為什麼在汽車加速公升檔時要先踩空檔再踩離合器？

首先，換檔要牢記“公升檔先加速，降檔先減速”的原則，“砰”的一聲，在掛檔前“砰”一聲提高車速，“縮回”油門，減檔前降低車速。

換檔時盡量採用“兩腳離合器定律”，加檔時，根據“步進（離合器）、拾取（空檔）、步進（離合器）、掛檔（高速檔）”的原理，快速踩下兩腳離合器踏板，即可輕鬆增檔。

降檔時，根據“步進（離合器）、拾取（空檔）、提公升（離合器）、動臂（油門）、步進（離合器）、懸掛（低檔）”的原理，踩下兩腳離合器，在第一次離合器後爆破乙隻空腳，並保持一會兒，然後踩下第二腳離合器踏板，同時將變速桿換到低檔。

這裡還要注意的是，加減檔後，在離合器未抬起時應稍微踩油門，然後慢慢抬起離合器，在離合器壓板組合的瞬間，踩下離合器不動，等速度穩定後再鬆開離合器， 以免車輛“突然”猛烈“拉線”，或磨損離合器片。

由於小型車有檔位同步器，因此在加檔和降檔時無需使用兩腳離合器操作。 但是，在實踐中，降檔時使用兩腳離合器提高了操控合理性，對車輛非常有利（通過兩腳離合器操作，兩個檔位的速度變得相同，有效地延長了同步齒圈的壽命，最大限度地減少了換檔齒輪的衝擊。 特別是，當您從 2 檔切換到 1 檔時，您必須使用兩腳離合器）。

對換檔正時熟練程度的自我判斷：

汽車行駛後，無需使用離合器踏板，即可根據車速的變化準確改變五個檔位，並且沒有明顯的檔位衝擊聲。

兩腳離合器現在也是野外比賽中的下止技術之一，與腳後跟腳趾運動具有相同的效果。 在實際駕駛中，是否使用兩英呎離合器並不重要，只要記得在換檔時加油一點或多保持空檔片刻即可。 這個動作對保護變速箱有很大幫助。

據說兩英呎離合器也很省油。 但我總是用一腳，當我堵車時，它是離合器-換檔-換檔-滑移-打滑（剎車帶）--離合器-降檔，在駕校裡，它似乎是踩在離合器-換檔-油門-踩離合器-齒輪上。

保持中立。 不能踩離合器。

在駕駛汽車的過程中，駕駛員可以掛空檔而不需要離合器的幫助操作，因為汽車在行駛中要換空檔，其實就是“換檔”的應用，這類似於滾鬥的基本換檔的意思，但這並不是說汽車在行駛空檔時不踩離合器對汽車沒有損傷汽車，在沒有離合器幫助的情況下懸掛空檔會使汽車更加費力。

這同樣對應於離合器中外殼的磨損。

在不干預換空檔的狀態下，離合器中的同步器往往會磨損嚴重，會影響換檔的使用，所以雖然離合器可以在不換空檔的情況下使用，但建議為了保證汽車本身的效能，建議大家還是養成掛空檔時使用離合器的習慣。

為了保證汽車本身的效能，還是要養成掛空檔時使用離合器的習慣。

雖然在駕駛汽車的過程中，駕駛員在駕駛員掛空檔時可以在沒有離合器幫助的情況下進行操作，因為汽車在行駛時會切換空檔，這實際上是“換檔”的應用，類似於基本換檔的含義。 這並不是說汽車在空檔時不踩離合器根本不會損壞汽車，而是在空檔時，如果沒有離合器的幫助，汽車駕駛起來會更加費力。

而在同樣的磨損情況下，當離合器不干預換空檔的狀態時，離合器中的同步器往往會磨損嚴重，會影響換檔的使用。

一般來說，你必須踩踏板，但有經驗的司機可以在不踩它的情況下做到這一點。

即使全是手動變速器，汽車也是分開的。 有些汽車可以在不踩離合器的情況下完成。 但它們都是舊車。

如今，汽車受到保護，不能亂掛，變速箱會損壞。 如果你的車以 60 公里/小時的速度行駛，而你處於 5 檔，現在你突然換到 2 檔，即使你可以拉到空檔，你也無法推上 2 檔。 因為齒輪的速度是不一樣的。

除非您踩下剎車並等待汽車達到 2 檔，否則您有機會換車。 但是如果不順利，它會發出咔嗒聲，並且總是很容易損壞變速箱。

首先，離合器必須是手動的。 其次，可以移動中性。 但是，如果再次換檔時速度下降很多，則不能切換回五檔，而是降檔。

否則會給發動機帶來負擔。 當您在駕駛時踩下剎車時，您一定踩下了離合器。 尤其是在突然剎車時。

你想想，假設發動機正常執行超過 2000 rpm，你沒有離合器，突然剎車，發動機一下子熄火了。 它傷害了機器，也傷害了人們的心。 右。

我嚇死了。 因此，仍然需要小心謹慎地駕駛。 新手在路上開得慢一點，開著自己的車，讓別人說走。

安全第一。

只要是換檔，就要踩離合器！

隨著尺山汽車的普及，出現了越來越多的自動變速器車型，操作簡單方便，對新手非常友好。 但是在上路之前，一定要先通過駕照考試，目前有駕照的車輛大多是手動的，這增加了學駕的難度，有些新生連掛檔都掛不上，他們會問第一步是離合器還是一檔？

