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匿名使用者2024-01-28作為乙個先看好Lavida，但最終買了新款福克斯的使用者，我沒有選擇大眾，原因如下，LZ可以參考：
福克斯 = FKS 大眾 = 大眾
底盤：大眾入門級甚至中級車的後輪仍然採用扭力梁這種板式汽車懸架，雖然可以通過後期調整獲得舒適性和反饋能力，但車橋短板是先天無法改變的缺點。 與FKS底盤相比，駕駛時反饋更硬，我個人認為它適合小彪偶爾在開闊的道路上享受它。
誰更好取決於你。
內飾和空間：同級別的FKS對手個人認為是大眾的Lavida和寶來，經過對比，我個人認為雖然在細節上有差異，但大眾略大（板車的懸架比獨立懸架占用的空間小，而且車子容易做得更大），但整體還是不相上下， 畢竟，成本和軸距都在那裡。
品牌價值：毋庸置疑，大眾作為首款進入中國市場的合資車型，就是在當時成立的"有了桑塔納，你就不怕走遍中國"憑藉廣告口號的積累和多年的國內產銷經驗，大眾更勝一籌。
銷售：不知道是偶然因素還是普遍現象，我個人看大眾汽車試車的時候，大眾銷售代表顯得格外冷漠和傲慢，與福特銷售代表熱情周到、好相處有強烈的反差，這也是讓我特別不高興的地方。 （其實在我所在的地區，豐田和雷克薩斯的銷售代表是最熱情體貼的，可惜豐田的4AT和薄皮餃子力不大，雷克薩斯太貴了，承受不起，）
保養和維修：為了避免出現保修期外的這種情況，我們大多數人都會選擇4S店維修，保修後因為FKS和Lavida是銷量前三的，持有的數量非常多，除了關鍵位置配件外，我們以後還會有很多類似物或特殊渠道的原廠配件可供選擇。 在維護成本方面，據大眾車主的同學聊天，似乎大眾的成本要高一些。
就我個人而言，我認為兩者具有可比性。
動力總成：不是老玩家，這不做評論。
按照目前產業水平和兩家車企的市場定位或者實際銷量來看，兩大品牌的車型大部分都很好，否則不可能有這麼高的銷量吧？ 如果FKS真的像你說的那麼多噱頭，那就不切實際了。 全國沒有那麼多人知道如何買車嗎？
大眾家族不是也發生過各種門事件嗎？ 與其像你一樣用棍子殺死一塊，我更願意把它理解為："發展道路上難免會有坎坷，有問題也沒關係，只要我們正視錯誤，積極改正錯誤，才能獲得市場和廣大使用者的認可".
最後，我給房東發了幾句話，大眾就像個老長者，他知道如何弄清楚使用小戶的心態。 而FKS更像是乙個穩紮穩打的巔峰，充滿耐力，充滿誠意。 這個世界上沒有最好的車，只有最適合自己的車！
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匿名使用者2024-01-27優點：動力強勁，轉向靈敏，外形美觀，底盤懸架系統優良，安全效能高。
這款車的後懸架擁有一流的底盤懸架系統，是經過優化的多連桿獨立懸架，副車架和底盤加固橫樑。 這種懸架系統在同級別中非常出色，只有少數車型配備了這種懸架（馬自達3、蘇塔爾），保證了福克斯具有良好的操控性、駕駛樂趣、駕駛穩定性和安全性。
除了操控性之外，福克斯的另乙個優勢是安全性，這與日本和南韓汽車不同，日本和南韓汽車在看不見的地方偷工減料以降低成本。 福克斯的車身在前後和所有四個車門上都有堅固的防撞鋼梁，以確保其成員的安全。 在歐洲NCAP碰撞測試中，正面和側面的得分均為5分（滿分5分）。
缺點：車身笨重，油耗高，底盤低，車內空間小，無自動鎖。
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匿名使用者2024-01-26從國內實際考量來看，同檔次的大眾拉維達、寶來、蘇騰、明銳更勝一籌
福克斯的噱頭太多了，實用性真的不到位
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匿名使用者2024-01-25在質量和穩定性方面，大眾還是比較好的 福特的車最近出現了很多問題，比如福克斯油門漏氣、翼虎車軸門壞了
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匿名使用者2024-01-24福克斯唯一的缺點就是後排空間實在是太小了，長安的工藝也不好。
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匿名使用者2024-01-23如果您注意處理，讓我們使用 FKS。 Lavida在國外沒有原型。
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匿名使用者2024-01-22福克斯轎車的質量還是很不錯的，整體價效比非常高，安全性也很高，至於油耗，也要看路況，什麼樣的車在堵車時要花油。
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匿名使用者2024-01-21這輛車的質量還可以，操作更方便，油耗取決於個人駕駛習慣和路況。
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匿名使用者2024-01-20這輛車沒說！ 很結實，老美國講究安全，同款車型比其他車重200公斤。 至於廢油，那是無稽之談，你想想車的重量，排量大，當然比別人用的油多，你一年開一萬公里，比同等功能級別的車多一根煙。
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匿名使用者2024-01-19油耗偏高，質量還可以！ 建議考慮大眾系列、Lavida 或 Octavia！
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匿名使用者2024-01-18不知道你要買什麼款式。
福克斯的油耗還可以，而且更可怕，完全不是這個油耗水平。
高爾夫主要分為自然吸氣和TSI兩個系列，動力不會輸給任何排量的福克斯，只有更好，而且油耗很低。 自然吸入的較弱。 與捷達一起提供動力。
應該說，TSI-DSG系列高爾夫在功率方面更勝一籌，這是公認的。 大眾汽車憑藉其高爾夫發動機贏得了年度十大發動機獎。
在空間方面，福克斯比高爾夫大一圈，你可以嘗試一下，但掀背車是否需要空間也是乙個爭論的話題。
外觀和內飾造型各有喜好，但福克斯的塑料氣息略重一些，美車的做工一直是個短板，這是沒辦法的。
在保養方面，都是熱門的低端機型，去起來都不貴，區別還在於車主的使用，要不要珍惜。
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匿名使用者2024-01-17福克斯掀背車頂級匹配比前 6 名頂級匹配更好，我更期待前 7 名，你懂的！
從品牌來看，當然是大眾，與通用同級，別克只歸通用所有。 在車型和價格上，也是大眾，大眾的車型更多（不僅在中國銷售）。 在質量方面，別克在同類產品中更耗油，而大眾汽車的汽車數量更多。
兩款車的理論油耗是一樣的，實際油耗與你個人的駕駛習慣有關，而且兩款車的**在後期的保養中也差不多，只是福克斯的保修期比寶來長，底盤也比福克斯好，福克斯的底盤前後都是獨立懸架， 而寶來的後懸架是非獨立懸架，全面的福克斯是乙個不錯的選擇。
騏達的目標是福克斯掀背車，這兩款車多年來一直“相愛”。 不過，從車型分布來看，騏達只有一款動力車型，而福克斯兩廂車則有三款動力，選擇更豐富，但價格也相對較高。 但是，主要的銷售模式仍然是動力模式。 >>>More
大眾真皮測試耐用安全底盤堅固，技術含量高，一般黑色大眾是日本鍵盤車關的，因為日本汽車在世界上做不到德國系統，在高階，雷克薩斯英菲尼迪每天在網上搜尋黑色賓士賓士寶馬，結果呢？ 越黑越熱，梅赫西迪-賓士寶馬勝出，例如寶馬5系一號，月銷量為13,000輛，而雷克薩斯ES每月僅為2,000輛，低於300,000輛，大眾PK單挑豐田，本田，日產。 >>>More