MG瑞騰怎麼樣，MG瑞騰怎麼樣？ 值得買嗎？

可以說，我研究瑞騰已經有幾天了，瑞騰的外觀不用多說，我個人很喜歡，離地間隙相當不錯，適合各個路段，最讓我滿意的就是發動機，要知道這輛車的馬力和350扭矩，然後這個價格很難找到， 動力引數近乎完美，不遜色甚至超越任何主流合資SUV，至於不是很滿意的是中控台材質，但我個人認為這款SUV的價效比沒什麼問題，但撇開評論不談，有些人對各個專業都有各種評價， 我想說的是，你真的了解汽車嗎？或者你想買一輛布加迪？ 總之，選擇30萬元以內的SUV還是不錯的選擇，但還是個人最愛的不錯。

這款車型很好看，很有大氣感，回程率超高，前缸蓋有點像Cayenne，斜著往下，車高也比普通SUV車高，內部配置也OK，夠了，配置雙離合變速器，國產品牌在雙離合手動一體變速箱上可以很少， 渦流增壓動力很強超車是無壓力的，是比較省油的，有點不滿意的是加速有點後加速的感覺，起步到40碼以內，可能渦流增壓有點像這樣，速度很猛，目前已經行駛了2萬多公里， 發動機噪音很低，其他裝置也很好，可能是我保養得比較好。

開了一年多，這輛車的硬瑕就是離合器變速箱不成熟，最大的機械缺陷就在這裡。 挫敗感是同類中最大的，不是一般的明顯，找了4個兒子幾次，都解決不了，這是設計缺陷，4個兒子都解決不了，廠家現在正在拼命公升級變速箱方案，拉高油耗，犧牲油耗來保護挫敗感， 從現在開始，我的油耗已經公升級了兩次。如果你買了一輛車，在開車之前你會對其他車有很深的了解，而初次用車的朋友可能沒有這種理解，他們也對這輛車讚不絕口。

所以換車的朋友買的時候會後悔，買第一輛車的朋友也不在乎，買吧。

我開的是上汽的MG3,2012年5月提車，電池保修一年，14個月突然付了錢; 整車保修三年，6萬公里，我車三年零三個月，不到4萬公里，突然正時鏈條張緊器壞了，更慘的是其他一些部件損壞了，包括張緊器、正時鏈條、氣門等部件被更換; 上汽集團，你生產的汽車只能開乙個保修期嗎？ 後來才知道，原來的MG3正時鏈條張緊器設計有缺陷，沒有停止裝置。

很差，尤其是變速箱，買的時候後悔了。

瑞騰這款車價效比高，操控配置豐富，安全配置齊全，前後懸架獨立懸架。 充沛的動力和出色的油耗。 從目前的投訴來看，MG瑞騰的質量相對穩定。

然而，由於使用了乾式雙離合變速器，Cheq.com 收到了許多關於這款車變速器問題的投訴。 不建議購買雙離合器版本，國產汽車中可靠的雙離合變速器型號很少。 整體可靠性有待提高。

我只能說一般，我今天剛到試駕，用的是四驅版，應該算是比較高的配置，價格也就在那裡。 最高配置在17左右，18英吋的公尺其林輪胎威力很大，不知道這個價位的SUV是不是都是這樣。 後路不好就跟做麵包車一樣，可能這玩意MG就是個通病，懸架不叫硬，如果只是在城裡開車也沒關係，正面，我個人覺得很彆扭，MGGT的正面扣在SUV上，總感覺很彆扭。

空間你也看過了，但是屬於緊湊型SUV，什麼都裝不下，說實話還是買車比較好，

您好，我是榮威MG官方購車顧問。

名爵瑞騰非常出色，與當今市場上大多數城市SUV不同，GS瑞騰打造在專為SUV開發的平台上，動力總成採用了寶馬最先進的單渦輪雙渦管發動機和雙離合變速器。 100公里的最快加速只有幾秒鐘，40萬以內無敵。 MG瑞騰官方指導價為萬元，兩款排量，共7款車型，配置豐富，價效比高。

