下坡時需要踩下離合器踩剎車嗎？

踩下離合器下坡是一種非常危險的行為，遇到緊急情況時剎車並不容易，所以下坡時一定不要踩下離合器！ 如果覺得太慢，可以掛二檔或三檔，有些斜坡甚至可以掛四檔或五檔。

如果您長時間在山上開車，請記住以下幾點：

1、不要連續剎車，剎車可能會過熱，踩離合器頻繁剎車更危險;

2、在路況複雜的情況下，直線制動，避免彎道制動，一般在每條直道的最低端制動，然後轉彎;

3.為了控制汽車的速度，建議停在你能看到的盡頭，不要太快。

這取決於實際情況和緊急程度。

如果是為了控制車速，一般不需要踩離合器; 相反，發動機制動輔助系統可以在油門鬆開後進行減速，從而減少剎車片的磨損，降低制動系統的溫度; 而且，使用發動機制動比踩剎車更穩定，不容易造成跑偏和打滑。

如果是為了緊急避險，需要盡快制動車輛，需要同時將離合器和制動器踩到盡頭（此時ABS制動防抱死制動系統將被啟用，如果有製動力分配系統，安全性將大大提高）， 同時緊緊握住方向盤，避免突然襲擊的方向造成的失控。

看看你的問題應該是手動擋汽車，手動擋汽車制動器分為制動系統制動和發動機制動，下坡路段要使速度快速下降，最好直接踩下剎車不要踩離合器，這樣在發動機制動和制動系統的雙重作用下，速度會迅速下降， 制動系統的磨損不是很嚴重，當然，如果你踩下離合器再踩剎車，那麼江蘇時間就更長了。

1.只要汽車在移動（前進或後退），它就不會熄火，與你是否踩下離合器無關。

其次，高速行駛時不能在空檔滑動，太不安全了。 在低速時，短時間內在空檔滑行是正常的——換檔過程只是乙個短暫的空檔滑行！

3、在速度較快的情況下，先踩剎車，再踩離合器; 在低速的情況下，尤其要同時踩下剎車和離合器。

在一檔和二檔的情況下，因為你先踩剎車，所以你一踩落車車就不會動，發動機肯定會熄火。 當您不需要停車時，您先踩下離合器，然後使用制動器來控制速度——通常在空檔滑行時使用。

第四，如果汽車處於行駛狀態，如果不踩離合器，踩剎車時熄火，那麼汽車有故障，應該趕緊修理。

這是乙個你根本不需要考慮的問題; 駕校的師傅是怎麼教你的;

2.踩下離合器相當於空檔，汽車瞬間就來了慣性，然後你去剎車就這麼做，對了，萬一剎不動怎麼辦;

3.下坡時你踩了離合器，如果剎車失靈怎麼辦？

4.下坡齒輪的速度控制，必須測試主題一，5沒有人說你不能踩到它，你認為這樣做安全嗎？

不要踩離合器！ 你要玩你的生活！ 掛低檔，用車檔降低車速！ 另外，你不能踩剎車！ 如果剎車片很熱，它們就會失效！

主要是根據車速，如果車速高，就不需要，如果車速很慢。

中華人民共和國《道路交通安全法》明確規定，下坡下坡不得在空檔滑行並關閉點火開關，不得在空檔模式下滑行。

你不能在空檔下坡滑行，所以最好不要踩離合器，用發動機剎車。

如果在緊急情況下直接踩剎車，正常情況下，踩剎車時請走開。

手動下坡和轉彎時，是否必須踩下離合器和剎車？

你不需要踩離合器來減速，如果你想停下來，你可以踩它。

不，您可以直接通過制動來控制速度。

不要踩到它，如果你踩到它，它就相當於中立。

不，你沒有。

如果是簡單的下坡路，為了不熄火，可以在這個時候把車的檔位換到低檔，然後根據行駛速度踩剎車，盡量不要在這個時候踩下離合器。

為了更好的提高行車安全性，需要養成一定的好習慣，開車的時候就是把乙隻腳放在油門踏板上，這樣才能糾正剎車和離合器一起使用的習慣，離合器的磨損也減少了，更何況離合器是汽車的重要組成部分。

