2010 購買寶馬的新 5 系和梅赫西迪 賓士的新 E 級哪個更好？

這位客官，新款5系除了天窗和後排空調出風口以及油箱總容積略有下風外，其他方面基本都超出了新款E級，當然國產做工還不確定，歐版E級豪華版比5系差了不少。 只要有充足的資金，買新款5系，畢竟這款替代車型應該是寶馬比賓士貴，軸距、車長指標都是寶馬領先，技術配置豐富寶馬，操控E級在5系前面一點優勢都沒有，2輛車加長了140mm， 衝擊力差不多，5系的內飾和7系很像，E級和S級還是沒什麼大同小異的，總之，弟弟我頂了新5系，新E級還不錯，只是不夠好（因為這個檔次的車是雞肋骨）， 所以請耐心等待新的 5 系上市

都很好，各有各的優點。 就個人而言，我更喜歡寶馬5系的外形。

如果自己用的話，可以買到寶馬5系，如果想做客車的話，可以選擇賓士E級。

我更喜歡新的梅赫西迪-賓士E車型，它具有良好的外觀和良好的配置。

新款寶馬5系不錯，外觀很時尚，配置也很好：

5系列控制得很好... E級更豪華。

我個人覺得5系列，**，都是最新的，自然很不錯！

進口5>進口e>國產e>國產5

梅赫西迪E級更好。

首先，寶馬的優勢在於外觀設計的年輕化和主要的運動性和操控性，很受思想活躍的年輕人的歡迎; 梅赫西迪-賓士的優勢在於它與生俱來的奢華感，無論是外觀設計還是內飾設計，都是基於優雅和優雅的理念，適合一些事業成功，追求豪華體驗的朋友。

2.寶馬5系：長5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm 梅赫西迪賓士E級：長5065mm，寬1860mm，高1484mm，軸距3079mm 總的來說，寶馬5繫在各個方面都優於梅赫西迪-賓士E級。

3、寶馬5系目前銷售525li、530li、540li三款車型，配套最大功率135kW、最大扭矩290Nm的低功率發動機、最大功率185kW、最大扭矩350Nm的大功率發動機、最大功率250kW、最大扭矩450Nm的直6發動機。

梅赫西迪賓士E級目前銷售E200、E260、E300、E350、E320五款車型，配套最大功率135kW、最大扭矩300Nm的低功率發動機、最大功率190kW、最大扭矩370Nm的低功率+48V輕混發動機、最大功率200kW、最大扭矩400Nm的大功率+48V輕混發動機。

第四，寶馬5系的外觀正在逐漸向7系靠攏，前臉的家族設計就不用說了，依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎格柵，提供豪華包和M運動包兩種風格選擇，它們的區別在於前後保險槓和前擋泥板處的標誌等細節。

在外觀上，梅赫西迪賓士E級一眼就能感受到它的大氣優雅氣質，哪怕是運動車型，也能很好地融合運動元素。 遙控版和豪華版最明顯的區別是標誌位置，運動版是大尺寸logo，雙寬格柵設計，而豪華版則是垂直設計。

5.進入車內，從整體造型上一眼就能看出這是一輛寶馬，雖然整體設計是家庭設計，但寶馬5系的內飾在細節上更加豪華和科技。 梅赫西迪賓士E級的內飾複製了S級的設計，線條流暢，不同材質的結合營造出良好的豪華感。

上一代E和C太像了，實在是傻傻的不清不清，賓士的車頭和車燈讓人對本的審美產生了深深的懷疑。 老實說，梅赫西迪-賓士仍然是最經典的。 目前的梅赫西迪-賓士外觀過於輕浮和不穩定。

而北京的賓士太噁心了，鋁換鋼，破車軸，260，人造皮革內飾，十年前就決定再也不買賓士了，

寶馬5系更勝一籌，這款車的安全係數也非常高，外觀特別高大，內飾看起來特別高階。

當然，寶馬5系更好，因為這款車的品牌非常好，質量也很好，尤其是在汽車的發動機方面，所以有很多人非常喜歡購買這款車。

梅赫西迪-賓士E級還不錯，這輛車特別划算而且封閉，減震也很好，看起來很舒服。

梅赫西迪-賓士不是鋁製的鋼，斷軸等負面訊息太多了，我買了它。

梅赫西迪E級很好。 梅赫西迪-賓士E級轎車是梅赫西迪-賓士在C級和S級之間開發的一款中大型高階商務轎車、跑車、旅行車，目前公認的E級車的鼻祖是1947年的梅赫西迪-賓士170，是賓士戰後最早研發的車型之一。

