哪種型別的油最適合自行車鏈條潤滑？

選擇自行車鏈條油。 自行車鏈條基本不使用機油、縫紉油等，主要是因為這些油對鏈條的潤滑作用有限，而且粘度強，容易粘在大量的沉澱物上，甚至到處飛濺，這對自行車來說不是乙個好的選擇。 可以買到自行車專用的鏈條油，現在油品品種繁多，基本記住乾濕兩種款式。

1.幹鏈油。 在乾燥的環境中使用，由於乾燥，不易被泥沙粘住，易於清潔; 缺點是易揮發，需要更頻繁地上油。

2.溼鏈油。 在潮濕的環境下使用，適用於有積水和雨水的路線，溼鏈油比較粘稠，可以長時間粘附，適合長途旅行; 缺點是粘性強，容易粘在泥沙上，需要更仔細的維護。

潤滑油的選擇和加油的頻率取決於使用環境。 經驗法則是當空氣中水分較多時，使用粘度較高的油，因為粘度越高，越容易粘附在鏈條表面形成保護膜。 在乾燥、多塵的環境中，使用粘度較低的油，這樣它就不太可能沾上汙垢和汙垢。

注意鏈條油不需要太多，盡量避免油粘在制動輪輞或制動盤上，這樣可以減少沉積物的粘附，保持制動安全。

看來你還是明白廢機油會毀了鏈條！

樓上的冰哥也介紹了詳細的操作步驟，我只想提一下哪些油對鏈條有保護作用，防水防鏽要長期使用，不能弄髒。

我們的自行車隊使用 Hoto Lube 的全合成自行車鏈條潤滑脂。 效果優於其他防鏽潤滑產品。 虎頭hotolube或Kruber均可使用，防鏽防水，不會濺出飛濺物，無色透明，低溫不結冰，長期潤滑，並有安全認證。

甜發裝在130克的小牙膏管中，塗在軸承或鏈條位置，潤滑順暢。

事實上，除了廢舊機油外，還不適合使用普通的黃油和機油，耐久性和防水性較差，會有不健康的氣味。

一般的汽車機油都可以用，去找有車的朋友，請他給一小瓶（小藥瓶）。 時機成熟時，自行新增。 如果有一些機器齒輪，油更好。

樓上太厲害了，三年3萬公里，一年1萬公里，平均每天30多公里......

早在 2002 年，由於工作原因，我每週騎行 2 到 3 天，超過 100 公里。 週末例行訓練100公里。 每週還有 1 或 2 次 40 公里的夜間騎行。 那是三年和 30,000 年。

速乾潤滑防鏽油。 實現防鏽和無汙垢潤滑。

鏈條油也分為溼鏈油、蠟鏈油和幹鏈油。

溼鏈油是最粘稠的鏈條油，它具有最強的防水能力，並且不需要頻繁上油，因此適合口味重的騎行者、長途騎行者和路況不佳的玩家，但相應地，溼鏈油更容易沾上灰塵，可能是你剛洗過油的鏈條，出去騎了一段時間後， 它會變成一團黑。

蠟鏈油新增石蠟作為保護劑，在溶劑揮發後留下石蠟和潤滑油的混合塗層，保護鏈條，防水性和粘度介於乾濕鏈油之間，對於想要保持鏈條清潔的朋友來說是乙個不錯的選擇。

幹鏈油大多是矽基油，只有少數例外，通常與抗壓劑一起使用。 幹鏈油的防水性較差，但不容易沾上灰塵，如果你經常在鋪砌的道路上騎行，又不想經常清洗鏈條，又想保持鏈條清潔，那麼幹鏈油是你的最佳選擇。

自行車鏈條的清潔和保養。

1.清洗在新增鏈條油之前，需要將鏈條上的汙垢清洗乾淨，並用廢布徹底清潔鏈條表面、每個接頭、張緊齒輪和飛輪。 注意：請勿使用脫脂劑或任何含有強酸和強鹼的清潔劑（包括所謂的鏈式清洗裝置），因為這些清潔劑會洗掉接頭上的油脂。

3.擦去多餘的油脂，油越多越好，其實這是乙個誤區，因為油太多容易吸收更多的灰塵和汙垢，增加鏈條的磨損。 因此，在上油後等待 5 分鐘使其完全滲透內部，然後轉動傳動系統幾次，然後用乾抹布擦去多餘的油脂。

1、陶瓷溼潤滑油：

含有陶瓷顆粒，濕態可以在零件表面形成含有陶瓷顆粒的薄膜，從而將摩擦和噪音降至最低。 陶瓷溼油附著力強，不易用水洗掉。 它主要用於賽車、越野、長途旅行等。

2 鐵氟龍鏈條潤滑油：

乾性油是一種含有杜邦特氟龍的幹潤滑劑，使用後會在自行車零件上形成一層油膜，該油膜乾燥且不易粘在石膏上，從而減少了金屬磨損。 它非常適合所有騎行條件：公路和越野，尤其是在乾燥、骯髒、多塵的環境中和潮濕的天氣中。

