別克將推出Regal GS高效能版，不知道有沒有業內人士能估算出價格

2011年10月，有一輛現車要拍排景，現在2012款車型正在發售，主要是倒車影象更多，藍色更多。

我不久前剛提車，給大家乙個參考，我訂了2012年的白色，北京一家4S店，一周取車，裸車價格是10000，店面打折，我媽媽認識乙個經理，都在路上了，品牌都剩下10了， 保險是在店裡做的，不需要裝修，不需要延長保修期，經理派安吉星加了一年的服務，底盤（據說是鈦合金）裝甲，除了墊子後備箱墊子。

新車到貨的時候，我看了看里程，12km，因為是白色的，細微之處不明顯，銷售人員又把車子檢查了一下，表示可以接受。

電影結束後我在外面做了，很紮實，但有點心痛。

但畢竟這是畢業禮物，也是我愛久以來的第乙個伴侶，我還是很珍惜的，平時都有地下室。

汽油店開始噴一些93，表示憤怒，但人們卻被官方加進去，試車，只是一點點，忍著，加了4倍97，新車油耗不穩定，最高時間接近羨慕埋了50，嚇得我以為開的是夢寐以求的458spider，現在是95汽油，跑了3080多， 油耗約16，北京是“第一街區”，可以容納。

我原來的預算只有15萬，其實我最喜歡的是福特Edge，只是預算太多了，介面目前還不能完美漢化。

我目前這輛車的最高時速是到香河，跑到110，最高時速不超過4000，按下運動除了懸架更硬更顛簸，儀錶盤變紅。

這把椅子很漂亮，但很不舒服，而且我在妨礙之前已經看到了介紹椅子的金屬標誌，所以我確定我現在有創可貼，有時間把座椅套放好。

而大燈的藍色環只是一種裝飾，不能點亮。

別克君威GS是一款比較不錯的高階車型

別克君威GS外觀美觀，加速快，指向準確，車夠重，高速夠穩，行車快感高。 前排空間相當令人滿意，GS的包裹式座椅在山路上行駛時非常舒適，後排空間稍差。

Regal GS搭載由第8代Ecotec變缸渦輪增壓發動機和9速Hydra-matic智慧型變速器組成的GM ace動力組合，在1500-4000rpm的寬轉速範圍內，最大功率可達174kW，最大扭矩可達350Nm。

模型結構

新款Regal GS在腿部上方區域具有高比例的軟覆蓋材料; 專屬賽車式三輻平底多功能方向盤和金屬換擋撥片展現賽道風格; 首次推出的ETRS按鈕式電子變速器技術含量高，可有效提高行車安全性。

Regal GS高階版的懸架配備了全時主動液壓阻尼系統，有三種調節模式來調節懸架的阻尼，但即使是普通模式，這種懸架也非常有支撐性，搭配抓地力強的輪胎，帶來強大的操控穩定性。

別克君威GS車型，總體來說，我個人認為優點是外觀大氣，舒適性好，缺點是維護成本高，保值率一般。

別克** Regal GS引數：

它是運動版，所有效能引數都得到了改進; 而且，前後面外觀不同，內飾做工精緻，配置豐富，安全係數高;

2、GS的減震器是可變的，即當你處於正常模式時，減震器會更柔軟，汽車駕駛起來會更舒適。 在運動模式下，減震器會更硬，賽車時汽車會更穩定，尤其是在高速轉彎時，車身傾斜度小，可以轉彎更快;

3.GS中控台上多了2個按鈕，乙個是正常駕駛模式，另乙個是運動駕駛模式。

新一代別克君威給人的感覺頗具動感，同時，高階版的富豪Gs，也就是將這種活力發揮到極致。 最後，別克君威GS怎麼樣，值得買嗎？

別克君威GS怎麼樣？

別克君威GS是富豪車型中的高階車型，最大功率為237馬力，最大扭矩速度為350牛公尺。 該變速器是通用集團旗下的新型9AT變速器，這樣的能量資料資訊在同級別的汽車系列中基本找不到。 在外觀上，Regal GS 比一般的 Regal 更激進，尖牙狀的前保險槓和銳利的前大燈設計始終聲稱其出色的效能。

最令人驚喜的是，Regal GS在懸架上採用了CDC正懸架，可以根據具體的實時路況改變懸架系統的減振和軟強度，因此Regal GS在轉彎時具有很強的防側傾能力。 Regal GS標配布雷博四活塞桿制動踏板，制動踏板特性非常好，由歐陸高效能輪胎驅動。

前排座椅是經過兩個AGR驗證的一體式健身運動座椅，座椅自然通風，按摩，腹部調節都很容易，最可怕的是，這套座椅可以調節座椅的包裝！ 富豪GS在硬體配置上讓同級別的敵人自慚形穢，是一款非常值得選擇的高價效比機型。

為什麼很少有人購買 Regal GS

其實富豪GS賣得不是很好，最大的因素是品牌影響力的問題，現階段富豪GS的市場價格是215萬元，這個價格 很多人更喜歡室內空間更大、油耗更低的日本知名品牌。 同時，美車在中國的保值率不忍直視，所以就算美車有誠意，也很難改變我們對它的看法。

但毋庸置疑，富豪GS確實是一款高階車，如果你平時既想兼顧家庭使用又想兼顧健身運動，富豪GS將是價效比最高的選擇。

百萬購車補貼。