你可以點選這裡。

請諮詢 MG GS 或預訂試駕。

估計市場不大，MG7和5街上也有幾輛，但是沒有見過真車，這個價位的選擇也很多，所以最好不要選擇小眾車。

質量還可以。 新推出的瑞騰在外觀、內飾、效能、智慧型等方面都彰顯了MG品牌的運動基因。 靜態動感的外觀、尚品精益的內飾質感、隨叫隨到的效能匹配、車網融合的智慧型技術，都有效詮釋了新款MG的品牌基因。

名爵瑞騰是上汽集團打造的一款高效能SUV，在造型設計、動力控制、越野效能、舒適駕駛、車聯網智慧型化應用等方面。 全新瑞騰搭載全新動力總成、全新英倫設計、全新工藝配置，確立了中檔SUV高效能、高價值、高品質價值的評價標準。

名爵瑞騰脫穎而出，在中國品牌中排名第二，而自有品牌排名第一的觀致汽車在所有品牌車型中排名第三。 這也顯示了中國製造的最佳品質，受到世界的欽佩。 此外，2015年，中國汽車安全領域的權威雜誌，C-NCAP官方**《世界汽車》公布了期待已久的中國“2015安全車”評選結果。

最終，結合車輛的碰撞安全性和先進的主動安全配置，MG GS 瑞騰從50款獲得5-NCAP或5+星級評級的候選車型中脫穎而出，榮獲中國“2015年度安全車”。

現在國產車質量不錯，合資車基本都是國產零部件，值得入手。

沒關係，我開了兩年的mg沒有遇到任何問題，同時買的菠蘿也遇到了幾個問題。

還是不錯的，過去MG的缺點是引擎，但是這個引擎剛剛開發出來，非常好。

你要知道，這是乙個國產品牌。 它不是合資車輛。 如果你喜歡，可以買它。

沒關係，如果做國產車，最擔心的是時間長了，發動機會不會比以前差很多。

不要聽別人的話，到了市場就不要買新車，等一兩年。

我完全不知道，但車展很酷，而且還是有娟傅代言的。

汽車總是有優點和缺點，主要是你喜歡。

很好，我在榮威的MG工作。

怎麼說呢。 每輛車的概念都不同，質量對於德國車來說仍然是乙個更難的點。

永遠不要從 MG 買車，相信我。

MG Reteng怎麼樣？ 值得買嗎？

想要這輛車，建議不要考慮，這輛車看起來更大氣，配置也更高，但是這輛車的發動機和變速箱效能不穩定，故障率比較高，而且這輛車的油耗也比較高，這輛二手車的保值率也比較低。 所以如果你談論這輛車，建議不要考慮它。

我已經買了這輛MG瑞騰車，但是現在報警裝置出了問題，不知道該怎麼辦。

在這種情況下，這輛新車在保修期內，你可以去4S店，4S店會給你免費維修。

我去4S店找他，沒發現是什麼原因，總是半夜對這輛車他會自動報警，問題是我開這輛車六年了，六年多了，現在是這個報警裝置， 他隨時都會打電話，不知道是什麼原因，到四家店都沒有發現。

我不知道現在該怎麼辦？ 當他去4S店時，他找不到原因。

在這種情況下，如果你去4S店，仍然無法檢查，你去外面的維修店，4S店的技術可能沒有那麼好。 找乙個離你稍大一點的維修店，專門檢查這輛車的電路，包括這個車身控制模組，包括熨燙線路，這些都是需要專門檢查的東西。

名爵瑞騰這款車整體來說，綜合動力應該還是很不錯的，運動感比較強，但相對來說，油耗有點高，車的懸架有點硬。 不過，在1萬元的價格下，這個價位，價效比還是可以的，作為家用車或者菜車已經綽綽有餘了。