不。

離合器的作用是結合切斷發動機和變速箱之間的動力傳遞，踩下離合器後，發動機的轉速能量不能傳遞到變速箱，此時車輛靠慣性行駛，此時低檔發動機的制動無效， 它等於在空檔滑行。當不需要換檔時不需要踩離合器，所以如果不打算在一檔下坡換檔，就不需要踩離合器。

注意事項：在下坡路段，嚴禁空檔滑行，必須掛上合適的檔位，利用發動機的牽引力降低車速。

下坡路段方向盤應輕盈，方向盤不應猛擊，以防因慣量大、速度快、方向盤使用不當而傾覆。

汽車下坡時要踩離合器嗎？

堅決不要踩離合器！ 踩下離合器後，因為制動總幫浦是連著發動機的，發動機不能用來減速，這樣會大大增加汽車的制動距離，緊急情況下就更危險了！ 因此，無論是下坡還是平地，只要是高速檔（2檔以上），就不能踩離合器！

而且你不能在空檔滑下坡！

不要踩離合器！ 因為你需要用齒輪來控制汽車的速度。 踩下離合器相當於在空檔滑行。 有危險。

大炮裡有規定，如果是長距離下坡，是不允許在空檔下坡的，就是不能踩下離合器下坡，必須有檔位下坡，因為汽車處於無齒輪狀態，由於加速，汽車會越來越快，到時候， 就算踩剎車，也容易造成剎車失靈，容易發生事故，如果是短距離下坡，也可以踩下離合器，但一定要跟著剎車走，剎車剎車不好太久，會造成剎車失靈，所以最好是用檔位狀態下坡。

這取決於實際路況，正常情況下不需要踩離合器。 只要速度和檔位控制得當，就可以了。

在斜坡中間起步和停車時，應將離合器踩到盡頭，半坡上啟停的方法：

1、上車後，需要調整座椅、靠背和後視鏡的傾斜度，車輛在進入坡道前應處於正確的方向，使車輛拉直;

2、掛好檔後緩緩前行，靠右打一點方向，看匝道停車位的基準和停車虛線標誌;

3、一定要集中注意力，不要走得太快，當你越來越接近停車線時，需要踩下離合器和剎車來降低速度;

4、停車線有20-30厘公尺處停車，起步時需要屏住呼吸，右腳鬆開剎車輕踩油門，左腳踩下離合器，右手掛檔，車輛稍有晃動就開始爬坡時繼續加油。

上坡時處於半離合狀態，然後穩定離合器，穩定方向（右輪不能從右側黃線的最右邊踩出），到達停車點時，同時踩下離合器並踩下剎車（離合器與制動的間隔不超過2秒）。

定點停車時，不建議保持半離合器踩剎車，如果半離合器的程度掌握不好，踩剎車容易造成失速，因為新手用右腳用力踩剎車時，左腳會不由自主地鬆開離合器。 或者一起踩在上面，一起發力。

你好！ 切勿在不踩離合器的情況下踩剎車。 如果直接踩剎車，速度會降低，如果檔位高，不要踩離合器後檔，這樣會導致直接停機和停車，這樣對汽車的傷害很大而且不安全，身後有一輛車突然熄火，停下來很容易導致追尾事故。

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1.如果在高速行駛的情況下只需要短時間踩剎車減速，則無需踩離合器，直接輕踩剎車即可。

