駕駛時最好使用手動自動或D檔

整合手動功能的自動變速器可在D檔位隨意切換，注意事項是預料不同檔位引起的減速感。

自動變速器是一種非常“智慧型”的變速器，雖然它設計有不同的檔位，但它會在切換和使用不同檔位時自動確定應該如何操作，並且不會完全按照駕駛員的意圖和齒輪本身的定義來操作。

D檔是驅動齒輪，在D檔驅動過程中，變速箱會設計1個6檔或更多檔位在自動公升降檔，判斷是應該公升檔還是降檔取決於速度和油門的開閉情況，速度越高，但油門開度突然增大， 它會自動降檔以提高扭矩輸出。

所謂油門其實就是油門，不管是拉線還是電子油門都在控制進氣，加大油門增加進氣量當然是加速或者超車，這時候智慧型變速箱就會降一檔甚至跳過兩檔。

M檔為手動變速方式，假設時速110km為行駛時的六檔，手錶為【D1】，換M檔後變速箱仍為六檔，但表面變為; D m 的變化不會影響正在使用的檔位，因此沒有影響，然後可以通過變速桿或換擋撥片手動降檔或公升檔自由控制。

不過，M檔也非常靈巧，如果加速速度過高，還是會自動公升檔，而在急減速時，駕駛員會自動降檔，無需手動檔，變速箱會自動降檔，不會出現手動模式下發動機窒息的情況。

S檔或L檔分別代表運動檔和低速檔，這兩個檔位分別對應123等低速檔位，一般理解為高速行駛時，S檔會引起嚴重的發動機制動和急減速，但事實並非如此。 從D到S L，你肯定會加速和降檔，但降檔的速度仍然會得到控制，而不會影響車輛的安全，你會感覺到車輛的明顯制動，但不會失去控制。

注意事項：高速行駛中除主動制動或長速下坡外，正常減速時不需要低檔制動，建議進行正常減速，因為降檔制動制動燈不亮，容易後車誤判造成追尾碰撞。 其他方面沒什麼特別需要注意的，只要在駕駛時不在P檔即可。

齒輪箱研發工程師會提前一步想到可能出現的錯誤操作，並會處理問題，所謂容錯機制就是齒輪箱的自我保護。 乙個合格的變速箱背後是一群智商高的工程師，只要正常使用變速箱提供的所有功能，如果過於謹慎，就會失去駕駛的樂趣。

區別在於：S表示運動是運動模式，換檔的時機好像在3500-4500左右，扭矩極好，油耗高，D檔是簡單的行程，檔位好像在1500-3000左右，所以比較經濟。

自動手動是指自動手動變速器。

手動自動變速器實際上是一種自動變速器，手動變速器的執行是通過電控系統模擬的。 保時捷 Tiptronic 順序公升檔系統是一種變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。 它的外觀賦予了駕駛員更大的操作自由度，即可以自由選擇自己認為合適的檔位和換檔時間，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速器可以大大減少手動換檔對汽車傳動系統的影響，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。 它能夠根據路面條件選擇合適的檔位，使發動機發揮最佳工作狀態。 對於在複雜路況下經常佩戴沐娜索的汽車來說，可以使駕駛員不必踩離合器進行頻繁換檔，因此可以減輕駕駛員的勞動強度。

因為手動變速器不像自動變速器那樣有液力偶合器，所以它們通常更省油，（尤其是在城市道路上，同一輛車的相同駕駛風格會有1-2L 100公里的差異），同時，人們無法充分體驗駕駛的樂趣。

自動手動變速器是提高自動變速器的經濟性和操控性的附加設定，使原來計算機確定的自動換檔時間重新掌握在駕駛員手中。 同時，如果您在城市中堵車，您仍然可以隨時使用自動變速器，讓您輕鬆自如。

還行。 自動手動變速器結合了汽車的手動和自動變速器。 行駛過程中，從D檔撥到M檔，即進入手動模式，此時必須手動完成檔位的公升降，M+為公升檔，M-為降檔。

從 M 切換到 D 以返回自動模式。

手動變速器可以自由調節檔位和速度，駕駛手感愉悅，類似於手動變速器的駕駛感覺。

手動變速器手動變速器手動變速器的手動模式何時使用：

1.超車。 與自動變速器相比，手動變速器的加速效能更好，尤其是在高速超車時，將變速桿撥到M檔，踩下油門後速度會迅速提高，更有利於安全超車。

2.上坡和下坡。

當汽車在斜坡路段上下行駛時，可以使用手動模式。 上坡時，使用低檔，如果有足夠的動力，上坡會變得非常容易; 下坡時，低檔可以充分利用發動機制動減速，避免因頻繁甚至長時間踩剎車而導致剎車失靈，導致剎車片溫度過高。

