INSPIRE和Accord是雙胞胎，為什麼買的人少了？

乙個比另乙個更出名。 雅閣是本田創新精神和世界領先技術的踐行者，擁有38年的全球歷史。 雅閣原裝輪胎為公尺其林超高效能運動輪胎Pilot Super Sport 2013年9月，廣汽本田第九代雅閣亮相，這是中國首款搭載本田“地球夢想技術”的車型。

在消除高速轉彎時地面接觸面積的變化方面，公尺其林在PSS上採用了可變地面接觸面積技術[3]，豪華版採用了215 60 R16公尺其林方向盤。

雅閣作為本田“創新”精神和世界領先技術的體現，不斷創造新價值，贏得全球1900萬使用者的信賴。 1999年，第六代雅閣進入中國，首次在中國汽車市場推出全球最新、最先進的車型。 進入中國以來的15年裡，雅閣一直堅持垂直換代、不斷進化，贏得了超過150萬中國車主的信賴。

第九代雅閣通過全包裹式減振隔音技術，有效提公升空間的靜音效能。 它還配備了 ANC（通過從揚聲器發射反向聲波來消除發動機噪音）和 ASC 主動聲音補償（通過從揚聲器發射聲波來優化發動機聲音），以實現最高水平的靜音。 第九代雅閣成功挑戰史上最嚴苛，也是國內首例15°角小重疊率的車對車高速碰撞測試。

與車對障礙物碰撞試驗相比，在車對車碰撞中，碰撞能量的吸收和分散比車對車障礙物碰撞更為複雜，如果對方車輛零件結構不均勻、硬度不均勻而產生的區域性集中衝擊力不能有效分散， 乘客艙的變形會增加。對船員的影響也會更大。因此，車與車碰撞對車輛安全的要求更為嚴格，可以考驗車輛的安全水平。

全新的Honda Inspire被稱為雅閣的“兄弟姐妹”！ 為什麼不能賣掉雅閣？

該品牌的宣傳力度不如雅閣。

畢竟，還有很多人還沒有碰過這輛車。

人氣不夠，觀眾太少。

人氣還是不高，知道的人太少了。

大多數人可能沒有聽說過它，至少現在還沒有。

你聽說過雅閣，但你可能沒有聽說過它的雙胞胎。

乙個眾所周知的太高了。 乙個不被關心，這就是宣傳程度的差異。

我還不太了解這個，我只聽說過雅閣。

必須有一輛車好買，另一輛車賣得不好。

雅閣確實很眼熟，能想到她的雙胞胎都沒聽說過。

雅閣混合動力車的起價僅為1萬元，比啟發混合動力車的1萬元低了6000元。

整體來看，東風本田Inspire定位為旗艦中級車，基於同平台雅閣，外觀設計比廣汽本田雅閣更具動感，上市後也將與本田雅閣展開競爭。

在車身尺寸方面，本田Inspire比雅閣略長，但本田雅閣的其餘部分在高度、寬度和軸距方面與雅閣沒有太大區別。 因此，兩款車型的車身結構基本相同，前保險槓的長度不同只是因為汽車前部形狀的不同，這使得兩款車型的車身長度不同。

購車要點：

1.比功率。

看看發動機的功率，變速箱的結構。 功率越高，功率越大。 手動變速器不如自動變速器或 CVT 易於使用。

2.具體質量。

可以去各大論壇看車主反饋的使用情況，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

兄弟也應該更高或更低，哪個更好，Accord 還是 Inspire？ 老司機一般都會選擇這種方式。

房東反問，Inspire在口碑和影響力上不如Accord，說它比Accord好，只是在揉搓Accord的熱度來製造話題。

我經常看車，以前也看過這兩輛車，說實話，我個人覺得Inspire比Accord好。

首先，如果你仔細品味兩款車的造型，inspre比雅閣更精緻、更高檔;

在內部，Inspire配備了無鑰匙啟動和遠端啟動等高科技配置，而雅閣在配置方面比它差一點;