瑞騰雖然是SUV，但因為平時是通勤開車，所以走的是市道，很少去越野，但有時候晚上沒車的時候，我會去上車，油耗限制在8左右，相比同級別的哈弗H6、傳祺GS4，動不動就10機油， 我更滿意了。

在動力方面，整體效能還是令人滿意的，完全沒有摩擦，但是在等待紅綠燈的時候，低速起步還是有點挫折的，這也可能是七速離合器帶來的常見問題，所以可以控制速度，穩定機油。

在內飾配置方面，總體來說瑞騰還是做得不錯的，但是再開啟的時候，車內的隔音效果不是特別好，輪胎噪音比較大，開到80碼的時候，基本上要大聲說話一點。 不過，中控的大螢幕還是很受我喜愛的，整個系統標配電子駐車制動器，看起來比較油膩。

除了需要吐槽隔音之外，懸架太難說了，如果減速帶超過20，基本上都會聽到聲音，而且減震系統一般都很辛苦。

綜上所述，在這個級別的SUV中，瑞騰的價效比還是比較不錯的，相比GS4，瑞騰動力更強，與哈弗H6相比，油耗更低，而且作為MG外觀的代表，內飾看起來並不高階，但至少很像網際網絡，對於年輕消費者來說非常值得入手。

瑞騰的車從2014年到現在已經存在了好幾年，但在2018年10月，上汽集團實際上推出了瑞騰的氙燈版。 這是上汽把瑞騰的死馬當活馬醫嗎？

從萬元的定價來看，瑞騰完全是重疊的，這不就是死亡嗎？ 要知道，瑞騰已經不再是MG最新設計語言的典範了，再怎麼更新修改，也無法擺脫被市場拋棄的命運。

不過，雖然價格重疊，但瑞騰在定位上是主力硬核都市SUV，這給了瑞騰生存的機會。

在外觀和內飾方面，瑞騰是比較老派的設計，對於不能接受HS青年的人來說，瑞騰是可以考慮的。 但對於同款車型來說，HS在做工材料和機身尺寸和配置上都完全擊敗了瑞騰，畢竟是最新產品。

但最令人驚訝的是，主動運動瑞騰四驅版的差速鎖功能不如HS。 對於複雜的路況，HS顯然更有優勢，不知道上汽讓瑞騰繼續存在的意義何在。

總之，瑞騰雖然被稱為2019**瑞騰，但不可否認的是，瑞騰曾面臨過被淘汰的產品。 還是專程出發MG HS，綠葉時？

而瑞騰是否值得購買，以上已經分析得很清楚了，我覺得如果瑞騰不降價34萬，恐怕沒人傻到選擇這樣的車型被淘汰。

我男朋友買的那輛車外觀真的很好，看起來很高，很穩，而且不張揚。 男朋友177，開車還挺合適的，我不到160的小短腿，還是覺得有點高，但是開著的時候視野真的很好。

MG瑞騰內部相當寬敞，空間很大，尤其是後座非常大，動力還是不錯的，男朋友喜歡開車出行，高速120+以上還是很穩定的，山路也沒什麼問題，只是起步有點慢。

名爵瑞騰是上汽集團打造的一款高效能SUV，在造型設計、動力控制、越野效能、舒適駕駛、車聯網智慧型化應用等方面。

MG瑞騰在質量上具有以下優勢：

1.中置直噴技術，優化燃燒系統設計，更精確地控制燃油噴射和進氣的混合，實現更均勻的油氣混合，帶來更高效的燃燒，更低的油耗和排放。

2.廢氣渦輪增壓系統，在發動機起動階段，廢熱直接傳遞到氣缸蓋，氣缸蓋迅速公升溫，提高潤滑油溫度，減少摩擦損失。

3.智慧型熱管理系統，缸體和缸蓋的錯流冷卻，實現每個氣缸的均勻溫度分布。