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梅里特挖掘機維修廠。
李師傅。 分析。
一般情況下,挖掘機會走開。
你要檢查。 1、液壓油路或閥門有問題,油路或閥門堵塞,或壓力不合適!
2.如果行走電機發生故障,左右行走電機提供的驅動力就大不相同了!
3、底架本身有問題,左右軌道梁平行度。
不好! 原因有三:
一是液壓幫浦有故障。
2.行走電機安全閥。
漏油。 3、挖掘機偏向一側。
讓我們一一看
挖掘機液壓幫浦有故障。
一般情況下,挖掘機使用的都是雙幫浦,行走偏差往往是幫浦故障,最簡單的判斷方法是:液壓。
幫浦的兩根高壓出口管反轉,如果原來的慢變快,原來的快變慢,就證明有幫浦故障。 排除方法:拆下液壓幫浦,更換損壞的零件,然後除錯試驗台。
挖掘機行走電機安全閥洩漏。
安全閥漏油會導致系統壓力過低,使行走電機轉速不夠,發生行走偏差。 排除方法為:
更換損壞的行走馬達安全閥; 判斷時,左右行走電機可以安全地互換,看看它們在反方向行走時是否偏轉。
挖掘機挖掘機偏向一側。
如果主行程閥中的彈簧變軟或斷裂,或閥芯卡住,可能會導致油壓下降,並可能出現執行偏差。
檢查時,應測量步進式主閥油路的壓力,正常值為。 如果行程主閥損壞,則需要更換或修理。
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1、挖掘機液壓系統最大工作壓力在35-36MPa左右,挖掘機的工作速度由兩個主液壓幫浦的輸出流量控制。
2.每台挖掘機往往有好幾個司機,每個司機的感覺都不一樣,有的司機覺得挖掘機速度慢,所以私下調整主液壓幫浦的動力控制閥芯。
3、由於閥芯為雙層彈簧設計,嚴格要求兩個彈簧的相對位置和預緊力,出廠前已提前調整好,否則會導致發動機抱住汽車或滿載時幫浦的排量變小。
挖掘機行走偏差的原因是什麼。
4、客戶調整時,往往在調節螺母上沒有標記,不能很好地恢復,因此會造成兩個主液壓幫浦的輸出流量不均勻,從而影響左右行走電機的速度,表現為挖掘機行走跑偏的現象。
5 關於工作裝置執行後跑偏現象消失的問題,其實不難解釋,因為320D液壓挖掘機由兩個主液壓幫浦提供壓力油,當駕駛員移動任何工作裝置時,挖掘機的線性行走電磁閥都會通電, 並且單幫浦會同時向兩個行走電機供油,表現為挖掘機不跑偏,但行走速度會減慢。
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挖掘機走路無力,偏離了方向? 原來這裡有問題,這次我學會了!
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1.回轉接頭的洩漏
首先是迴轉關節嚴重滲漏引起的行走無力。 液壓油從挖掘機的上部到下部的執行裝置,必須經過回轉接頭,當回轉接頭一旦洩漏損壞時,就會有一部分高壓油流向回油管,造成行走無力,影響挖掘機的正常執行。 因此,需要對其進行檢查,以確定是否是洩漏引起的故障。
2、各種閥門故障
檢查控制閥也是不可缺少的環節,安全閥、節流閥、止回閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥等,任何閥門故障,都可能導致挖掘機行走故障。 控制閥的故障表現為行走式控制閥的應變,閥芯卡住,行程短,閥芯與閥孔的匹配間隙大,安全閥的壓力降低,會造成右行走的弱點。
3.行走電機的檢查
當行走電機嚴重洩漏時,也會導致行走無力。 具體排除檢查方法是:鏟斗可以支撐正確的軌道,發動機怠速時可以操作正確的行走杆。
當驅動輪不轉動時,可以聽到右行走電機發出的“嘶嘶、嘶嘶”的聲音,然後用手來回觸控油管,感受油在管內流動。 隨著操縱桿繼續移動,履帶開始緩慢旋轉,隨著發動機加速,“嘶嘶聲,嘶嘶聲”的聲音加劇。以同樣的方式檢查左側是否有上述異常。
4、行走減速機的檢驗
減速機的齒數或潤滑不良也是行走無力失敗的原因之一。 在檢查行走無力故障時,如果行走的馬匹與驅動輪之間的動力傳遞正常,沒有異常聲音,並且行走減速裝置的油溫、油位和油質也正常,則表示行走減速裝置沒有故障, 而行走無力故障與行走減速裝置無關。
