智慧型充電樁系統由哪些部分組成？

6108科技認為，智慧型充電樁系統包括供電系統、充電裝置、監控系統三部分。

供電系統主要為充電裝置提供電力，充電裝置主要由一次裝置和二次裝置組成，並專門配備有源濾波裝置，以消除諧波，穩定電網。

智慧型充電樁是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分為直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電器，實現電池快充功能，根據源頭純飢餓的功率分為大、中、小，公司產品型號為X-DR。 交流充電樁提供電池慢充功能，本公司產品型號為X-AR。

X-DR非褲冰雹重灌充電器採用V2G技術，通過進口高頻IGBT整流逆變模組，不僅可以安全快速地為動力電池充電，還可以依靠控制器與後台系統之間的通訊將動力電池的能量反饋給電網，完成電網與電池之間的雙向能量交換。 X-DR非車載充電器採用高速CAN匯流排，確保快速可靠的通訊連線。

交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電源，與車載充電器相連。

充電監控系統由乙個或多個工作站或伺服器組成，其中可以包括通過網路連線的監控工作站、資料伺服器等。 監控工作站提供充電監控的人機互動介面，實現對充電樁的監控、資料採集、查詢; 資料伺服器儲存整個充電系統的原始資料和統計分析資料，並提供資料服務等應用服務。

電動汽車的發展是國家新能源戰略的重要方向，電動汽車充電站的技術開發、布局和建設是電動汽車發展中不可缺少或重要的環節。 憑藉對電力系統、電力電子技術、電池儲能技術的多年理解和積累，菜貓推出了基於V2G技術和儲能技術的電動汽車充電站電氣系統解決方案。 該解決方案不僅可以提供電動汽車電池充電和換電，還可以擴充套件為分布式儲能電站，開放、互動、智慧型的充放電管理將使具有儲能電站功能的充電站成為智慧型電粗組的重要組成部分。

成分。 充電站的電氣系統包括供電系統、充電裝置和監控系統三部分。

供電系統主要為充電裝置提供電力，主要由一次裝置（包括開關、變壓器和線路等）和二次裝置（包括檢測、保護、控制、安裝等）組成，並專門配備有源濾波裝置，消除諧波，穩定電網。

充電裝置是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分為直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電器，實現電池快充功能，按功率輸出可分為大、中、小，本公司產品型號為。

交流充電裝置（樁）提供電池慢充功能，本公司產品型號為X-AR。

車外充電器採用V2G技術，通過進口高頻IGBT整流逆變模組，不僅可以安全快速地為動力電池充電，還可以依靠控制器與後台系統之間的通訊，將動力電池的能量反饋給電網，完成電網與電池之間的雙向能量交換。 X-DR 非車載充電器使用高速 CAN 匯流排

太平洋汽車網]充電樁的智慧型充電是用來給電動汽車充電的，它的作用就像加油站的加油機，給燃油車加油。充電樁可以固定在地面上或固定在牆上，安裝在主要公共場所、住宅區和充電站，然後根據不同的電壓等級為各種型別的電動汽車充電。

電動汽車智慧型充電樁：直流充電樁一般安裝在公共場所，其目的是讓被充電的車輛在短時間內補充50%至60%以上的電能。 智慧型快充樁的工作方式一般包括方便方式、智慧型方式和放電方式。

一種快速充電樁的便捷方式。 當這種模式工作時，充電器以設定的電流對負載電池進行充電，當充電電壓達到極限電壓時，電壓不再上公升，充電電流逐漸減小。 當充電時間達到設定時間時，充電樁將自動結束攜帶充電樁的過程。

在這種充電方式下，電流不應超過100A，否則電池不易充電，氣體分離體積大。

電動汽車智慧型充電樁：初始充電模式為恆流、定時兩段式自動充電模式。 它主要設計用於新電池的初始充電。 在這種充電模式下，兩級的電流不宜過大。

電動汽車智慧型充電樁：恆流模式在開始充電時為恆流工作，當電壓上公升到設定值時，轉為穩壓工作，當充電時間達到設定時間或充電容量滿時自動停止充電，這是基本過程。 當充電時間足夠長時，基本過程會疊加週期性放電脈衝，疊加充電過程為"充電-停止-釋放-停止-充電"。

電動汽車智慧型充電器：快速模式快速模式由三個連續階段組成：恆流、恆壓和低電流維持。

恆流段的特點是大電流充電，當充電量達到設定容量或充電時間達到設定值或電壓上公升到極限值時，結束並轉移到恆壓段; 恆流部分可以恢復電池容量的80%左右。

恆壓段在恆流充電結束時保持電壓，電流逐漸減小，當恆壓充電達到設定時間時，自動切換到維持充電過程。 快速模式與恆流模式相同，當空漏時間足夠長時，基本過程會疊加週期性放電脈衝，疊加充電過程為"充電-停止-釋放-停止-充電"。在恆壓過程結束時，電池容量可以恢復到95%以上。

當充電過程切換到維護充電過程時，脈衝疊加停止。 放電方式是專為電池手動放電而設計的功能。 進入此模式時，電池按設定電流放電，當電池電壓降至設定值時自動停止放電。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

智慧型電動汽車充電樁系統由雲平台、移動支付、充電樁、顯示系統五大模組組成。 這五個模組密切相關，不可或缺。 雲平台是電動汽車智慧型充電樁系統的核心，是整個系統的中心節點，系統中各模組的功能密切相關。