在動力方面，它與雅閣基本相同。 我也看過它的一些試駕，幾乎所有的試駕都是積極的。

只是很多人都喜歡雅閣這個老字型大小，所以很多人買了雅閣就知道雅閣的引擎蓋門事件，一旦發生就很麻煩。

是Inspire自己說它比雅閣好，銷量、人氣、做工都被雅閣碾壓了，根本沒有可比性。

雅閣較早進入中國市場，屬於廣奔主力車型，但在價效比和人性化方面，Inspire更勝一籌;

靈感：更長更寬的車身尺寸 帶植絨 LED 尾燈的手套箱，帶滑動杯蓋 車門內的橡膠墊 後備箱中的隔音裝飾。

Inspire和Accord都是同級別的車型，如果追求個性的話，Inspire比較合適，而專注於家庭導向的汽車雅閣是合適的。

您好，我是 10 年 6 月 18 日購買的第 18 代雅閣豪華版，目前行駛了 3w 公里。 我的朋友有一輛 Inspire，我認為乘坐舒適性仍然比 Inspire 好，而第 10 代雅閣則偏硬。 雅閣的駕駛體驗還是不錯的，各有各的春秋兩季，主要看自己的購買需求。

雅閣一直是中檔車的標桿產品，屬於經典車型，廣奔很早就進入中國市場，技術也非常成熟，維護成本相對透明，產品知名度很高。 但是第10代雅閣的後部我不太喜歡它，不大氣。 至於各種**款的靈感特性，看起來更漂亮，加上了太多華而不實的東西，品質還有待市場檢驗。

因為雅閣銷量高，折扣少，Inspire銷量低，所以可以對比測試驅動後再決定！ 沒什麼糾結的。

兩款車的配置基本相同，外觀有些差異，英文詩派**略低，就看你喜歡哪一款了。

同樣的本田，哪一款折扣更大，就是哪一款價效比高

之所以不買雅閣，是因為雅閣更值錢，雅閣的體力比Inspire高，相對安全，在安全中損失損失，而且配置和優惠強度都是Inspire價效比高，看4S店的庫存就可以理解了。

雅閣是本田其中型車，該車的長、寬、高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，雅閣共採用三颱發動機自然吸氣發動機、低功率版渦輪增壓發動機、高功率版渦輪增壓發動機、搭載自然吸氣發動機的車型為混合動力版。

Inspire 個人資料：

外觀方面，Inspire的前臉層次感豐富，鍍鉻裝飾條貫穿整車左右兩側，造型銳利醒目，還巧妙地與兩側LED大燈融為一體，營造出良好的水平視覺拉伸效果。 車身側面採用溜背造型，流暢的車頂線自然延伸至車尾，與前臉的硬朗動感相得益彰。 車尾以簡潔幹練為主，上下呼應雙排氣管。

內飾方面，啟發版不同顏色不同，燃油版有棕色、黑色和象牙白三種組合，混合動力版為棕色，以滿足不同群體的個性化需求。 座椅還提供防皮革和皮革材料，帶有木紋裝飾和大量鍍鉻裝飾。

之所以不買雅閣，是因為雅閣更值錢，雅閣的體力比Inspire高，相對安全，在安全上損失損失，配置和優惠強度都是Inspire價效比高，你看看4S店的庫存就知道了。

雅閣是本田旗下的一款中型車，該車的長、寬、高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，雅閣共使用三種發動機，分別是公升自然吸氣發動機、低功率版渦輪增壓發動機、大功率版渦輪增壓發動機，搭載公升自然吸氣發動機的車型是該車型的混合動力版。

模型。 雅閣的低功率渦輪增壓發動機最大功率為130kw，最大扭矩為230Nm，最大功率為6,000rpm，最大扭矩為1,500至3,000rpm。

主要是因為這兩款車的車型非常相似，而且汽車的價效比和外觀也非常相似，所以它們會成為姊妹車型。

因為這款車的外觀也很好看，而且也相當省油，所以在外觀上和雅閣有很多相似之處，尤其是省油，所以才會有這樣的稱號。

因為兩款車的車型非常相似，相似度極高，所以有這樣的說法，裡面的配置也非常相似。

這兩款車有相似之處，而且在很多配件上都是由同一家廠家生產的，所以適應性很強。

無論是外觀設計還是內飾，都存在著高度的相似性，那麼這種高度相似的汽車系列在硬體配置上會不會存在差距呢？ 雅閣還是英語詩歌學校一直讓很多人感到困惑，看完下面的對比，相信你會得到的。

