為什麼交流充電樁的充電速度比直流充電樁快？

一般情況下，直流樁功率大，充電快，交流樁功率低，充電慢。

但也有大功率交流樁，萬城萬衝有42kw大功率交流樁，可以為2017款比亞迪E5提供快速充電，不到1小時即可充滿電至40kWh，充電速度可與直流樁相媲美。

目前我國交流樁功率在7-10kw之間，直流樁功率在30-250kw之間;

直流樁的充電速度會比交流樁快得多，除非有異常情況，否則交流樁會比直流樁快。

一般來說，直流充電樁的充電速度很快。 此外，比亞迪的交流40kw充電樁與直流30kw充電樁相比。

交流充電樁和直流充電樁的主要區別如下：

1.充電時間。 慢充和快充最本質的區別是充電時間，用直流充電樁將動力電池充滿電一般需要數小時; 使用交流充電樁充電通常需要 8 到 10 小時。

2.車載充電器。 如果交流充電樁給動力電池充電，則需要借助車載充電器進行充電，而直流充電樁可以直接充電，這也是與直流充電的最大區別。

直流充電樁俗稱“快充”，是固定安裝在電動汽車外，與交流電網相連，選用為50Hz的三相四線380V頻率穩定頻率，可為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源。 還有交流充電樁，也就是大家熟知的"充電慢"但是，交流充電樁沒有充電功能，必須連線到車載充電器才能為電動汽車充電，這只能起到控制電源的作用。

根據電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流慢充樁和直流快充樁兩大類。

交流充電樁：樁體小，成本低，一般需要6-8小時才能給電動車充滿電，俗稱“慢充”。

直流充電樁：主要以三相四線方式與電網連線，可提供充足的電力，輸出電壓和電流調節範圍廣，俗稱“快充”。

如今，“電動汽車快充站”遍布市區的大街小巷，但長期快充的高電壓和大電流會損壞電池，導致電池後期儲存不足。 慢充在充電過程結束時平衡電池組，從而保證每個電芯都能盡可能達到滿電狀態，這也有助於延長電池壽命。

因此，如果需要緊急充電，可以選擇快充方式，但對於電瓶車的日常充電，最好選擇慢充方式。

快充對電池的壽命有一定的影響，所以慢充還是需要給充電樁充電。

快速充電對線路有特殊要求。 你也知道普通家庭用電提供如此巨大的電力嗎？ 顯然不是。

因此，我們看到新能源汽車送來的家庭充電樁都是慢充，因為基本上家庭使用者無法提供特殊的供電線路。 而家庭使用的最佳應用場景是晚上充電，慢充電時間就足夠了。 專用快充站與電網簽訂了專用電力線，因此可以提供快速充電，並且對於因為沒有電而需要快速補充電量的路上也比較方便，所以快充更合適。

同時，慢充效率高，功率損耗小，而快充則相反，效率低，功率損耗大於慢充，慢充無疑更經濟。 這也是為什麼家庭使用基本上是慢充電的原因之一。

慢充為家用，快充為商務，慢充220電用自帶車載充電器充電，直流快充，用成堆的直流電源模組在車內傳輸。

直流充電樁。

它是快速充電，直流充電樁固定安裝在電動汽車上。

外部，帶交流電。

網路連線，可為非車載電動汽車動力電池提供。

一些不熟悉電動汽車的人可能不知道充電樁分為直流快充和交流慢充，所以在體驗之前有必要普及一下電動汽車這兩種充電型別的區別。

純電動汽車一般配備慢充和快充兩種充電介面，當然也有一些電動車或插電式混合動力車型，由於整車成本和電池容量的原因。

而其他考慮因素只提供一種慢充模式，所以只有乙個充電介面。

慢充介面對應交流充電樁充電介面，將電網的交流電輸入到電動汽車的慢充介面，通過車內充電器將交流電轉換為直流電。

再次輸入電池以完成充電。

快充介面對應直流充電樁的充電介面，將電網的交流電轉換為直流電，傳輸到電動汽車的快充口，電能直接進入電池進行充電。

如果你是新手使用者，如果想直接區分什麼是快充樁和慢充樁，可以通過充電線來區分，快充的充電線會粗很多。

對於電動汽車車主的日常出行來說，直流快充樁是一種非常重要的能量補充裝置，可以滿足一些臨時和緊急充電需求，大功率充電是其關鍵的配套技術。 大功率充電技術可實現“充電10-15分鐘，續航里程300公里”，使充電時間接近加油速度。