充電樁是系統物聯網最重要的前端，在前端人機互動、移動支付前端、充電和停電系統控制中發揮著重要作用，是整個系統中最具可複製性的部分; 具有充滿電自動關機功能：依靠大資料計算，可自動識別電池已充滿電; 根據電動汽車充電樁的充電過程，電流在不斷變化，呈拋物線狀。 當使用者第一次開始充電時，電流正在緩慢上公升。

充電一段時間後，電流保持在高而穩定的水平，充電電流會逐漸減小，直到出現小的“涓流”。 根據上述電流變化計算出來，充電樁自動識別完全自停，充電樁中的計算模組會採集大量的電流資料進行計算，當計算結果達到充電閾值時，控制模組控制繼電器斷開電源並結束充電。 此功能有效防止充電器“過度充電”，保護電動汽車和整個電路。

系統應用流程：客戶在支付掃碼成功後會通知雲平台，雲平台記錄客戶的訂單訊息，同時傳送相應的樁開始充電指令，從這一刻起，充電樁控制系統每分鐘上傳一次充電樁充電資料， 充電樁顯示系統實時更新實時充電資料，當充電功率達到訂單要求的功率時，自動停止充電，上報平台充電結束訊息，充電樁顯示系統提示充電完成，充電結束。

充電樁整體系統由電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統（BMS）和充電管理服務平台四部分組成。

電動汽車充電樁（螺栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，使用者可以自行刷卡進行使用者認證、餘額查詢、計費查詢等功能，還可以提供語音輸出介面，實現語音互動。 使用者可以根據液晶顯示屏選擇4種充電模式：按小時充電、按電量充電、自動充電、按里程充電等。

電動汽車充電器控制器和集中器使用CAN匯流排進行資料互動，集中器和伺服器平台使用有線網際網絡或無線GPRS網路進行資料互動，為了安全起見，電費和金額資料被安全加密。

電池管理系統（BMS）的主要功能是監控電池的工作狀態（電池的電壓、電流和溫度）、動力電池的電池容量（SoC）和相應的剩餘續航里程，並進行電池管理，避免單體電池之間出現過放、過充、過熱和嚴重的電壓不平衡， 並最大限度地利用電池儲存容量和迴圈壽命。

充電服務管理平台主要具有充電管理、充電操作、綜合查詢三大功能。 充電管理集中管理系統中涉及的基礎資料，如電動汽車資訊、電池資訊、使用者卡資訊、充電樁（螺栓）資訊等; 充電操作主要管理使用者充電的計費; 綜合查詢是指對管理和運營資料進行綜合分析和查詢。

大功率純電動汽車充電器的一般結構框圖如圖所示，三相電網輸入交流電，經三相橋不可控整流電路整流成直流電，經濾波後提供給高頻DC-DC電源轉換器，電源轉換器輸出直接轉換所需的直流電，濾波後給純電動汽車動力電池充電再。

交流充電樁採用人機互動介面和大螢幕液晶彩色觸控螢幕，充電方式可從固定功率、固定時間、定量、自動（直至充滿）四種模式中選擇。 交流工作電壓tage 充電樁。

220V 15、定額輸出功率，普通純電動汽車充電樁充滿電需要4-5小時，由於充電樁成本低，主要安裝在停車場，充電樁比較合適。

用於動力電池的慢速充電。

充電樁的主電路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電介面聯結器; 次級電路包括乙個“啟停”控制繼電器、乙個“緊急停止”按鈕和乙個執行狀態指示燈。

主路輸入斷路器具有過載、短路、漏電保護功能; 輸出接觸器控制電源的開/關; 聯結器提供充電介面，用於連線電動汽車，具有鎖定裝置和防誤操作功能。

充電樁一般是大功率的間歇充電設施，可以提供一對多輛車的充電。 它通常是乙個不受管理的公共設施。

充電站應有足夠的電量**，可以同時為幾到幾十個電池的組合充電。 有人員處理不同規格的電池進行充電。

電動汽車常見的充電方式主要有：公共充電和家庭充電。

公共充電：一般是指在公共充電樁（站）充電，這些一般是直流快充，這是最快的充電方式，但對電動汽車電池有點危害，安裝國家電網的過程比較繁瑣。 在一些停車場，有立柱式立柱式充電樁或壁掛式充電樁，基本都是交流慢充，也是目前使用最多的充電方式。

家庭充電：主要是指使用普樂谷家用可攜式充電槍進行充電，這種家用可攜式充電槍可以直接插入220V家用電源插頭進行充電，充電後可直接放入後備箱，等待下次充電使用。 當然，有停車位的車主也不少，他們都選擇安裝普雷谷柱式充電樁或壁掛式充電樁進行充電，可以即插即充，可以通過刷卡充電，以及刷卡等充電方式。

就充電樁的大類而言，一種是快充樁，另一種是慢充樁，所謂快充樁是直流樁，慢充樁是交流樁。 在慢充樁中，首先它的功率一般為7kw，電壓為220v，這樣的交流充電樁或慢充樁，現在可能要7-8h才能充滿一輛車。 說到快充樁，目前市面上主流充電樁的規格，功率在120-180kw，這是主流功率，電壓一般可以達到750V，個別也可以去更大的或者高達1000V。