什麼天氣飛機不能正常飛行？

颱風只是異常天氣之一，還有大霧天、雷暴、沙塵暴、低雲等，此外，冰雹天氣和雪后跑道上的大雪或冰雪，這些都是飛機無法正常著陸的根本原因。

但是，如果真的遇到這樣的問題，航班往往會延誤或取消，如果真的遇到，那就是天氣預報不強，到處出行不方便，甚至飛機也可能在其他機場停下，比如如果你飛到紐約，美國東部有颶風， 它可能會在西雅圖機場停留。

飛行原理。 飛機機翼的橫截面一般前部圓形鈍，後部尖銳，上表面呈拱形，下表面平坦。 當等質量的空氣通過機翼的上表面和下表面時，機翼上方和下方會形成不同的流速。

通過機翼上表面的空氣速度高，壓力小; 當通過下表面時，流速小，壓力大，因此由於公升力的存在，飛行器會產生向上的合力，即向上的公升力，使飛行器可以離開地面，在空中飛行。 飛機飛得越快，機翼面積越大，產生的公升力就越大。

暴風雪、雷暴、大雷暴、大霧、太陽暴、暴雨、颱風在進入平飛狀態時不會受到太大限制，但在爬公升階段受到的影響更大。

一般來說，小雨在不影響正常能見度的情況下可以飛行，除了雷雨天氣，因為在雷雨天氣下飛行，飛機會產生強烈的湍流，容易損壞飛機的結構，強雷電也會破壞飛機。 因此，雷暴天氣對飛行安全構成嚴重威脅，如果航線上有雷暴，就會被強暴飛過去，而且在饒飛的時候會有顛簸，這時要求乘客坐下並繫好安全帶，以確保飛行安全，如遇雷暴航班將取消。

此外，大雪天氣阻礙了人們的視線，一般不利於飛行，影響能見度。 大雪過後，跑道被積雪覆蓋，在雪地上起飛和降落，著陸會改變阻力，輪胎會打滑，這也不利於飛行。 只有清除跑道上的積雪，飛機才能正常起降。

小雪天影響不大，可以繼續飛行。

什麼樣的天氣條件不能駕駛飛機，讓我們來了解一下。

1.低雲和惡劣天氣。

飛機起飛或降落時，道路附近有嚴重的低雲現象，一般濃度不超過60公尺，不建議飛行，這是飛機起飛的硬安全指標，如果天氣起飛或降落，飛機很容易提前降落， 或者偏離軌道，可能衝出跑道，在這種情況下，能夠安全著陸的概率比較低，容易造成嚴重後果。

2.雷暴天氣。

我們都知道雷暴天氣不適合飛行，但為什麼呢，是因為飛機上的電子裝置在這樣的天氣下會損壞，裝置損壞，可想而知飛機想要正常飛行，很容易失去對飛機的控制。飛機飛行需要安全批准，並不是說你想飛就飛。

3.大風天氣。

飛機在天空中飛行，如果遇到強風，飛機就不能飛行，而強風是指9級以上的風力，通常我們住0級8級可以飛行，9級以上的飛機會出現失重，很容易造成嚴重後果，而且有5種風也會影響飛機的飛行， 逆風、側風、順風、風切變、湍流，這種情況嚴重時，飛機也不適合飛行。但實際上，對飛行條件控制得越嚴格，安全係數就越高。

4.能見度低的天氣。

駕駛飛機和我們平時駕駛類似，如果濃度太低，很容易出現這樣就飛不起來的情況，而且這個濃度小於600公尺，這種情況可能是雲、霧、雨、塵、煙、霾、風沙等，如果濃度高於600公尺就可以正常飛行了。

如果溫度比較低，或者有大雨或雷電天氣，空氣能見度比較低，會有雷電和雷聲，不能在這種天氣下飛行，否則會發生意外。

飛機不能在大霧天氣、大風天氣、雷電天氣、大雨大雪天氣飛行，因為在這種氣候下飛行特別危險，能見度特別低，容易發生事故。

不允許在雷雨天、雨天、下雪天、颱風、沙塵暴等天氣飛行，因為飛行器在飛行時必須保證乘客的安全，飛行前必須選擇好天氣。

你好。 對於飛機起飛，側風、霧、雷暴等都會受到影響。 我們經常在電視上看到大範圍的航班延誤有兩個原因，乙個是航線緊張，另乙個是惡劣的天氣。

最嚴重的（在中國也很少見）是冰雹和火山灰。 這些東西會對飛機噴氣發動機的葉片造成很大的損壞，或堵塞出風口，導致發動機停止工作（技術上稱為停止）。

但我想說的是，氣象條件，尤其是霧，對著陸的影響更大，著陸比起飛更困難，比起飛更困難。 聽說有一架飛機降落時正要接近跑道，突然遇到強側風，整架飛機被吹離跑道，正在“擺”過去。 但好在機長冷靜冷靜，飛機不轉一轉就拉直了，安全著陸。

可以看出，氣象條件對飛機的影響很大。

如果你認為它很好，一定要給分。

雨天：普通雨對飛機的起飛沒有影響。 雷電可能會對起飛產生影響，如果雷區在跑道附近，您將無法起飛。

如果跑道上的水超過3公釐，飛機將無法起飛。

還有以下天氣條件會影響飛機的起飛：大雪、結冰的跑道。 側風很大，可能超過每秒18公尺。

霧天的標準與機場的跑道高度有關，一般起飛要求能見度在400公尺以上，著陸在500公尺以上。

飛機在雷暴、低雲、低能見度、低空風切變、大氣湍流、急流、結冰時無法起飛。 民航方面對惡劣天氣造成的延誤的解釋是，是由於天氣原因，不符合飛行標準，無法準時起飛。 “天氣原因”四個字其實包括很多情況，比如出發機場的天氣狀況不適合起飛，目的機場的天氣狀況不適合降落，飛行航線上的天氣狀況不適合飛行。

為了保證飛行安全，飛行、起飛和著陸有許多天氣標準，包括： 1.出發機場的天氣狀況（能見度、低空雲層、雷暴區域、強側風）。 2.目的地機場的天氣狀況（能見度、低空雲層、雷暴區域、強側風）。

3.飛行路線上的氣象條件（高空雷暴區）。 4.單位狀態（單位的技術水平，分析和把握當前天氣和趨勢做出專業決策）。 5.飛機狀況（飛機在氣象條件下的安全標準，以及某些機載裝置在滿足安全的前提下出現故障，導致飛機不適合在天氣條件下飛行）。

6、惡劣天氣導致的後續情況（主要指機場導航設施損壞、跑道不達標結冰、嚴重積水等）。

下爆天氣飛機無法降落。 這是因為下暴是災難性的風，水平風在地面上，風速大於每秒公釐（8級以上的風），從低空向下，以及發散或直線的地面氣流。

對於飛機來說，是風能使鋼製飛機翱翔天空，但是如果低空幾百公尺水平方向的風速和風向變化很大（即低空風切變），就可能導致飛機翻滾，如果遇到垂直方向的風切變， 也就是說，暴發，後果更加可怕。