禧瑪諾變速箱 M370 好用嗎？

看騎行的目的、M370 Altus是Shimano。

娛樂低端套件（包括中檔 M390 ACERA、M430 Alivio、M610 Deore、M675 SLX、M758 XT 和頂級競品 XTR; 此外，這些都是在2012年13年推出的，現在已經被新一代所取代，例如新的娛樂高階是M4000 Alivio，新的專業入門是M6000 Deore）。M370針對初學者，價格便宜但耐用，適用於組裝低成本的變速器車輛，如日常通勤、在良好路況下的休閒或中途騎行、越野等。 需要注意的一點是，中軸的規格，M4000及以下Alivio（包括老款M370），都是花鍵式中軸，甚至更老的方孔中軸，不僅重量重，而且維護不方便; 目前M4000及以上為空心一體式中心軸，重量輕，維護方便，踩踏剛性好（即長時間騎行不易疲勞）; 因此，M4000 現在是變速套件的分水嶺。

最低檔次的入門，只能說還可以，應該不是影子後撥盤的抗摔性不如影子後撥盤，精度肯定不如高檔次，大概也只能這麼說，但確實比低檔強很多， 不總是對於速度不準確且經常生氣的等級，**便宜的變速精度是可以接受的，是它在市場上的目的。

禧瑪諾的運動級山地步道套件，從低到高，依次為：Tourney; altus；acera；alivio；deore；slx ；deore xt；xtr；較低的 C050，除了 SIS 等民用變速桿和 Hone（介於 XT 和 SLX 之間，用於重型 XC 和 AM）; Saint （在 XTR 和 XT 之間，用於 AM 和 FR）。

BMX 的 DXR，Capreo 的使用頻率較低，而 Deore LX（最初位於 Deorext 和 Deore 之間，已取代 SLX 中的 LX）現在被列為旅行車套件，沒有討論。

Shimano的運動級公路套件，從低到高，分別是：2300、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、ULTEGRA DI2、DURA-ACE、DURA-ACE DI2; 用於民用的較低 A050 和 SIS 不在此列表中。

Shimano對每個等級套件的等級定位。

公路：Dura-Ace Di2 電子變速是頂級比賽級別（一些專業車隊近年來剛剛推出，但更多的車隊仍在使用非電子系統 Dura-Ace），Dura-Ace 也是頂級比賽級別，新款 Dura-Ace 9000 系列有 11 種速度，Ultegra 被稱為 Pro Training 級別，105 是 Pro 入門級， Tiagra 是業餘類，Sora 是娛樂類，2300 被認為是入門級娛樂級。其中，105為分水嶺，105（含）及以上可稱為專業。

山：XTR是頂級比賽級別，Deore XT是頂級訓練級別，SLX是Pro培訓級別，Deore是專業入門級，Alivio是頂級娛樂級別，Acera和Altus都是娛樂級別，Tourney是入門級娛樂級別。 Deore是乙個分水嶺，deore（含）及以上可以稱為專業。

等級從低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、Alivio、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR。

上述型號如deore均指套件，完整套件包括變速器、變速器、制動系統等。

XTR的頂級競品零件，追求極致的輕量化和精準性，**也是“頂級”; Deore XT 是次優中的次優，事實上，在很多情況下，XT 可能比 XTR 更合適，因為 XT 幾乎和 XTR 一樣準確且易於使用，雖然它比 XTR 重一點，但它具有更耐用的優勢。

SIS是乙個系統名稱，是定位移位的意思，現在的移位還是SIS，只是現在基本不叫這個了。

至於Altus確實是低端變速器，2000元的低端車Duke 550能有多好呢？ 但是，550的標準配置應該是ACERA 8速，如果是Altus 8速，則沒有問題，也沒有太大區別。

如果是舊的 Altus 7 速，那就是乙個坑，或者是不到 2,000 件的降級版本。

它處於入門級。

M370 是 Shimano Altus 系列的變速器型號，被認為是娛樂的入門。 M370的價效比比較高，在換檔效能和手感方面絕不比M390差。

自行車傳動系統的作用是通過改變不同前後尺寸的鏈條和齒輪盤的配合來改變自行車的速度。 前鏈輪片的尺寸和後鏈輪片的尺寸決定了自行車旋轉踏板的力度。

與 Superlink 和 Shimano 變速器相比，Shimano 更好。

禧瑪諾（Shimano）被公認為日本的行業領導者，而Super Union則位居第二。 禧瑪諾（Shimano）最初是變速器，因此種類繁多。 低端、中斷、高階。

它的特點是細膩的變速和速度鏈結的韌性，這可能是由於日本人和美國人的性格差異，日本人追求藝術和完美，而美國人則注重效率和結果。

Shimano的傳動系統使用1：2的傳動比。 這意味著電纜每移動一公釐，後撥鏈器就會有相應的兩公釐移動。

禧瑪諾的變速技術在槓桿和平穩性方面遠勝於此，能夠調整禧瑪諾變速的技術人員比Superlink多，這對售後服務很重要。

Shimano的特點：

禧瑪諾之所以在世界範圍內擁有如此廣泛的粉絲和聲譽，主要歸功於其指導自行車零件生產的功能系統設計理念。 禧瑪諾打破了以往以單件為核心的靜態設計思路，大膽採用以功能件為目的，以自行車系統的綜合功能為關鍵的動態設計方法，確立了自己獨特的功能系統設計思路，創造了許多革命性的孝道產品。 我們不斷推進自行車的改革和發展。

吸納廣大自行車愛好者，擴大大眾自行車活動，以積極推進全民健身活動為宗旨，提公升我國自行車運動方向。 該俱樂部有2500多名會員，來自全國各地。

入門級汽車的最佳傳動系統。

沒有完整的套件等級，非常低，一般用於一般休閒車。

你好。 區別在於手感和他的理論定位。 例如，Shimano的ACERA套件。

他的定位是休閒。 無論是他的抗震性、溫和性，還是變速手感，都無法與XT XTR等競爭水平相提並論。 就我個人而言，我認為變速的精度和手感以及抗震性是最有價值的，而在越野賽車中，真正的含義是你想在不受傷的情況下離開場地，所以當你控制汽車時，你甚至不會考慮你的汽車會如何反應。

因此，乙個好的驅動器必須做到這一點。 變速手感差會分散騎手的注意力，抗震性差，容易發生故障，更不用說準確性了。 所以，我們平時玩的是汽車，強度不是很大，所以不需要注意這些。

另外，請檢視 Shimano 的 2012 年手冊。 你會得到一些東西。

沒什麼區別，RD就是後撥盤的意思，如果前面的型號也是後撥盤也沒什麼區別，不過這個好像有山寨，注意自己。