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它不應該被提出! Zunchi 和 Junjie 的底盤都太低了! 和其他人。
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俊傑的底盤不低,你不打算開山。
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新增乙個高壓彈簧,你就可以開始了! 但只有後背高! 不能早點提! 否則,很容易買到一輛車。
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更換懸架和懸架,但必須去正規的4S維修服務店!
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不知道俊傑車的減震能不能調,如果是的話,可以去車廠調整一下,但是私下調整對整車的安全不好,如果不行,就只能換了。
該車最小離地高度(mm):150(滿載)。
不能公升 底盤除了改裝外不能加高 但是懸架很好 底盤可能會加高,不能通過年檢
低底盤也有好處,通俗地說,底盤低的汽車執行平穩,高速不漂浮,舒適性高,但通過性差,越野能力差。 像轎車一樣。 底。 重心。 高速翻車並不容易。 如果它很高,它就不起作用。
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起公升會改變氣動形狀,如果不進行專業改裝,可能會很危險
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調整懸架。 如果你有足夠的錢,換成 4 個大輪子。
以及更換懸架。
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但是,是的,取決於你是否有足夠的錢,先更換 4 個減震器和 4 個彈簧,然後更換鋼輪輞和輪胎,但不要高多少!
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JJ有可以公升起的彈簧。
汽車之家論壇的連線是絕對無毒的。
我看過了給我加分,我也在開jj,謝謝。
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我認為俊傑的底盤足夠高。
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這是沒有辦法的,你只能小心不要支撐底部。
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您好,我只能為鄭恆安裝或改裝乙個更高的減震彈簧,希望能幫到你,祝你車車快樂【如果你對車有問題,請問車叢香櫻作老師。 4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】
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華晨中華駿捷底盤優勢:在車身與底盤的連線結構方面,駿捷靜態剛度達到19000Nmm以上,動剛度達到10000Nmm以上,大大提高了車輛的操控效能和主動安全性。 具有長軸距和經過良好調整的懸架的底盤具有很高的轉彎限制。
華晨中華駿杰底盤缺點:車架整體堅固性與硬懸架設定不匹配,行駛振動較多,底盤有碎片感。
俊捷是華晨汽車與來自德國、義大利、日本、英國的數千名汽車行業精英聯手,嚴格遵循QSD(質量、安全、耐用)理念,經過三年精心打造的“民族品牌轎車精品”。 一款融合了歐洲汽車製造理念的經典家用轎車,源自寶馬血統,保時捷支援,中歐專家共同打造。 駿杰採用義大利賓發公司設計,融合了西方的動感尊嚴和東方的醇厚氛圍。
由於產品的研發設計過程,有神秘的寶馬團隊全程參與,同時在生產製造的重要環節實現與寶馬同線生產,而俊傑在外在形象和內在氣質上都與寶馬非常相似, 所以俊傑在狂熱的汽車愛好者中一直享有“小寶馬”或“中國寶馬”的綽號。在生產方面,駿捷實現了與寶馬的聯合生產,並應用了頂尖的生產裝置進行打造。 這些生產設施是世界汽車製造業的高階產品。
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它與尊馳的底盤相同,結構優於2000或150,000以下汽車的底盤。
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底盤有點低,但行駛起來很穩定。
它與寶馬在同一條裝配線上生產。
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兩輛車的底盤是一樣的,但其中一輛針對更多的家庭使用進行了優化。
前雙叉臂和後四連桿讓操控性更好,成本比前麥福的後雙連桿要高,但物有所值,30萬以下的汽車從未見過這種結構。
當您在山間小徑上行走或穿越減速帶時,您會感覺到這一點。
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您好,檢查減震器下側的固定螺絲是否鬆動,減震器是否向下。
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太破的土路只會像不跑一樣
但話又說回來,哪款轎車能闖路? 儘管如此,越野車在哪裡玩,轎車就上不去。
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為什麼汽車會在如此破損的道路上行駛? 買一輛SUV。
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將立體聲音響調大一點。 目前唯一的解決方案。
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