快速充電。 快充介面對應直流充電樁充電和游泳電源介面，將電網的交流電轉換為直流電，傳輸到電動汽車的快充口，電能直接充電到電池中。

1.裝置不同。

交流充電樁需要借助車載充電器進行充電，而直流快速充電器則不需要此裝置。

2.充電速度不同。

兩者的充電速度差異很大，純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁需要8小時才能充滿電，而通過直流快充樁只需要2到3個小時。

3.快速充電容量不同。

交流充電樁為電動汽車的充電器提供電源輸入，由於車載充電器的功率不大，無法實現快速充電。 直流快充樁是固定在電動汽車外部並連線到交流電網的供電裝置，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源。

380V使用直流充電樁，220V使用交流充電樁。

1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電器和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率都比較小，一般充電時間需要6-8小時。

2、快充（地面充電、應急充電）包括充電站和移動充電車兩種形式，主要通過車載充電器直接對電池進行大電流充電，使電池在短時間內充電至80%左右的電量，1小時即可充滿電。

3、動力電池電量耗盡後，將電池充滿電的電池組更換為充滿電的電池，將更換後的電池送至換電站慢充。

4、無線充電通過嵌入道路和停車位的無線充電源板自動連線到電網進行充放電，無需使用電線和電纜。 這種充電方式使用方便安全，但暫時還沒有量產。

5.移動充電（MAC）是無線充電的延伸，車主無需找充電站，花時間充電，在路上巡航時即可充電。 移動充電系統埋在一段路面下，無需額外空間即可劃出充電路段。

按理說，與慢速充電相比，頻繁的快速充電會對電池造成一些損壞。 畢竟快充使用的電流比標準充電功率高幾倍甚至10倍，搜尋簡單明快的電流進行充電，而在快充模式下，當電量充電到80%左右時，後續的電量會以慢充的形式填充。

首先功率不同，乙個是120kw，另乙個是7kw

用於直流充電的光纖時間相對較短，交流速度相對較慢，一般在夜間不出行時選擇交流充電。 白天，當你趕時間時，你會考慮DC。

在條件允許的情況下，被毀壞的金合歡選擇在失敗和平衡的情況下進行交流。

主要區別在於充電速度。 完全放電後，純電動汽車通過交流充電站充滿電需要8小時，而通過直流快充站充滿電只需1到3小時。

交流電動汽車充電樁，俗稱“慢充”，是一種固定安裝在電動汽車外部，與交流電網相連，為電動汽車車載充電器（即固定在電動汽車上的充電器）提供交流電源的供電裝置。 交流充電樁僅提供電力輸出，沒有充電功能，需要連線車載充電器才能為電動汽車充電。 相當於只是扮演控制電源的角色。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。 交流樁輸出單相三相交流電通過車載充電器轉換為直流電給車載電池充電，功率一般較小（7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，因此一般安裝在小區的停車場。

直流電動汽車充電站，俗稱“快速渣充電”，是一種固定在電動汽車外部，連線到交流電網，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置。 直流充電樁的輸入電壓為380V 15%，頻率為50Hz，輸出為可調直流電源，直接為電動汽車的動力電池充電。 由於直流充電樁採用三相四線供電，可以為光束提供足夠的電力，並且輸出電壓和電流調節範圍大，可以實現快速充電的要求。

直流充電樁（或非車載充電器）是直接輸出直流電源給車載電池充電，功率大（60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度快，所以一般安裝在高速公路旁的充電站。

圖片來源：Q&A）M5 小鵬 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 Ideal ONE @2019