為什麼飛機能飛

為什麼飛機會飛上天空？

飛機的發動機，從前部有效吸入，進入發動機內部，渦輪增壓後又要從後部排出，衝程的強烈向後推力，使飛機向前，在飛機起飛前，開啟飛機的襟翼（即飛機主翼後部的兩條長條附加機翼）以增加面積的飛機機翼，並且線呈向下的角度，使發動機的氣流可以通過襟翼傾斜降低推力，使飛機可以提高前進速度，然後公升空，當它上公升到一定速度時，飛機會關閉襟翼，並通過自動駕駛調整角度（即使達到巡航高度和速度， 飛機實際上在空中並不是完全平坦的）它略微保持在仰角

機翼的側面輪廓是上邊緣向上拱起，下邊緣基本筆直的形狀。 因此，同時吹過機翼上下表面和從機翼前端吹到後端的氣流會比下邊緣更快地通過上邊緣（因為上邊緣的弧度大，弧長較長，這意味著距離更長）。

根據物理學的伯努利方程，流經某個表面的相同流體以更快的速度對表面的壓力較小。 因此，可以得出結論，機翼上表面的大氣壓力小於下表面的大氣壓力，從而產生公升力，公升力達到一定水平，飛機可以公升離地面。

有乙個公式，我不知道你有沒有見過：l cl*1 2* *v*v*s。

其意義在於，飛機的公升力是以下五個量的乘積：

1.公升力係數 cl

那c代表係數，l是角碼，我沒有字元工具打不字），它的值關係到很多精細的變數，比如飛機的迎風角，一般在十分之幾，細節不是很親切：（

2.半。

這是大氣的密度

飛機所處的環境，可以是高空或低空）。

4.飛機相對於周圍大氣速度的平方。

v*v 沒有角程式碼，只能這麼說）。

5.機翼區域。

這個公式只適用於比較慢的飛行，就像普通的大型和小型客機飛行一樣，其他飛機（只要機翼）在速度不超過1馬赫時都可以使用，但是像戰鬥機那樣2馬赫或3馬赫的高速飛行就不好了，如果速度太大， 機翼表面的空氣會變得粘稠，要考慮到雷諾數，當時還有另外乙個公式，很複雜，我不明白。：）

我在一家民航公司工作，所以答案應該是比較正確的。 希望它有所幫助。

產生公升力的飛機的主要部件是機翼。 能夠飛行的原理是通過發動機給飛機乙個向前的推力，使飛機加速，當它達到一定的速度時，機翼上下部之間的壓力差是由速度差引起的，這樣飛機就可以獲得公升力。 隨著速度的進一步增加，產生的公升力大於飛機自身的重力，飛機就可以飛行了。

綜上所述，這取決於空氣動力學。

在飛機的高速運動中，機翼上方和下方的高速氣流形成的壓差形成對飛機公升力的力。

飛機以發動機強大的推進力和向上力飛向天空。

飛機之所以能夠在天空中飛行，是四種力相互作用的結果。

這四種力量是：

1）發動機的推力。

2）空氣的阻力。

3）飛機自身的重力。

4）空氣的提公升。

飛行器通過發動機的推力起飛產生速度，速度通過機翼的形狀變化產生公升力，推力大於阻力，公升力大於重力，使飛行器起飛和爬公升得更高。 當飛機爬公升到巡航高度時，小油門關閉，稱為平飛，此時公升力等於重力，推力等於阻力，即定速飛行。

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為什麼飛機能飛儘管各個部件很合適，但最主要的是飛機有一對具有特殊橫截面形狀的機翼。

機翼型材也稱為翼型。 典型的翼型頂部凸起，底部平坦，通常被稱為流線型。 根據流體的連續性和伯努利定理，流經上表面的氣流與遠方的空氣相比受到擠壓，流速加快，壓力降低，甚至形成吸力（負壓），流經下表面的空氣流速減慢。

結果，在上翼和下翼表面之間形成壓力差。 這種壓差是空氣動力學的。 根據力分解定律，它沿著飛行方向分解為向上公升力和向後阻力。

阻力被發動機提供的推力所克服。 公升力剛好足以克服自身的重力並將飛機提公升到空中。 這就是飛機飛行的原因。

為什麼飛機會飛上天空？

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當機翼平行於氣流方向時，機翼下方的壓力大於機翼上方的壓力，因為機翼上方的氣流速度大，機翼下方的流速小，因此產生作用在機翼上的向上力。

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原則上，有了發動機和機翼，就可以飛行。 例如，B-2

因為人們模仿鳥類來製造飛機。

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因為飛機在唱歌，我要飛得更高......