2、如果需要高速剎車，剎車距離長，比如等前方不遠處的紅燈，可以先踩剎車，等車速較低時再踩剎車停車。

3、總之，如果踩剎車時車速仍然很快，則不需要踩離合器，如果速度下降，出現拖曳現象，則需要踩下離合器換檔或停車，否則車輛會熄火。

4、車輛行駛過程中，發動機有減速作用，踩下離合器相當於空檔。

離合器和制動器同時踩到最後，先鬆開離合器再鬆開制動器，當你到達固定線時，用雙腳踩下離合器和制動器，然後數10秒，雙腳可以一起發出，記住動作必須尖銳。

手動擋汽車沒有離合器，坡道啟動不踩離合器，踩剎車可以走路，手動擋汽車必須同時踩下離合器和踩剎車，掛上檔位，鬆開手剎，然後慢慢鬆開離合器， 等待車身輕微晃動，腳根落下穩定，可緩鬆腳剎，在坡道上啟動。

這要看你是自動變速器還是手動變速器，自動變速器只需要踩剎車就行了！

你好，沒有。 手動變速器不踩離合器，掛檔難？ 如何在沒有齒輪的情況下開始？ 因此，只要停車，就可以踩剎車，窒息火焰是一件大事，但要啟動，就必須踩離合器。

不。 當汽車即將停車時，不要及時踩下離合器，繼續保持發動機與轉速聯動，發動機會因低速而熄火，因此當汽車停車時，斗式流蘇銷圓筒會被踩到盡頭，這樣可以避免發動機熄火。

匝道定點停車注意事項：

1、上坡前，應在最短的時間內調整方向。

2、上坡時，應右轉至場地右側，使汽車右側平行於道路右側的實線，車身側面與實線的距離不得超過30厘公尺，不能壓到實線。

3、注意離合器、油門片和駐車制動杆（手剎杆）的協調，放寬駐車剎杆（手剎杆）的正時。

手動變速箱的汽車在下坡時不應從空檔撤退或踩下離合器，而只需踩下剎車即可控制速度。

因為，下坡時，如果退到空檔，風險很高，萬一汽車熄火，會很麻煩，因為剎車沒了。 帶齒輪下坡，可以利用發動機的牽引力來控制汽車和更穩定的速度，搭載制動輔助也不錯。 不換檔就不用踩離合器，這種駕駛習慣是非常毀滅性的。

離合器不是剎車，如果是純自動汽車，就沒有離合器，只有剎車和油門。

離合器不能用作制動器，如果在下坡時踩下離合器，汽車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機無法控制汽車，汽車的速度在慣性和重力的作用下會更快。

離合器，顧名思義，就是起到脫離和關閉的作用。 它在發動機和車輪傳動的分離中起著作用。 也就是說，當你踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力沒有傳遞到車輪上來驅動汽車。

鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪相連，動力傳遞到車輪，汽車自然會移動。

燃油踏板可以增加發動機的動力輸出，離合器的緩慢抬起會減少阻力，使發動機克服靜摩擦，使車輛起步平穩。 當汽車行駛時，離合器可以緩慢而完全地抬起，因為汽車運動後，動摩擦力遠小於汽車靜止時的靜摩擦力。 這就是它進來的原因。

離合器在二檔、三檔、四檔提公升速度快一點而不熄火的原因。

同樣，在小斜坡上起步時需要增加油門，因此應擰緊離合器，因為上坡上的阻力大於飛機的阻力。

下坡時，要踩剎車掛低檔，盡量不要一直踩離合器，下坡時手動擋汽車不要脫離空檔，也不要踩離合器，只要稍微剎車控制速度就行了。 以下是下坡時需要稍微剎車的原因： 1.在空檔滑行時，完全依靠腳剎會使前剎車盤發熱，這會極大地影響剎車盤的使用，如果速度太快，空檔滑行時不容易控制車速， 因此，下坡時從空檔撤退的風險非常高。

但是下坡的時候，不能踩腳剎，車速太慢很容易熄火，所以正確的方法是低速堵下坡，利用發動機的牽引力控制汽車和車速更穩，加上一點剎車輔助。 2.不換檔就不要踩離合器，這種駕駛習慣是非常毀滅性的。 一般來說，下坡時，據說先減速（踩剎車）再降檔（踩離合器換檔），只等車速下降後再踩離合器減檔。