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慢速挖掘機動作的主要效能大致分為:單動慢、整車慢動作、熱機慢動作。 我們將對以上三個問題進行具體分析。
分析原因。 1、檢查挖掘機相關部件的溢流閥壓力是否過低;
2、檢查幫浦、低壓感測器、多路閥是否有故障;
3、相關電磁閥、閥芯是否有故障。
Hunter 司機分享解決方案。
1、首先檢查整機是否按時保養,液壓油是否按時更換; 液壓油路是否堵塞,請在怠速時檢查系統壓力,並檢查回油濾芯是否堵塞;
2、發動機輸出功率過低,功率不足,請結合DX資料分析發動機輸出,各缸能否同時工作; 檢查發動機有無黑煙,如果噴油器磨損嚴重,也會導致發動機功率下降;
3、液壓幫浦輸出不足時,可進入服務診斷系統進行檢測。
4、先導壓力不足導致閥芯開啟壓力不足,導致流量不足,動作緩慢;
5、排除是否有電路問題,檢查挖掘機CPU、高低壓感測器、電磁閥及線路故障。
6、及時檢查油品,檢查油品是否清潔,如有汙垢立即更換; 機油太髒,需要更換; 檢查進水過濾器上是否有銅屑,導致主幫浦磨損,需要拆卸檢查。
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1.轉速未達到額定轉速。
2.系統中有洩漏。
3.由於液壓幫浦長期工作振動,幫浦蓋螺絲鬆動。
4.吸入管路中的漏氣也會造成挖掘機液壓幫浦流量不足而無法達到額定值。
5.油箱內油位過低,吸油不足。
6.入口過濾器堵塞。
7.吸入管堵塞或直徑小。
8.油粘度過高或過低。
9.變數幫浦流量調節不當,導致挖掘機液壓幫浦流量不足達不到額定值。
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液壓油不足? 找維修人員檢查步進PPC閥故障、EPC電磁閥故障、步進閥芯堵塞。
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無緣無故,他已經很慢了。
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鬆動的幫浦蓋螺釘是指液壓幫浦嗎?
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1、行走電機安全閥漏油。
行走電機安全閥漏油會導致系統壓力過低,行走電機運動不足,導致行走偏差。
故障排除:更換損壞的行走電機安全閥。 判斷時,左右行走電機的安全閥可以互換,看它們在反方向行走時是否偏轉。
2、汙垢堵塞終傳動系統平衡閥小孔K,導致駐車制動器無法釋放。
挖掘機行走時,如果壓力油不能推動平衡閥芯通過平衡閥上的小孔k移動,那麼壓力油就不能通過平衡閥上的凹槽釋放停車動力,導致行走電機不能正常旋轉,導致挖掘機走動。
排除方法:清洗油路,以後拆裝時注意避免髒汙,按時更換液壓油和濾芯。
3、軌道張力程度不同。
如果挖掘機行走,左右兩側軌道張力程度不一樣,也會使行走偏離。
故障排除:在鬆散的一面塗上黃油,使其與另一面一樣緊。
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1、兩側軌道的張力程度不同。
這是可以通過目視觀察確定的為數不多的步行偏差原因之一。 在這種情況下,應及時調整軌道張力並用黃油潤滑。
2、中心旋轉接頭密封圈老化損壞。
由於雜質混入液壓油中,雜質進入中心回轉接頭的滑動面,造成密封圈過度磨損,降低密封效果,導致液壓油洩漏,行走液壓馬達一側壓力降低,導致行走跑偏。
3、軌道一側的駐車制動油路不能解除安裝。
由於制動油迴路中的平衡閥被異物堵塞,閥芯不能移動,液壓油的流動受阻,使行走的液壓馬達連續處於制動狀態,不能旋轉,導致行走偏差。 在這種情況下,應徹底清潔平衡閥,避免異物,以保持平衡閥正常切換。
4.電機安全閥在軌道一側排寬旁邊漏油。
