入股甲醇油有風險嗎？ 甲醇汽油股權騙局

因為它是非理性的。

沒有充分的了解，汽車燒甲醇是非常好的。

但它必須專業地改變。

不管品牌名稱是什麼，它實際上是甲醇。

因此，最好純燃燒甲醇。

汽車燃燒甲醇和甲醇汽油）必須進行專業改裝。

只要是電噴汽油車，就可以改裝。

智慧型汽車雙燃料控制系統,...

可純燒甲醇！ 純燃燒汽油！ 甲醇汽油用於使用！

但它必須專業地改變。

汽車的純燃燒是最好的。

甲醇異電容磁通閃點等問題，車輛燃燒甲醇必須改為智慧型汽車雙燃料控制系統，避免傳統結構油幫浦液位的不適。

把燃燒的甲醇換掉不好，更何況甲醇不好。

甲醇汽車燃料的行業標準領導者。

鼠籠式變頻無刷燃油幫浦！

非接觸式磁矯直機。

耐甲醇GCM專業濾芯、管材等特殊零件。

液體比氣體安全一級。

甲醇汽車要麼是隨便的油管，要麼是改裝的甲醇汽車。

甲醇比汽油更安全。

改造必須經過專業改造。 常規公司產品。

通過當地工商局查詢或撥打當地114查詢公司的**號。

要麼加個所謂的控制器，就是甲醇汽車改裝，就需要對智慧型汽車雙燃料控制系統進行專業改裝。 不是醫生幫浦的甲醇幫浦是甲醇車輛的專用油幫浦，必須使用鼠籠式變頻燃油幫浦，以避免傳統結構油幫浦的損壞。

甲醇的燃點高於瓦斯油，混合後更低，環保無菸。

甲醇確實是一種有害化學物質，但與汽油相比，它的危害顯然被房東誇大了。

目前，甲醇在我國已經生產了幾十年，但尚無相關職業病的記錄。

通過研究了解到的資料是，低於 200 ppm 的甲醇濃度對人體無害，而人的鼻子對高於 50 ppm 的濃度很敏感。 換句話說，當你能聞到甲醇的味道時，濃度超過50ppm，這只能發生在甲醇桶的口或高溫的狹小空間內。

對油路的影響可以通過新增相關的增塑劑和硫化劑來解決。 定期更換油管或更換專用油管也是一種解決方案。

房東有一些，但不是全部這些知識。 影響甲醇推廣的主要問題是利益關係和甲醇早期未能解決甲醇汽車尾氣中甲醛釋放的問題。 但即便如此，甲醇汽車尾氣顆粒物排放，常規排放量仍遠低於汽油。

現有技術還可以將甲醇汽車的甲醛排放量完全降低到汽油車排放量的1 3%以下。

資源的使用基於每個國家的實際情況。

支援上述說法 中國人缺乏的是面對真相的勇氣 大家都裝作不知道 甲醇汽油有優點也有缺點 而且很難完全解決目前的技術條件 無毒無害 不可能 甲醇是劇毒化學品 汽油毒性不低 兩者能一起無毒嗎？ 包括甲醇汽油是否環保是乙個很大的問號，與汽油相比，非常規排放是3-6倍，在低溫條件下，高達10倍，排放的甲醛、甲酸等，有毒致癌，還會誘發城市光化學汙染等。

房東是個優秀的憤怒的年輕人！ 我喜歡！

同意樓上的意見。 房東確實是危言聳聽。 中華人民共和國工業和資訊化部也一直在推廣甲醇汽車，在山西省運城市已經使用了好幾年，什麼也沒發生。 甲醇不是用來喝的... 喝汽油也會殺死人。

