謎語：請問為什麼我們的汽車和人都靠右行駛而不是靠左行駛？

我認為，在我國，行人和車輛在道路右側行駛應該早已形成法律，當然還有國外市場。 是靠左心室，也有疾病和因果關係，他們和我們一樣合作，他們生產汽車，共享駕駛座的方向，與我們相反。 一方面，我認為國力形成得早。

讓代理習慣它。

為什麼中國的汽車會向右行駛，這要歸咎於美國。 最初，中國受英國人影響，上海、浙江、廣東等地受英國人影響，汽車普遍向左行駛; 山東、直隸等北方省份受到美國右翼的影響。 然而，在19世紀和30年代，出現了“新生活運動”，規定車輛應靠左行駛，所有車輛都應靠左行駛，東北等日本占領區也採用了左舵駕駛規則，規則在全國範圍內基本統一。

但是，為什麼10年後，我們必須“向右轉”呢？

抗日戰爭期間，中國大部分汽車都是從美國進口的，美國高速公路交通規則是靠右行駛，所以美國車輛到達中國後必須改裝方向盤和車燈，這需要大量的改裝費用，正如12月31日的《宣言》所述， 1945 年：“改裝費必須達到汽車價格的 12%。 國內關於車輛改裝成本的統計非常大，因此節省改裝成本也是改道右側的原因之一。

抗戰期間，抗戰勝利之初，在後方大城市和上海、天津、成都、重慶等城市駐紮了一定數量的美軍。 美軍不習慣中國靠左行駛的規則，事實上，美軍車輛造成的事故時有發生。 當時各地美軍車輛很多，所以交通部門覺得美國老百姓不習慣靠左開，或者不習慣靠右開，以彌補自己的弱點。

隨後，國家軍委制定了《改善城鄉公路交通管理辦法》，拉開了“全向右”改革的序幕。 新法律於1946年1月1日生效。 1949年中華人民共和國成立後，遵循了這一規則。

四樓哥說得很對，由於上世紀三十年代歐美國家的影響，很多國家和地區都遵循了這個規律，新中國成立後，他們有自己的車，從根本上打破了這個規律，從而改變了我們的習慣。

道路交通，這片大陸的法規是由葡萄柚中心制定的。 靠右行駛。

向右走是錯誤的。

保持正確是我們自己的慣例。 當你走在路的右邊時，對面的人走在你的左邊，那仍然是他們的右邊，僅此而已相對運動以及參考係重疊的原因。

根據法律規定，所有道路交通參與者均受約束右側原則，所有機動車，非機動車在道路右側行駛是侵犯通行權的行為。

因此，當行人過馬路時，他們總是在左邊排在第一位，只有在他們到達馬路中間後才排在右邊。 為保證自身安全，行人過馬路時不得逗留，左右觀察確認無迎面而來的車輛後，迅速過馬路。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：

第三十二條 道路交叉口和人行橫道較集中的道路段應當設定人行橫道、立交橋或者地下通道。

在盲人交通較集中的路段，人行橫道訊號燈。

應安裝聲音提醒裝置。

第三十三條 城市人民**有關部門可以在城市道路上不影響行人和車輛通行。

劃定停車位，規定停車位的使用時間。

答案是因為菩薩的加持（右）。

這真是乙個有趣的腦筋急轉彎，其實我們的人和車應該在《中華人民共和國道路交通安全法》中規定的右邊。

在中國古代，在汽車出現之前，行人、馬匹、車輛一般劈頭蓋臉，在通道左側停留和移動，這被稱為“左營”。 在招呼客人時，人們通常用右手互相打招呼，所以他們的身體在左邊。

不久之後，一些汽車製造商會把道路的中心線布置在駕駛員座椅的駕駛員一側，以觀察道路對面的汽車，而其他汽車製造商則將駕駛員座椅放在路邊，以避免撞到道路上的障礙物，例如圍欄， 樹籬、溝渠等。

筆記：

右撇子駕駛員的主要優點是他們可以用左手控制方向盤，同時用右手執行換檔和操作儀表板等複雜任務。 此外，騎自行車的人或電單車很容易用左手向右轉彎。

在世界右側駕駛的最大好處是它在世界大部分地區都有使用，因此習慣於在世界右側駕駛的駕駛員可以在世界大部分地區駕駛，而不必重新調整為左側駕駛。 同時，由於上述原因，左舵車的銷量遠大於右舵車，因此左舵車的邊際成本大量銷售低於同型號的右舵車量產，導致**相對便宜。