3.滑車。 在手動模式下，汽車緩慢降檔，可以平穩地滑行很長一段距離，並且動力沒有被切斷，在緊急情況下，可以快速踩下油門加速和躲避。

4.曲線。 當自動變速器遇到彎道時，它必須踩下剎車，減速，並在出彎時踩下油門，才能快速離開彎道。 當你切換到手動檔位時，你只需要降檔來控制車速，發動機會因為強制降檔而保持高轉速，所以你可以在出彎後快速提高速度退出彎道。

一般來說，這是不可能的，所以開關操作一般會損壞變速器，但是在一些高檔汽車中，有保護功能，其實問題不大，我們開車的時候經常這樣做。

通常，你不能，但在自動駕駛中你通常不會關心這一點，但它會磨損離合器片。

是的，這種正式的手動自動駕駛樂趣。

我自信地使用它。

自動駕駛汽車正在前進。

只有 R 檔案不能掛起 （

之前沒有完全停止）。

否則，將對變速箱造成極大的危害。

絕對。

從 D 檔切換到。

複製M檔後，只需要進行bai手動加減法，主DU適合超車，手動降檔比DAOD檔踩地板油再自動降檔要好，超車完成後，可以切換回D檔，不需要踩剎車， 並且不需要停車，但要注意齒輪與轉速的關係，當手動模式時，如果轉速過低，容易造成齒輪拖曳，如果轉速過高，發動機轉速會變紅，這兩種情況都會大大增加機械磨損。

是的，換好後，可以看幾個檔位的檔位，這樣就可以及時加檔了。

S表示Sport是運動模式，換擋時機似乎在3500-4500左右，扭矩效能極佳，油耗極高。 D檔是驅動檔，換檔的時機似乎在1500-3000左右，比較經濟。

何時使用兩個齒輪：

正常駕駛必須是D檔，D檔表示DRIVE是用於正常駕駛的檔位。

當汽車行駛時，它直接將檔位旋鈕推入"S“檔就足夠了，通常在爬坡和快速超車時使用。

D 和 S 有什麼區別？

S表示Sport是運動模式，換檔的時機似乎在3500-4500左右，扭矩效能優秀，油耗高。 D檔是驅動檔，換檔的正時似乎在1500-3000左右，所以比較經濟。

不僅僅是換檔時機的差異，我用的是D檔，地板油，6000多檔，感覺和S檔不一樣。

d 燃油經濟性是主要考慮因素。 S 考慮了駕駛的樂趣。 常開 S 檔對健康有好處，o（ o monkey146 monkey146

我從來沒有嘗試過，但我聽說它在瞬間有高輸出效果，而且它有運動感。

憑藉手動變速器駕駛的樂趣和自動變速器的平穩性，自動手動變速器誕生了。 但是有些人不明白自動手動變速器上的齒輪怎麼用，它們之間有什麼區別呢？

如何單手使用 D+- 檔案

自動手動型號上的D+和D-是指手動模式，當檔位處於D檔時，您可以通過向左或向右轉動變速桿切換到手動模式。 在此模式下，您可以使用“D+”或“D-”公升檔，沿“D+”方向推公升檔，反之亦然降檔。

何時使用手動自整合 D+- 齒輪

當D+檔位下坡時，通過“D+”將檔位提公升到D2或D3,2檔或3檔可以滿足動力需求，同時也可以利用發動機的遏制作用。 有時在上坡時動力充足，您也可以使用“D+”檔位來防止動力浪費損壞發動機和變速箱。

當D檔上坡或高負載需要大功率輸出時，可以使用“D-”降檔並增加扭矩。 在下坡時，如果車輛打滑得越來越快，也可以使用“D-”將車輛降檔。 此外，“D-”檔也適用於短時間超車，或在擁堵道路上緩慢行駛。

手動自整合的D檔和S檔的區別

D – 當變速桿移動到該位置時，變速箱會自動上下發動機轉速範圍，具體取決於發動機負載、駕駛員的駕駛風格和速度。

S 檔 – 當變速桿移動到該位置時，變速箱會自動增加或減少高於 D 檔的發動機轉速範圍內的檔位，充分利用發動機的動力。 也可以說是D檔的增強模式（運動模式），動力更強，油門響應更靈敏，但油耗也會更高。