為什麼人們感覺不到地轉偏轉力

因為地轉偏轉力（科里奧利力）必須作用在較大的運動尺度上，例如規模為10的6立方公尺的大尺度運動，尺度越大，地轉偏轉力的作用越大。 這可以從地轉偏轉力的公式中看出。 在北半球，河流、鋒面等大規模運動被科里奧利力向右偏轉。 中尺度運動，受到較少的科里奧利力，如積雲對流; 對於小規模的運動，不考慮科里奧利力，所以人們在走路和飛行時都會受到科里奧利的影響，但影響太小了，不容忽視。

當地球被視為乙個旋轉坐標系時，所有在地球上運動的物體都會受到科里奧利力的影響，儘管它是一種虛擬的視覺力，否則牛頓第二定律不成立。 但請記住，它實際上並不存在，也無法測量。

我不知道我是否滿意。

它是一種真實的存在，相當於慣性，但不是實際的力。 對人來說，這是一種非常小的力量，而這種作用只能體現在大規模的運動中。

它對河流有影響，左右兩岸的波浪能達到的高度是不同的，可以相差幾厘公尺。 這架飛機不是因為它的重量重，而是因為它的速度快，最輕微的轉向都會很遠。

地球和火車在移動你是一樣的，相對靜止，所以你感覺不到它。

只有當你遠離地球表面時，比如離地面較高的飛機飛彈，才會反映出對旋轉偏轉的影響。

我們在這樣的環境中生活了很長時間，我們早就習慣了。

你有多大，河流有多大，飛機有多大。

地轉偏轉力是一種力，由於地球的自轉，使地球表面的運動物體受到垂直於其運動方向的力。 全稱是地球的旋轉偏轉力。 地轉偏轉力不會改變地球表面運動物體的速度（速度大小），但它可以改變運動物體的方向。

筆記：在實踐中，從絕對空間的角度來描述地球上海水或大氣的運動是極其不方便的。 用與地球同步旋轉的空間來描述它要方便得多。

因此，如果將絕對空間的運動方程改寫為與地球同步運動的空間坐標系的運動方程。 每單位質量的這種加速度施加在物體上的力稱為地球的旋轉偏轉力。

這種偏轉力與地球運動方向成直角（北半球向右 90 度）。'，在南半球向左進入90'），作用於地球。2mv sin 稱為科里奧利引數，是緯度的函式。 在討論小尺度運動時，可以將其視為乙個不變的常數。

問題1：為什麼會有地轉偏轉力 這是乙個很有意思但很多人不知道遇到缺點開眼界的問題，如果要解釋正文，我會給你乙個直接網頁的鏈結，你自己看看，講解還是挺流行的， 來自 Fruit Shell Network 和 The Scientific Squirrel Club。

guokr/question/211829/

songshuhui/archives/7126

guokr/post/3213/

問題2：如何理解地轉偏轉力 一般來說，地轉偏轉力實際上是慣性力的乙個分支。 就像汽車啟動或剎車時一樣，如果車內有小球，球會在水平方向上受到慣性力，在水平方向上來回運動。

只是“大推車”是球形的，它的參考係是球形的，有角速度，所以水平運動物體上的力計算起來比較複雜，也比較難理解。

問題3：地轉偏轉力是如何產生的，為什麼會有？ 右邊是北半球？！

由於地球的自轉，地球自轉時地球上不同緯度點的速度也不同（角速度相同，線速度不同），兩極方向的速度較小，使地球上運動的物體會產生偏轉力， 在赤道的相反方向上不容易解釋，你自己感覺到:)

類別： 教育， 科學， >> 科學與技術.

分析：地球的自轉偏轉力（簡稱地轉偏轉力）是指由於地球自轉而使地球上所有水平運動的物體偏轉的力。 這種水平運動的偏置力最早是由法國數學家科里奧利研究確定的，故又稱科里奧利力。

在北半球的情況下，以極平面為例，極平面的角速度是由於地球自轉導致其垂直軸逆時針旋轉而產生的極地平面的角速度。 當物體相對於極地移動時，站在地面上的觀察者會感覺到物體作用在平行於地平面的力上，這稱為水平地轉偏轉力。 以赤道平面為例，在赤道處，與其上方任何點相切的平面圍繞乙個平行於地軸的軸旋轉，該軸通過該點。

只有水平方向的角速度。 隨著地球的自轉，赤道平面的東側“下降”，西側“上公升”。 如果乙個物體相對於地球平面移動，地球上的觀察者會感覺到向東移動的物體受到向上的力的影響，而向西移動的物體受到向下力的影響。

因此，人們認為在赤道平面上運動的物體只受到垂直力的影響，即垂直地轉偏轉力。

在赤道和極地之間的不同緯度，地球的自轉導致地球的地面到處自轉。 這種旋轉可以分解為繞垂直軸的旋轉（相當於極平面）和繞水平軸的旋轉（相當於赤道平面）。 地面旋轉的角速度在垂直和水平方向上都有分量。

因此，如果要在垂直和水平方向上對物體施加作用。 因此，人們認為在中緯度運動的物體會受到水平和垂直地轉偏轉力的影響。

水平地轉偏轉力，也稱為地偏轉力，是以地球經緯網為參考係的地球自轉產生的力。 地轉偏轉是科里奧利力（科里奧利力）沿地球表面方向的乙個組成部分。

由於地球自轉而作用在移動空氣上的力稱為地轉偏轉力，簡稱偏轉力。 它只有在物體相對於地面移動時才會出現（它實際上並不存在），並且只能改變（水平）物體的運動方向，而不能改變物體的運動速率。 地轉偏轉力可分解為水平地轉偏轉力和垂直地轉偏轉力兩部分。

由於赤道處的地平面圍繞平行於該平面的軸旋轉，因此地轉偏轉力。

空氣相對於地平面的水平運動產生的地轉偏轉力位於垂直於地平面的平面內，因此只有垂直地轉偏轉力，而沒有水平地轉偏轉力。 由於極地地質平面繞垂直於地平面的軸旋轉，空氣相對於地平面的水平運動產生的地轉偏轉力位於垂直於旋轉軸的同一水平面上，因此只有水平地轉偏轉力，沒有垂直地轉偏轉力。 在赤道和極地之間的每個緯度上，地球平面繞平行於地軸的軸旋轉，並且該軸與水平面有一定的交角，既有平行於地球平面旋轉的分量，也有垂直於地球平面旋轉的分量， 所以既有垂直的地轉偏轉力，也有水平的地轉偏轉力。

地球自轉的偏轉力。

當乙個物體相對於地球表面運動時，它會受到一種稱為地轉偏轉力的力的影響並改變方向，但地轉偏轉力不是真正的力，而是一種慣性力。 地轉偏轉力是航天航空領域不可忽視的力，地轉偏轉力在極地地區最為顯著，沿赤道方向逐漸減弱，直至在赤道消失，地轉偏轉力在日常生活中很小，可以忽略不計。