踩剎車時需要同時踩下離合器嗎？ 汽車總是踩離合器不好嗎？

從理論上講，一旦踩下離合器，就應該將其鬆開或換檔，然後應迅速鬆開離合器。 踩離合器不松，離合器，主要是拆卸軸承磨損很多。 當離合器未踩下時，分離軸承不旋轉; 踩下離合器後，脫離的軸承旋轉; 轉速越高或時間越長，磨損越大，嚴重時會燒毀分離軸承。

因此，在駕駛過程中，應盡量避免踩到離合器而不鬆開離合器，尤其是在高速制動時。 正確的做法：當需要減速時，如果轉速高於40，應盡量用齒輪制動（這樣可以有效地利用發動機的阻力達到減速的目的，可以減少剎車片的磨擦，同時又不磨損離合器），等待速度降到40以下再踩離合器拾起或掛入合適的低速檔位（也是你說的，經常看到別人先踩剎車再踩離合器）;如果車速低於40，應盡量踩下離合器，脫檔後迅速鬆開，利用汽車慣性滑行，適當制動減速。

但無論如何，你的“習慣踩剎車時離合器也會掉下來”是不合適的。 剛開車的時候，你可能無法做出反應，你可能無法在短時間內看到對汽車的任何不利影響，但這種影響是肯定的，你也應該在駕駛中體驗更多和更少的離合器，並養成良好的駕駛習慣。 這對汽車有好處。

換檔時不能踩剎車，但應踩離合器，換檔後立即鬆開離合器。

離職者不得處於半參與狀態。

換檔離合器是斷開動力，傳動軸自由，齒輪容易接合，有利於齒輪或同步器，可以延長其使用壽命。

正常行駛時，輕剎車時無需踩下離合器踏板，例如下坡或交通擁堵。 這樣，發動機運轉時內部零件產生的阻力可用於倒車牽引車輛並輔助制動。 它還略微減少了剎車片和剎車盤上的負載，以減少磨損。

在緊急制動和緊急制動時，離合器和制動踏板一起踩下。 一般來說，在減速過程中，只需踩剎車即可。 無需同時踩下離合器和制動器。

不管上面提到的原因是什麼，只踩剎車更方便。 如果乙隻腳可以完成這項工作，為什麼還要把精力浪費在另乙隻腳上呢？ 更有可能的是，弊大於利。

因此，在以後的減速過程中，視情況而定，踩下離合器。

當速度下降到一定程度時，您仍然需要踩下離合器並卸下檔位。 斷開發動機與車輪之間的硬連線，以防止車輪在低速時直接熄火。 例如，當自行車速度慢時，您無法保持平衡。

你必須停止踉踉蹌蹌。 你不必踮起腳尖。 發動機停止後，制動系統中有一種叫做真空增壓幫浦的東西不工作。

剎車很難踩，影響安全。

從表面上看，踩離合器似乎切斷了汽車的驅動力。 動能越小，速度越低。 有理由認為，踩離合器和剎車一起可以起到一定的輔助作用，雙管齊下的方法自然效果更好，但實際上，這會對離合器車造成很大的磨損。