但是在下雨天保持性生活真的很差。

3 溼油：它是一種傳統的溼潤滑劑，一直都是油性的。 具有防水性好、油膜附著力強、使用壽命長等優點。 適用於乾濕環境和泥濘的越野道路，可以說是真正的全天候油，所以瓶子上印有太陽、雨雪三個符號，表示可用於長途騎行和極端天氣條件; 它適用於雨雪天氣和長途使用，並且可以保護金屬不生鏽並且不怕水，據說潤滑性是這些型別中最好的。

但最大的缺點是石膏容易粘。

4、幹蠟潤滑：

含有杜邦KRY Tech金屬顆粒，在零件表面形成非常光滑堅硬的薄膜，起到減少零件摩擦的作用，但不粘在石膏上，適合在骯髒乾燥的環境中使用。 它可以長時間保持鏈條清潔，是熱愛清潔的汽車愛好者的最佳選擇。 對於骯髒乾燥的氣候，不粘膩，耐水，適合短途使用，但也可用於傳動和鏈條。

根據您的山地自行車使用情況，您可以做出正確的選擇！

山地自行車，鏈條油的選擇：

1.自行車鏈條專用潤滑油。

2.自行車鏈條專用蠟潤滑劑。

3.縫紉機油。

4.汽車變速箱油（發動機油）。

以上油品可作為自行車鏈條上的潤滑劑，應勤用蠟（蠟要保持潤滑時間短，因此需要經常重新潤滑），油性油品應經常擦拭（油性油性容易吸塵，所以要經常擦掉鏈條表面多餘的油汙）。

有趣的是，你怎麼能不使用橄欖油。 剛買一瓶自行車機旅遊，顏色是純棕紅色，比較粘稠（用你的話來說，蜂王漿蜂蜜）。

什麼時候煮蔬菜?。。還有龍魚... 等待灰燼。

有專門的鏈條油。

平時清洗鏈條，在洗衣粉中加入熱水，清洗後再沾些植物油！

用潤滑油不會影響！

鏈條的潤滑主要分為乾式潤滑油和濕式潤滑油、乾式潤滑油，適用於乾燥天氣或乾式騎行環境，由於乾燥的騎行環境容易讓灰塵吸附到鏈條上，乾式潤滑油的作用是使乾燥環境中的灰塵難以吸附到鏈條上。

濕式潤滑劑用於潮濕的環境，因為如果使用乾式關鍵潤滑劑，乾式潤滑油會與空氣中的潮濕灰塵發生反應，歐芹會粘在一起。

因為溼鏈油比較溼，所以在潮濕的天氣或潮濕的騎行環境結束後需要使用，而自行車是自行車的重要組成部分，因此需要定期保養。

通常，使用鏈條油，當然最好是自行車專用鏈條油，一般用低粘度就可以了，自動波相油、液壓油、縫紉機油也沒問題，機油一定不能開，即使是低粘度0w、5w等，也是粘度太大，非常容易粘在灰分上，在鏈條表面形成油泥。 注油鏈能感覺到油膜，最好不要滴得太多。

總結。 鏈條保養最好用煤油，粘度過高會使機油過於粘稠，會出現掛灰的嚴重情況，到時候潤滑後，你會覺得騎行很輕，一般3 5天後，你會發現騎行越來越重， 並且鏈條會有過度磨損。由於煤油的粘度很低，潤滑效果也很好，維修後不會造成嚴重的灰分懸垂，維修週期可延長至半個月到乙個月。

如果經常騎行，在保養前需要用汽油溶解原有的潤滑油。 這樣，鏈條磨損的鐵屑和其他雜質就可以被清理乾淨。 補充潤滑確保鏈條處於最佳狀態。

它對騎行的壽命和輕盈都有好處。

鏈條保養最好用煤油，粘度過高會使機油過於粘稠，會出現掛灰的嚴重情況，到時候潤滑後，你會覺得騎行很輕，一般3 5天後，你會發現騎行越來越重， 並且鏈條會有過度磨損。由於煤油的粘度很低，潤滑效果也很好，維修後不會造成嚴重的灰分懸垂，維修週期可延長至半個月到乙個月。 如果經常騎行，在保養前需要用汽油溶解原有的潤滑油。

這樣，鏈條磨損的鐵屑和其他雜質就可以被清理乾淨。 補充潤滑確保鏈條處於最佳狀態。 它對騎行的壽命和輕盈都有好處。

摘要]您好，別擔心，我可以問你的問題，但等一下，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

鏈條保養最好用煤油，粘度過高會使機油過於粘稠，會出現掛灰的嚴重情況，到時候潤滑後，你會覺得騎行很輕，一般3 5天後，你會發現騎行越來越重， 並且鏈條會有過度磨損。由於煤油的粘度很低，潤滑效果也很好，維修後不會造成嚴重的灰分懸垂，維修週期可延長至半個月到乙個月。 如果經常騎行，在保養前需要用汽油溶解原有的潤滑油。