一樓是專家，頂！

河北博士汽車電子技術研發中心最新遙控甲醇控制器上市！

甲醇屬於危險化學品三類，國家非常嚴格，現在可以做成水基燃料，不是危險化學品，明火不燃，耐燃燒性是甲醇的兩倍，市場性很划算。

甲醇燃料本來就是乙個謊言，因為危險化學品三證辦不了，又沒有創業專案可談。 現在只做無酒精燃料。

甲醇燃料主要是與甲醇混合而成，不管叫什麼名字，花言巧語是什麼，其實都是一回事，甲醇燃燒就是二氧化碳和水蒸氣，這絕對是環保的，但是熱值低，用量比液化氣大，一般廚房用來代替爐膛， 油路、儲罐等，技術在這可不是網際網絡上吹噓買的公式就能做到的，涉及安裝、維護、修理，包括目前禁止燃煤、鍋爐安裝改造等，都有技術含量，在這個行業已經七年了，讓我說清楚的告訴你，網上大部分的炒作都是在閃爍， 只有實際正在做的事情才有技術。一起**。

甲醇真的是現在的危險化學品，國家比較嚴格，現在可以作為水基燃料，不是危險化學品，明火不燃，比甲醇熱兩倍，市場競爭更有優勢。

1.甲醇是一種化工原料（甲醇中不新增新增劑和/或某些輕成分物質（輕油、石腦油、C5、MTBE等）的輕成分（甲醇中不新增新增劑或部分輕成分），甲醇的經營資格只需向地級市安監局辦理危險化學品業務許可證; 在汽車中使用甲醇時，必須單獨安裝一套甲醇耐膨脹、耐腐蝕的油箱、燃油幫浦、酒精迴路、噴油器（噴油器）、O型圈，即：兩套燃油噴氣控制系統（汽油+甲醇），原汽車汽油系統保持不變，甲醇系統是分開的，汽油系統主要用作備用系統（車輛啟動點火， 發動機預熱使甲醇在發動機中充分燃燒，當甲醇用完或甲醇系統出現故障時，可自動切換為燃燒汽油，使車輛正常行駛）。

2.甲醇汽油屬於成品油範疇，由國家管制;

在甲醇中加入新增劑或一些輕質組分（輕油、石腦油、C5、MTBE等）合成的M15、M30、M85屬於成品油範疇，經營這類產品前需要向商務部申請成品油營業執照（目前山西、陝西、河南、山東使用較多）。 因為原車的油箱、燃油幫浦、油路、噴油器（噴油器）、O型圈等都是由整車廠根據汽油的理化指標設計而成的，而甲醇是一種溶劑，腐蝕性很強，膨脹性很強，不能抵抗甲醇的腐蝕和膨脹，同時， 它不能保證行車安全（因為沒有備用系統，汽油甲醇採用與原車相同的一套電噴系統，一旦原車的油箱、燃油幫浦、油路、噴油器（噴油器）和O型圈在行駛中出現故障，導致車輛熄火。車輛的安全性完全不存在（發動機熄火會導致整車剎車失靈）。

甲醇汽油是易燃易爆的，首先它的質量是屬於成品油的，所以公司成立後，首先需要辦理的是危險化學品營業執照，然後是成品油零售營業執照，最重要的是成品油的倉儲營業執照（這一點尤為重要）， 這個倉儲營業執照很重要，因為有了這個證書，公司和企業就可以設立工廠和倉庫進行倉儲。

目前，國家對甲醇汽油還沒有明確的發展政策和檔案，全國各地地方政府對甲醇汽油的態度也不一致，因此甲醇汽油的國家標準尚未確定，雖然國家鼓勵發展新能源，但明確規定第一部門不參與新能源專案的投資建設，防止行業壟斷。

後來，在08年，山西省頒布了甲醇汽油系列地方標準，《M15車用甲醇汽油指南》，率先在全省推廣甲醇汽油，在甲醇汽油史上邁出了一步！

甲醇汽油銷售檔案。

目前，省市申請報告（公司印章）、公司工商經營許可證附件、成品油零售許可證附件、危化品經營許可證附件等。 這些申請需要通過省安監局甲醇燃料中心申請，甲醇燃料的經營品種可以加到成品油銷售資質中，方可合法經營銷售甲醇汽油。