從長遠來看，修理和更換離合器的成本很低，但由此產生的汽車制動問題可能會導致事故，後悔可能為時已晚。

緊急制動應由兩個踏板一起施加。 如果新手朋友記不住那麼多，那麼每次踩剎車時踩下離合器都沒有錯。 畢竟，我只是數了一下。

發動機的減阻效果沒有預期的那麼大。 剎車片的使用壽命最多可以減少一點，幾乎可以忽略不計。

離合器和制動器可以壓在一起; 因為在車輛速度較快時，及時踩下離合器並制動可以使制動效果更好，縮短制動距離，避免各種突發事件。

制動時，離合器和制動器不應該壓在一起，因為如果踩在一起，制動系統很容易抱死。

當然可以，但這種行為會有一定的弊端，會導致汽車零件的磨損，也會降低汽車的使用壽命。

是的，如果你不踩離合器，突然剎車很容易導致熄火。

但是，剎車和離合器一起踩在車上很容易受傷，如果經常這樣開車，離合器就會損壞，給車主造成很大的損失。

如果遇到下坡路段，為了不熄火，可以把檔位換到低檔，然後根據車速適當踩剎車，此時不要踩離合器，即使遇到緊急情況也不要緊張。

我們在駕校學習的時候，教練會教我們踩剎車，踩剎車的時候，我們先把離合器踩到最後，再踩剎車。 這是正確的駕駛方式嗎？ 今天我們就來談談剎車和離合器能不能同時踩，聽完老司機的話

當汽車在道路上行駛時，首先踩下剎車，當車速減慢到需要換檔的上限時，再踩下離合器換低檔。

制動器和離合器壓在一起，僅在訓練館練習和一檔行走時使用。

如果只是放慢速度，就不需要了，但是如果要停下來，記得保持中立，否則很容易滅火。

減速，先踩剎車，再踩離合器。

我需要在踩剎車的同時踩下離合器嗎？ 看完就知道了。

制動器和離合器可以同時應用。

踩剎車時必須踩下離合器嗎？ 你在什麼情況下踩到它？ 下橋時，最好踩空檔剎車或踩剎車，應該是先踩剎車，等車速明顯降低後再跟著離合器走，以免熄火。

如果先跟著離合器走，再踩剎車，剎車距離會變長，在緊急情況下會造成事故。 一般認為發動機在工作時會輸出動力，所以在制動時，應踩下離合器切斷動力，這樣制動效果更好。 其實，發動機有多種工況，在怠速工作狀態下，發動機的功率只能足以克服發動機的內阻，此時沒有多餘的動力輸出，就不用擔心其所謂的牽引力了。

相反，當踩下制動器時，節氣門最小，發動機處於怠速狀態，曲軸轉速較低（約600-800轉/分），車速相對較快，在慣性力的作用下，反過來推動發動機曲軸加速，發動機壓縮衝程產生的阻力起到阻礙這一慣性矩的作用， 而由此產生的反作用力矩迫使汽車減速，起到輔助制動的作用。（一些大型汽車的排氣管上有乙個排氣閥，必要時關閉排氣閥並實施排氣制動。 如果此時踩下離合器切斷發動機與傳動系的連線，發動機就不能起到拖曳的作用，汽車在慣性力的作用下難以控制，這增加了制動系統的負擔，尤其是在下長坡道時， 制動時間過長，制動效率會下降，甚至會因為制動器過熱而沒有制動，後果非常嚴重。

所以下橋時不要剎車。 @2019

同時踩下離合器踏板和制動踏板不會對汽車造成任何損壞。 當手動擋汽車齊凱停車時，齊子鬥需要同時踩下離合器踏板和制動踏板，否則發動機會熄火。

離合器是汽車傳動系統中的重要部件，安裝在發動機和變速箱之間。

離合器可以斷開發動機與變速箱的連線，或將發動機連線到變速箱。

當踩下離合器踏板時，離合器鬆開，當踩下離合器踏板時，離合器接合。

手動擋汽車在停車前需要減速。 當您立即停車時，您需要踩下離合器踏板，然後踩下制動踏板。 停車後，您需要將其置於 N 檔，擰緊手剎，鬆開離合器踏板，然後關閉發動機。

手動擋汽車緊急制動時，還需要同時踩下離合器踏板和制動踏板，否則發動機會熄火。

駕駛手動擋汽車需要很多技能。

大多數消費者在購買汽車時，首先會考慮自動變速器汽車，因為自動變速器汽車只有兩個踏板和高研磨度，而在駕駛自動變速器汽車時，只需要控制速度和方向即可。

要駕駛手動變速器的汽車，您不僅要控制速度和方向，還要換檔，並用左腳控制離合器。