在中國鐵路建設史上，傷亡人數最多的是成昆鐵路

成昆鐵路全長1083公里，其中667公里由鐵路兵承擔，其餘由鐵道部工程建設局、鐵路二局、鐵路四局、橋梁局完成。

林建軍是已出版的《鐵道戰士和烈士名單》的主編，林建軍根據劉巨集、幸運過客等烈士的親自走訪，將成昆鐵路烈士的烈士歸納為1304人，鐵路兵文化網有詳細的名單和說明。

2009年，鐵路二局報告稱，已確認烈士墓919座，2021年，鐵路二局報告稱，根據不完全統計，有1300多名員工及其家屬死亡，沒有名單和解釋。

沒有報告其他鐵路工程辦公室，當地民兵和移民工人的情況。

那麼結論是，成昆鐵路至少犧牲了2204人。

成昆鐵路的成功建設，是其背後最大的犧牲。

成昆鐵路剛建成時，條件十分艱苦，不僅工程裝置非常匱乏，人員也相當困難。 同時，地理環境也極為惡劣，不僅要面對頻繁的泥石流路段，還要面對複雜的地形進行施工。 因此，這一巨大成功的背後是難以想象的艱苦勞動，沒有築路人的犧牲和責任，那麼成昆鐵路建設成功是很困難的，更不用說何時通車了。

因此，我們應該高度敬意修建成昆鐵路的修路者。 由於他們的辛勤工作，這條鐵路可以通車，省去了很多不必要的麻煩。

每乙個大專案的背後，總有人在不斷努力。 他們默默無聞地將自己的青春和鮮血奉獻給自己的崗位，他們用生命的燭光照亮了我們的人生道路。 就像成昆鐵路的築路人一樣，他們也應該像普通人一樣享受美好的生活，但是為了國家和民族的發展。

這些人願意放棄自己的美好生活來承擔艱苦的工作。 經過不懈努力，成昆鐵路將建成成功，也正是因為它們為我們鋪平了道路，我們才能把鐵路兩旁的美景盡收眼底。

作為年輕人，我們也要學習成昆鐵路修路人的勇進精神和奉獻精神。 國家和人民需要的時候，就要發揮自己的光熱，貢獻自己的力量。 這個時代，我們不缺英雄，而是缺少勇往直前的精神。

青年強國強，青年就是國家強。 這句話是這個時代的縮影，只有祖國的年輕人強大起來，祖國才會強大。 就像這群築路者一樣，他們在默默無聞中貢獻了自己的力量。

通過自己的點點滴滴成功修建鐵路，讓子孫後代享受到屬於自己的便利，是一種偉大的高尚人格精神。

當時這條鐵路在修建的時候，真的是非常困難，經歷了很多的艱辛和失敗，否則也不會造成別人**，真是令人心痛。

我個人認為當時修這條鐵路真的很困難，因為鐵路本身的地形比較難修一條鐵路。

當時修這條鐵路實在是太難了，從每公里2名築路工的犧牲就可以看出這條路的建設有多難，當時因為技術和環境因素的影響，所以造成了這麼多的犧牲，但也是值得的， 成昆鐵路一直發揮著不可替代的作用。

當時修這條鐵路實在是太難了，平均每公里有2名修路工死亡，不難看出修這條路的艱辛，當時技術有限，所以造成了那麼多的犧牲，現在成昆鐵路一直發揮著不可替代的作用。

當時，它不僅花費了工人，而且還消耗了大量的資源，這是非常困難的。

昆昆線建設中陣亡的鐵路兵員、鐵道工人、民兵總數尚無權威詳細統計，來源從1000多人到3000多人不等。 據《當代川鐵》介紹，鐵道部二工程局乙個單位死亡600餘人，兩次洪澇泥石流造成130人死亡。

總之，可以毫不誇張地說，平均而言，每修一公里的鐵軌，就要有兩三個建設者犧牲，才能修建成昆鐵路。 其中，有專案複雜、環境惡劣、條件惡劣等客觀因素，以及為保證進度而忽視安全生產。

至於中國經濟的快速發展，對基礎設施的要求之一將越來越高。 所以現在中國也在穩步加緊基礎設施建設，現在中國正在建設一條高鐵，這是世界上最長的高鐵里程。 所以關於中國人現在在建設上的成功，高鐵已經成為世界上最偉大的奇蹟之一。

當時，成昆鐵路也成了三代人的傑作，為什麼修鐵路花了這麼長時間？ 主要原因如下。 <>

1.關於成昆鐵路的長度。 首先，第一點是關於成昆鐵路的長度，其實是超遠的。 這條鐵路是一條橫跨華南和西部的重要鐵路，作為西南地區的重要鐵路，也是兩省建設的重要交通要道。

原來，四川位於四川省的中心，在這樣乙個中心的省份之一，從成都到雲南的昆明，兩者之間的距離大約有數千公里。 在這麼遠的距離上修建一條鐵路需要很長時間，更不用說當時的技術限制了。 <>

其次，這條鐵路建設跨越的區域非常複雜。 此外，這條鐵路建設所穿越的區域非常複雜，它跨越了中國的滇貴高原，以及四川盆地和各種丘陵和山脈等，部分地區還存在喀斯特地貌，這給鐵路建設帶來了非常重大的技術挑戰。 所以當時，這條鐵路在修建的時候，幾代人都為之奮鬥了一輩子。

第三，關於這條鐵路的建設，之所以需要這麼長時間，是因為乙個專案想要完成，而所需的時間或過程很長。 最後，就是為什麼這條鐵路的建設要花這麼長時間才能獲得批准，然後國家批准，然後分配資金，規劃設計圖紙，然後進行招商引資等一系列操作。

修一條鐵路需要這麼長時間，因為地形非常複雜，修一條鐵路需要很長時間，在施工過程中要解決很多問題。

因為當地環境非常惡劣，山川多，所以修鐵路非常困難，而且需要很長時間。

因為一般鐵路很長，一條鐵路要穿越的區域比較複雜，要穿越高原、盆地、丘陵等地形，需要技術支援和大量的人力，所以修鐵路需要很長時間。

因為成昆鐵路的選址比較複雜，施工難度大，工作量大，最重要的是成昆鐵路的建設非常注重質量。

因為工作量太大，清理原路很麻煩，要考慮的因素很多，很累。

我想說的是為什麼它現在被停止了。