其實手動變速器車型正確的換檔姿勢是：先鬆開油門再踩離合器，踩離合器到檔位末端再用油門啟動，車輛開始行駛後，繼續輕踩油門，當車速達到2000轉/分時，會聽到“嗖嗖”的聲響。 這時就要換檔，否則速度與檔位不匹配，容易造成失速。

為了掌握駕駛技巧，鬆開油門-踩離合器-換檔-鬆開離合器-踩油門的過程應該一氣呵成。 但是，如果還是不踩離合器換檔，可以在提速不上的時候換檔，這樣高速踩離合器會長時間燒壞離合器片。

如果你不先踩離合器，然後再掛檔，你就不能結束通話它。 如果強行操作，任何人都無能為力，並且會損壞變速箱和換檔開關，導致發動機功率下降、油耗增加等一系列問題。 無論檔案的增減，陵墓的正式程式是：

鬆開油門，只踩離合器，換檔，慢慢抬起離合器，同時輕輕加油。 請記住，換檔時必須將離合器踩低，以便換檔更徹底。

我需要踩離合器才能保持空檔嗎

從理論上講，可以在不踩離合器的情況下從其他檔位掛空檔，但是從檔位退到空檔需要更大的力，對於換檔機構和同步器來說不是那麼好。 因此，最好在掛空檔時踩下離合器，同時將離合器壓到末端，否則也會造成齒輪接合困難的情況。

1.您想踩離合器進行手動變速器嗎？

2.如何踩下離合器會很穩定。

3.下坡時如何使用離合器和制動器。

手動變速箱行駛時，需要踩下離合器才能從檔位返回空檔。 在手動變速器中行駛時，如果手動變速器需要換檔，無論是從空檔換回另乙個檔，還是從另乙個檔切換到空檔，只要變速器換檔，就需要踩下離合器。

如果不切斷變速器的輸入軸動力，同步器在換檔時很容易造成打齒，容易導致變速器損壞。

對於非常熟悉的汽車駕駛員來說，在檔位回到空檔基本上和踩上去沒什麼區別，完全不需要考慮，習慣變得自然，輕柔的表盤是空檔，或者你可能會踩到也可能不踩到它。

高速行駛時，確實可以從檔位回到空檔。 但是，您是否覺得直接拿起檔案會有輕微的障礙？ 這實際上會傷害齒輪，但有一兩次並不那麼明顯。

太平洋汽車網]飢腸轆轆，悄悄通緝。掛空檔其實就是拾檔，所以可以做到不踩離合器，但是有兩個不利影響，一是會比較費力。 其次，會造成離合器中同步器過度磨損，甚至因換檔衝擊而損壞。

空檔滑行一直被廣泛認為是一種更省油的操作，尤其是絕大多數卡車司機，他們經常使用點火開關和空檔滑行來節省燃料。 但是，對於目前的電噴發動機汽車來說，必須謹慎使用空檔滑行操作，不能使用點火和空檔滑行。 空檔滑行的最終目的無非是為了節省燃油，當然可以肯定的是，發動機在怠速執行時通常比在中高速執行時更省油。

對於這些 EFI 發動機，將不再需要使用空檔滑行來執行節油操作。

您好，手動變速器需要踩離合器，否則離合器易碎，提前老化。

1、不踩離合器的原因：在駕駛汽車的過程中，駕駛員可以在沒有離合器幫助的情況下執行，因為汽車在行駛時轉換空檔，這實際上是“換檔”的應用，類似於基本換檔的意思。 二、離合器使用原因：

1）汽車在行駛時處於空檔時不會踩到離合器，在掛空檔時沒有離合器的幫助，會使汽車行駛更加費力。（2）就相應的磨損情況而言，當離合器在換空檔狀態下不干預時，離合器中的同步器往往磨損嚴重，會影響換檔的使用。 （3）雖然可以在不使用離合器的情況下更換空檔，但建議您在掛空檔時養成使用離合器的習慣，以保證汽車本身的效能。

空檔可以在不踩離合器的情況下懸掛。 空檔實際上是一種齒輪拆卸操作，也可以在不踩離合器的情況下實現。

空檔通常是指機動車變速桿不進入任何前進檔或倒檔，變速器與驅動輪完全分離的狀態。 手動變速器在中間只有乙個空檔位置，而自動變速器有乙個空檔位置"n"招牌。 在不踩離合器的情況下更換空檔的方法是關閉油門並輕輕撥入。

但撥入時不要用力過大，一般來說，兩根手指可以輕輕撥入空檔。 一般來說，低速是可以的。 一般來說，只要油門關閉，就可以隨時撥入空檔，只要踩下制動器就可以撥入空檔。

從檔位狀態到空檔狀態不能踩離合器，手動變速器的所有前進檔都帶有同步器，當檔位懸檔時，踩下離合器，使旋轉的驅動輪跳到傳動比較大的從輪或傳動比較小的從動輪上，以達到相同轉數下的加速和減速效果。 不建議經常清空遲緩的檔位，尤其是在下坡時，不要把空檔掛檔，不僅容易造成剎車失靈，而且一旦指檔關閉，車輛就可能失去控制。 （照片由照片提供：。

吳彬彬） @2019