外觀比較。 與第10代雅閣相比，新一代雅閣完全拋棄了之前過於完美的外觀，反而顯得更加年輕健美。 LED大燈在照明後有很好的視覺衝擊力，後尾燈採用的形狀有力痕，一開始有點難看，但源塵是小心翼翼**還是很漂亮。

英詩派的車身比雅閣更長，氣質更強，快背造型的尾端非常搶眼，這種“不體面”的快背造型也值得年輕人的胃口，兩側的後尾燈相當時尚新潮，部分配備LED光源， 在冰雹燒烤禪宗的夜晚照亮後，具有很強的認可度。

內部比較。 英語詩歌。

協議。 雅閣和英式的內飾造型依舊利落，凸起的中控台顯示屏營造出一點現代感。 灰黑色 深棕色搭配得很好，營造出很多奢華感。 內飾在材料和質量方面都非常出色，我找不到任何大問題。

規格比較。 英式學校會比雅閣長一點，但軸距和其他地區一樣，所以兩者在乘坐上沒有區別。 雅閣和英語學校的後排座椅都非常大，便於日常使用。

驅動力的比較。

兩款車型採用相同的動力總成，變速器採用CVT變速器。

安全的駕駛體驗。

雅閣和英時學校的平穩和安靜是純電能被低速檔位推動時的最高體驗，也能讓劇組成員感覺非常高階。 為了跟上城市交通的低迷，只需將右腿輕輕踩在油門踏板上即可。 懸架系統給人一種延展感，地面振動得到妥善解決，波動相對滿意，對於熱愛安全駕駛的朋友來說都是個好訊息。

配備比較。 這兩款車在配置方面有所不同，雅閣的車門警報系統比 Inscher 更安全，後者具有可調節的懸架。 充分考慮到英語詩歌流派的**比雅閣低10000，所以英語詩歌流派的優勢會稍大一些。

總結。 靈感好還是協議好？ 其實兩款車的差距並不算太大，所以看看你是喜歡英語學校還是雅閣，英語學校的可調懸架是乙個閃光點，價效比會略高一些。

百萬購車補貼。

這座城市已經存在多少年了？ Inspire在我國上市多久了？ Inspire的最終命運很可能和以前的Spire一樣，效能出色，好評如潮，但最終不會成功; 現在從來看，買低調車型選擇雅閣，買高配置車型選擇Inspire更合理，其實從高低配置車型的銷量差異來看，大多數品牌的低調車型銷量都遠高於高階車型， 所以雅閣堅持低調車型的優勢是正常的，銷量高於Inspire。

<>在選車和買車時，有的人喜歡注重車的外觀，有的人喜歡感受車內的駕駛氛圍，也有的人喜歡激進而昂揚的力量爆發。 但是這些人都有相似的地方，他們會關注汽車的品牌。 以上所有選擇都是基於品牌力相等的事實，會進行比較。

其實這輛車也是本田Spire的代名詞，只是因為Spire在國內的表現實在是太差了，所以這次換名乾脆沒有跟著Spire的名字，東基先豐本田就是改了英文名乙個潮流，結果， 這輛車的關注度和受歡迎程度甚至比Spire還要差。

這個問題很奇怪，仔細想想有兩點：第一，雅閣的名聲太大了，可想而知，國內沒人知道雅閣！ 尹時白兒剛出道，誰知道呢？

更何況，如果你有乙個英文名字，不把它翻譯成中文，就更難推銷自己了，這是東本的錯誤！ 不過，在我看來，Insylbaer的產品動力應該高於雅閣，畢竟推出時間晚於雅閣，而且在配置上更真誠，兩款車銷量差距巨大的第二個原因，就是中國消費者對汽車的了解還不多。

廣汽本田雅閣車的觸控螢幕不好看，應該放下20厘公尺左右！ 我現在用的是2004年10月9日買的廣汽本田雅閣24車，現在我還想買光汽本田雅閣車，因為我對車的觸控螢幕不滿意。