也是10多萬元的車，為什麼有些開得快的人看不起開朗的人呢？

Lavida填補了上海大眾沒有緊湊型車的空白，而Lavida實際上加長了小改款的寶來，Lavida和寶來都來自舊的PQ34平台。 而且都是多連桿後懸架。 速騰採用PQ35平台先是引入國內市場，銷量低迷，後來降價迎合國內市場，原本PQ35平台是獨立懸架，結果一汽大眾降低了後懸架，後爆發了斷軸門事件，並匆匆改回。

有一次我和圈內的朋友聊天時，上汽大眾4S店的一位銷售朋友告訴我，購買Lavida Sutar的消費者大多是第一次購買。 當我們銷售新車時，我們會將 Lavida 的銷量與 Suteng 進行比較。 通過這樣的介紹，很容易引導消費者最終選擇購買Lavida。

畢竟大多數消費者不懂車，拉維達比速騰便宜一兩千元。 <>

對於買了第一輛車的消費者來說，不需要個性鮮明的車，不要太貴，外觀時尚大氣，功能要越好越好，品牌夠響亮，開車不丟面子，空間越大越好，銷量越高，保養也就行了。 而除了大眾汽車多年來在中國積累的聲譽之外，沒有人，只有你——拉維達。 <>

在速騰主動降價的前提下，拉維達的超高價效比還剩下多少值得考慮。 因此，當素騰宣布降價時，Lavida毫不意外地選擇了降價。 因為為了最大化銷量，經銷商在客戶看車的時候，一般都會比較Sutar和Lavida，而不是和寶來比較。

很多朋友去買車，從經銷商那裡聽說，蘇騰的配置和拉維達差不多，尺寸也差不多，只是**高了6萬或者7萬。 所以現在為了繼續維持這樣的銷售策略，或者為了滿足消費者的虛榮心，拉維達必須降價。

Lavida， Suteng， Magotan （引數 |**）、帕薩特（引數 |**）、捷達（引數 |**）、桑塔納、寶來、靈度，這些作為大眾的車型，賣得非常好，靠著早年積累的口碑，在消費者心中形成了品質可靠的內在形象，或許德國車的造型更符合大多數中國消費者的審美。

快速銷售但不是 Lavida 呢？ 有人說，其實兩款車之間沒有可比性，因為蘇塔爾的定位略高於定位為A+的Lavida，而Lavida只是A級。 事實上，拉維達基本上月銷量在3萬+，常年佔據緊湊型車的頭把交椅，而蘇達的銷量在斷軸期後也開始反彈，還能保持月銷量2萬輛以上。

對於年輕消費者來說，除了省心省力，<>

車輛的實用性也非常重要。 那麼，在外觀方面，與Lavida相比，更年輕的Sutar有什麼獨特的優勢可以讓它挑戰Lavida的顏值，新款Suteng採用了大眾家族設計，整體風格相對簡潔清爽，給人一種適度的感覺。 雖然不如南韓款式動感現代，但與舊款相比，也增添了時尚感。

帶有鍍鉻裝飾的水平格柵也保留了一絲沉穩。車身側線筆直，採用俯衝姿勢，營造出一定的運動感，而後部設計則保留了穩健感。 **Sutar （引數 |**）內飾設計延續了舊款，主要是在配置上進行了公升級，整體氛圍依舊簡潔實用。

在工藝和材料方面，具有超越同水平競品的優勢。 中控台的設計更注重實用性，黑色內飾搭配平底多功能方向盤，多桶3D儀錶盤，簡約獨特的液晶顯示屏，動感時尚，科技感十足，操作方便。

過去，有三點蘇騰真的比拉維達好，車身強度高出30%以上，後獨立懸架，柔軟的內飾材質，現在**除了更大，質量一樣，軟硬內飾也便宜，獨立懸架是用鋁合金製成的，沖壓板和板車的質量相同， 體力同平台，暫無官方資料！