與同時代的 170 年代相比，170 的外形修飾較少，裝置更簡單。 1953 年，引入了 170 和 190 繼任者。 從此，梅赫西迪賓士E級逐漸形成了乙個系列，擁有轎車和旅行車兩種車身型別，三種汽油發動機排量，以及可選的柴油發動機。

試駕體驗：作為最知名的行政級車之一，全新E級的舒適性無需過多闡述，獨特的乘坐體驗只有親身體驗。 新款E級轎車同時提供舒適性和出色的操控性。

寶馬5系不錯。 國產5系是高階轎車，現在的五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最傑出的系列之一，它的巔峰時代應該是從第三代E34開始，而今天的五系就是第三代E34產品。 2017年4月，全新BMW 5系長軸版全球首發。

特徵：

寶馬5系的風格定位介於運動時尚的3系和高貴優雅的7系之間。 豪華商用轎車的運動性、優雅性和功能性的完美融合，將寶馬的偉大傳統與引領未來的進取精神和經得起時間考驗的美學標準相結合。

這兩款車都是梅赫西迪-賓士寶馬技術的結晶，雖然寶馬5的發動機比賓士e小，但寶5的馬的動力輸出會比梅赫西迪-賓士e強，也可以認為寶馬5是走運動路線，梅赫西迪-賓士e是走舒適豪華路線， 寶馬5的動力，賓士e的豪華舒適，兩款車都有兩種人的風格，各有各的好處，我個人認為不可能說哪款車更好。

當然，我買的是寶馬5系。 我家裡有一輛寶馬5系，不是530li，是528li的特別版，這輛車是早點買的，發動機馬力沒有530li高，但比525li強。 之前買的時候沒有折扣，家裡人都覺得寶馬5系好看，直到現在都覺得比賓士E級好看。

我開過朋友的賓士E級，內飾真的不好，看起來很豪華，但是用的質感不如寶馬5系，網上很多人稱賓士E級為“裝飾公司”也不是沒有道理的。

兩款車的駕駛方式完全不同，寶馬5系沒有以前那麼極端，有點偏向舒適性，但操控性並沒有下降，還是讓人喜歡上了，最**的寶馬M5是寶馬最強的四門房車，這證明了寶馬5系的基礎是好的。 賓士E的手感比較柔和，極致的駕駛完全趕不上寶馬5系。 梅赫西迪-賓士在扭矩上比寶馬高很多，但響應速度不如寶馬，梅赫西迪-賓士的9速變速箱不如寶馬的8速，9速變速箱在高速下比8速變速箱有優勢，但差別不大。

如果可以的話，建議你選擇寶馬530li的混合動力版，甚至寶馬5系混合動力版在一些限購的城市也賣價更高，動力和油耗都不錯，依舊是豪華品牌。

你問的對了，我前兩天剛剛對比了寶馬5系和賓士E級，讓我談談這兩款車的區別。 外觀、內飾、配置，**，我們就不囉嗦了。

主要從兩個方面來看，一是駕駛體驗，二是後座乘坐感受。

首先，駕駛體驗。

寶馬5系和梅赫西迪賓士E級給你完全不同的駕駛體驗。

寶馬5系的操控性真的很好，車長5公尺多，但整輛車開起來不是很大，在城市裡開起來還是很敏捷的。 這是一種駕駛起來很酷的汽車，可以讓您自信地測試您的駕駛技能。

與寶馬5系相比，賓士E級在行駛時更重，整車也非常大，握著方向盤，再看車頭的賓士logo，帶給你一種發自內心散發的尊貴感，這是寶馬5系所沒有的。 而且，開著一輛賓士E級，什麼樣的操控和動力，真正的感覺不是你在乎，你在乎的是它帶給你的奢華感和尊嚴感。

第二，後排座椅的舒適性。

大家都說“開寶馬，坐賓士”，但其實我想說的是，現在的賓士E級的後排舒適性還不如寶馬5系。

原因很簡單，梅赫西迪-賓士E級的後排座椅是弧形設計，而寶馬5系是方形的，也就是說梅赫西迪-賓士E級兩側的後排座椅都少了乙個角。 我直接說，你能感覺到。

第一張圖是寶馬5系的後排，第二張是賓士E級的後排。

很顯然，你可以看到賓士E級後座是半圓形的，像我這樣身高186cm，體重200斤的人坐在上面，大腿前側沒有座椅支撐，所以感覺不如寶馬5系的支撐。

3. 總結。 如何選擇這兩款車？

我是寶馬迷，如果是我，我一定會選擇寶馬5系。

但梅赫西迪-賓士E級帶給你的威望感，在寶馬5系上絕對沒有，如果你有一定的商務需求，或者需要一輛車來裝飾門面，那麼我建議你考慮一下梅赫西迪-賓士E級。