化程度高，應該有記憶功能嗎？

一般情況下，沒有這樣的功能。

美式汽車子系統是英文的，可以試著去4S店做個PDI，因為賓士車都是全球保修的。

首先，可以檢查冷卻液蓋是否未擰緊，看看冷卻液是否丟失，可能是機油感測器有點故障。

第二：您可能沒有設定經常使用的功能，系統會自動提示您這樣做。 美國汽車的駕駛電腦更加人性化。 這不重要。

三是行車電腦的智慧型提示，值得注意的是，美標車應該是里程表，提示的單位也是里程。

up coolant see owner's manual，to reset:press reset button for 3 seconds

engine oil level when next refuelling

第乙個含義是：冷啟動，請檢視使用者手冊。

第二個含義是：設定復位：按住復位鍵3秒（儀表右側的小按鈕）。

第乙個不在乎，你的車應該是柴油車，啟動冷啟動時需要預熱柴油噴油器。

第二個只是提示您可以切換到公里選單，或多**選單，依此類推，只要您按下方向盤上的左下按鈕即可。

第三也是要提醒大家，這行英文下面一般都有公里數，比如說：下次加油1500km時檢查發動機油位，意思是：“下次保養前有1500km，請檢查油位”。

這個一般都是在機油保養後復位，不知道你上次復位了沒有？ 復位後，距離下一次維護的公里數一般為15000公里，或10000公里。

如果換了機油，維修服務不復位，也可以自己復位，很簡單：按方向盤左下角按鈕，調整到公里選單，再按左上角箭頭按鈕調整到保養服務公里數，就是小扳手圖案， 如果是兩個小扳手，只要按兩次儀器側復位鍵復位，（三秒）如果是扳手，按三下復位鍵復位即可復位。