安全閥漏油導致行走管路壓力過低,液壓馬達旋轉驅動力不足,導致行走跑偏。
5、液壓幫浦產生的壓力過低。
由於液壓幫浦過度磨損和柱塞堵塞,導致液壓油洩漏或幫浦油容量減弱,導致整個液壓油迴路壓力低,液壓馬達速度減慢,行走跑偏。
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中心回轉接頭的密封件損壞。 當使用者更換中心旋轉接頭上的油時,可以同時更換液壓油和濾芯。
中央旋轉接頭由殼體和芯軸兩大部分組成,芯軸安裝在下車體上,殼體安裝在上車體上,芯軸具有與油管相等的環形槽。 來自主閥芯的液壓油從芯軸上的垂直孔通過殼體流向電機,殼體隨上車體連續旋轉,芯軸上的凹槽也可以與殼體上的油口保持光滑,液壓油可以在中心接頭上自由進出。
如果液壓油的濾芯沒有及時更換,濾芯上的旁通閥可能會開啟,液壓油沒有過濾,使油中的雜質直接進入中心回轉接頭的滑動面,使其上的密封圈損壞, 而挖掘機行走時由於一側壓力油洩漏,導致兩側行走電機的速度不一樣,導致挖掘機行走偏差。
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從流量和壓力來看,兩側的壓力等於流量。
流量一般可以調節,如果調節沒用,就要看調速器是卡住還是磨損嚴重。 主線軸是否卡住。 當中心接頭中的油封損壞時,也會發生這種情況。
伺服閥或幫浦殼是否磨損。 如果兩端行走緩慢,則基本可以消除導頻故障。 壓力不平衡可能是幫浦、溢流閥(取決於型號)、解除安裝閥、中心接頭、行走馬達。
如果兩端行走緩慢,則基本可以排除安全閥故障。 (以上是所有挖掘機的共同點,具體分析取決於具體型號)。
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1、將挖掘機的左右出口液壓油管互換,看故障現象有沒有變化? 如果沒有,左舵行走電機和終傳動是無故障的。
2、更換挖掘機左右中心回轉接頭,檢查挖掘機行走偏差故障是否發生變化? 如果發生變化,則中心旋轉接頭有問題,如果沒有,則繼續檢查主分配閥。
3、如果挖掘機主分配閥沒有故障,則檢查挖掘機軌道和先導控制油路的張力。
4.如果這些都沒問題,那麼檢查挖掘機的主幫浦。
5、當出現挖掘機行走跑偏故障時,建議先檢查挖掘機的軌道張力,然後檢查行走電機、主幫浦,最後檢查先導油路、分配閥,更換磨損的,對可以修復的進行修復,從而消除挖掘機行走跑偏故障。
2. 1.清潔挖掘機平衡閥,拆裝時注意不要讓贓物進入平衡閥,並定期更換挖掘機的液壓油和濾芯,避免挖掘機行走跑偏故障的發生。
2、更換挖掘機中心回轉接頭油封,更換液壓油和濾芯。
3、清洗挖掘機平衡閥。
4、更換挖掘機左右行走電機的安全閥,看故障現象有沒有變化? 如果更換意味著行走電機的安全閥損壞,將更換新的安全閥,以消除挖掘機的行走跑偏故障。
5、清洗閥體和前進油路,更換挖掘機液壓油和濾芯。
6、更換損壞的挖掘機行走吸氣閥,杜絕挖掘機行走跑偏故障。 7、更換損壞的挖掘機行走主閥芯。
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挖掘機走路無力,偏離了方向? 原來這裡有問題,這次我學會了!
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每台挖掘機都偏離了軌道,彷彿在7公尺內偏離了100公尺。
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偏差嚴重嗎,只需調整公升降機即可。
如果黑煙很小,可能是空氣太髒,或者柴油燃料很久沒有換了,但是如果黑煙很大,那麼一般來說,柴油燃燒是不夠的,那麼就需要檢測油幫浦和噴嘴, 也可能是油幫浦的油量調節得太過大。例外可能是液壓系統,壓力過高,但如果是液壓系統,發動機通常會在冒黑煙的同時保持汽車。
1.活塞環間隙太小。 如果活塞環的開口間隙、側邊間隙或後間隙過小,發動機工作時活塞環被加熱膨脹,氣缸壁壓得很緊,或活塞環斷裂,很容易拉出氣缸壁上的凹槽。 >>>More