出於對環境保護和安全的審慎考慮，國家和環保部尚未出台明確的推廣甲醇燃料的政策和措施。 2009年，國家標準委員會公布了《車用甲醇》標準，該標準的燃料甲醇基本標準，是甲醇從化工產品向燃料轉化的法律依據，該標準規定了甲醇可與汽油混合的各種指標，但只是甲醇汽油的推薦標準，而不是國家標準， 不能在甲醇燃料的大規模推廣中發揮強制性作用。隨後，國家標準委員會公布了《車用甲醇汽油（M85）》標準，這是甲醇汽油進入市場的准入制度，使甲醇汽油具有合法身份。

我不明白我是不是不理智，聽好就好，不要抱怨。

汽車燒甲醇比燃氣安全動力好、續航能力好等，車燒甲醇必須經過專業改裝，智慧型汽車雙燃料控制系統，因為甲醇有導電性、電容性，所以原來汽車結構的油幫浦、液位裝置不合適，不專業說燒甲醇不好。

所以甲醇汽油、醇基燃料或任何油。

如果你不專業地換車，不要說失敗了燒甲醇不好。

朋友，你在做這個嗎？

首先，這件事的真相不能全都聽別人的回答，去實際調查一下，看看這種事情是否真的存在，現在市場上的一些工廠、學校食堂、酒店、街邊餐館基本上都是用所謂的環保燃料來代替傳統的液化氣，而且有很多老闆反映，這種油確實安全可靠。 如果你不相信，你可以在吃飯的時候問餐廳老闆或廚師，並與他們確認真實性。

根據我的分析，說是假的或傳銷的網友應該遇到以下原因之一：

1.現在這個行業的市場很混亂，你可以出來招商引資，加盟，教技術之類的，那種是不負責任的，付了錢之後你什麼都不在乎，因為他們自己什麼都不懂，怎麼能為你服務？ 因此，從這些人那裡學到技術的網友，最終因為技術和售後技能而無法繼續經營。 所以這些人會說這是假的。

2、技術到位了，但是沒有做好前期市場調研，市場已經飽和，銷售能力已經跟不上，自然會關門，無法繼續下去。 所以這些人也會說是假的。

3.我什麼都沒做，我只是喜歡聽我在網上說的話，如果別人說是假的，這些人就會說是假的。

不管你做什麼行業，要麼自己嘗試，要麼問問行業內的成功人士。 記住，不要問失敗和不想做的人，因為他除了失敗的經歷和負能量，什麼也給不了你！

想做最好還是去看看，這裡問什麼都問不了，只有親眼所見才知道，所謂眼見為實！

生物乙醇油是一種甲醇燃料，現在是一種危險化學品。 被控制者需要申請各種證書，包括一些證書，個人回國後做不到，也拿不出來，而且醇基燃料的熱值低，不耐燃燒，優勢不大。 了解有關無酒精燃料的更多資訊。

首先，我們來談談市場上常見的甲醇，甲醇沒有爆炸性的問題，但由於其可燃性，也是可控的。 無酒精燃料是最新的燃料技術，無酒精燃料的特點是明火點燃時不燃，因此不是危險化學品。 正常申請工商營業執照即可合法經營，同一家終端客戶餐廳也可以放心使用。

無酒精燃料是去年年底剛問世的一項新技術，熱值10000+，成分中不含甲醇，不能點燃明火，不是危險化學品，可以存放在一般塑料桶中，比液化氣的成本低30%， 耐燃燒性是甲醇的 2-3 倍。

無酒精燃料屬於生物質能，受到國家政策的大力支援。

網上有很多**，建議多調查一下。

不管網上怎麼說，都建議大家查一下，看看他們是否是實體，有沒有工廠、倉庫、運輸車隊，有沒有相關的資質報告。 這些都很重要。