這樣，鏈條磨損的鐵屑和其他雜質就可以被清理乾淨。 補充潤滑確保鏈條處於最佳狀態。 它對騎行的壽命和輕盈都有好處。

是的，但它不起作用。 汽車機油太粘了。

發動機油的原始工作環境應密封在發動機內部，並且需要一定的粘度，以使其能夠粘附在各個部位以保持潤滑。 但是在自行車上就不是很好了，因為鏈條什麼的都是開放的環境，過了很久，所有的灰塵和沙子都貼在上面，然後他從油變成了定製版的砂紙，只要你騎，他就幫你磨鏈條。 然後鍊子看似沒事，但實際上磨損嚴重。

一條萬年沒養的民間暴君金鍊，被鏈油浸透後，未必是什麼大問題。 但是整個鏈條都是油性的，10個鏈節會因為軸承磨損而多出一兩公釐，然後鏈節不標，然後飛輪和曲柄組就會磨損得格外，最後整套變速器幾乎要更換了。

另外，油品不考慮大量的揮發和進水，所以在露天環境下的耐久性會特別差，所以需要三天時間才能保持潤滑，而這種油品頻率會加速粉塵的堆積。

自行車介紹

自行車，也稱為自行車或自行車，通常是帶有兩個輪子的小型陸地車輛。 人們乘坐汽車後，由踏板提供動力，這是一種綠色環保的交通工具。 英式自行車。

其中 bi 表示兩個，cycle 表示輪子，即兩輪車輛。 在中國大陸、台灣、新加坡，通常被稱為“自行車”或“自行車”; 在香港和澳門，它通常被稱為“自行車”（其實在粵語中通常被稱為自行車）; 在日本，它被稱為“自動駕駛汽車”。 自行車的種類很多，包括單人自行車、雙人自行車和多人自行車。

可作為運輸和旅行的環保交通工具; 越來越多的人將自行車作為健身器材進行騎行鍛鍊和自行車旅行; 自行車本身也是一項競技運動，有公路自行車、山地自行車、場地自行車、特技自行車等。

自行車鏈條的選擇從三個方面進行： 一、鏈條的尺寸：常見的鏈條尺寸規格有三種

一二"一根酒吧" ;一二"三 三 三十二" ;一二"一一二"，這一段仿埋有兩個數值，第乙個數值的意思就是鏈條每一段的長度，對於常見的自行車的來源一般都是一兩輛"。第二個值是鏈的寬度，其中一根柱線"鏈條是最寬的，可以乙個接乙個地用於較厚的曲柄組"鏈條是最窄的，只能用於薄曲柄，所以這裡要特別注意"鏈條是通用的，即它可以用於其他細曲柄組，但乙個接乙個"鏈條切勿用於厚曲柄組，許多製作精良的曲柄組會指示所需鏈條的寬度。 二、鏈條的變速效能：

對於變速器車來說，就是選擇中國速度，如常見的漆速、條速、9速、0速等（這裡指的是後塔輪曲柄組的件數，鏈條的選擇一般不考慮前一班），鏈條的速度等級越高， 要求鏈條的扭轉角度越大，也就是說，當鏈條在後塔輪的最高速度和最低速度下工作時，前後曲柄組不在一條直線上，鏈條處於扭曲狀態，這就要求鏈條的每個關節都有足夠的間隙來應對這種扭轉。高速鏈條可以在低速使用，但低速鏈條不能在高速下使用，例如條速鏈條可以用於油漆速度的塔輪，如果在條速的汽車上使用漆速鏈，因為油漆速度鏈條的扭轉角度很小， 當速度調整到最高速度和最低速度時，扭轉角度超過鏈條的承載能力，使受力工作，對鏈條和曲柄組的損壞很大，甚至鏈條斷裂。另外，需要注意的是，即使你選擇了正確的鏈條，也不代表你的車沒有問題，如果飛速車的底軸太長，並且前曲柄組和後塔輪的最小曲柄組（最外層）在一條線上，那麼如果你調整到最低速度（最裡面最大的曲柄組）， 鏈條會因過度扭曲而損壞。

所以正確的方法是將大曲柄組中間的曲柄組與後塔輪對齊成一條線，這可以通過選擇不同長度的中軸來實現。 此外，如果前變速桿有三個大曲柄組，那麼折衷是一種選擇，或者可以考慮更高的鏈條。 3、鏈條長度：

鏈條的長度以結表示，選擇鏈條的長度有計算方法和經驗方法，這裡只簡單介紹一下經驗方法。 首先，鏈條不在變速器上。

鏈條纏繞在前部和後部，在這個長度上增加了兩個結。 二、鏈條與傳動裝置掛在一起，後傳動導臂在前小後小的情況下與地面平行。 3、鏈條與傳動裝置掛在一起，在小到小的情況下，鏈條無明顯下垂。