這是個人思維問題，不喜歡窮人，愛富人。 人的感情就像一張薄紙，世界就像一盤新的棋。 沒人問市區的窮人，富人在山里有遠房親戚。 如果不相信，那就看看宴會上的酒，先向富貴致敬。

蘇騰屬於A+級車，琅琊博萊屬於A級車，蘇騰底盤懸架隔音控制效能比朗逸寶來高，至於看不起這個，我們這裡不需要抬高門檻，沒錢買好，沒錢買壞，再好車， 它不會白給你，無論車有多差，你都開不了。

這個問題真是病態，整天瞧不起這個看不起那個，都是自己賺錢買的，就這樣，真想為老百姓說話，多一些陰暗的車，哪個偷工減料，哪個賺黑錢。

Sutar是大眾汽車在全球銷售的原創車型，而Lavida是上海大眾專門針對中國市場的車型，非常不同。

凱素騰看不起凱朗一，這只能是故意的，我開著蘇騰，然後我看著凱朗一，覺得朗一也很好看。

不是說開好車就能贏得別人的尊重，就像我一樣，天天騎著自行車，或者很多美女跟我說話，總是問我為什麼不開爸爸的幻影。

這樣的人有問題，當我看到我開的比我便宜的車的18款蘇塔爾時，我覺得這個車主很了不起，我買了一輛車。 看到寶馬和賓士，我也希望其他車主購買高階汽車，向別人學習。

其實很多真正有錢的人都是非常低調的，沒錢的人喜歡打腫臉變胖，的時代差不多已經過去了。

我不認為有什麼可瞧不起的，對吧？ 如果是性格問題，就算是騎電動車，也會看不起自行車。

開車沒必要看不起任何人，因為這個世界上有錢的人比你還多！ 關鍵是要有正確的心態！

袁隆平開開奇瑞瑞虎8號。 這只是一輛車，不要太當真。 過好自己的生活，只要有吃有穿，不用擔心生病和看病，就會很幸福！

有什麼好瞧不起的，頭在水裡，國產車不一樣，別的合資車也不行，大眾有什麼好用的，交通工具不一樣，開大眾車大臉面，吃飯不給錢，隨便買東西？

因為蘇騰比朗沂貴一萬元。

我沒有看不起開朗的兄弟們，我只是看不起坐在紅旗V12上的豬。

感覺蘇騰比拉維達高一級。

後悔了，當初我買了一輛車15萬、6萬元的時候，天天被蘇騰看不起，我知道我要買一輛高個子的蘇騰，不知道能不能再加5萬買最低高的蘇騰，為了被人看不起，我真的應該砸鍋賣鐵咬牙， 後悔！！

寫這篇文章的人還真不明白胡說八道，蘇騰不比朗一差，乙個在天上，乙個在地下，回家給兒媳婦看看風就行了，免得被警察抓起來。

全在我心裡，我還是開著一輛不是一年的麵包車跑，只要你開心，就可以過自己的生活。

除了掀背車，有幾個人能分辨出大眾車型，我看都一樣，簡稱為桑塔納。

你騎亞迪，看不起騎艾瑪嗎？ 都是吊索車，太著急了，互相炒了。

說實話，在細節設計和材質上，拉維達確實不如速騰，但拉維達針對的是國車的特點，駕駛空間大，舒適，省油，配置豐富，**實惠，而且這款車非常適合普通家庭使用，而蘇達更適合那些對駕駛品質有一定要求，有更充裕資金購買的家庭。

梅赫西迪-賓士S600也是乙個完整的Lavida，但它賣不出去Lavida。

Lavida 更便宜。 這兩者不是乙個定位。

銷量並不能說明一切，勞斯萊斯的銷量還不到德源朗的一小部分。

因為靈度太垃圾了，所以沒有價效比。

因為腿短，幾年前還這麼大，疤痕都忘了疼？ 便宜。