新蘇塔爾燒了一點機油，問是否正常

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油產品顫抖、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，刮油效能減弱。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

的確，石油正在快速燃燒為減少機油燃燒，注意避免高速起步，定期檢查渦流密封性，使用全合成機油，不要長時間劇烈行駛。

燃燒機油的原因如下：

1、活塞間隙過大。

活塞間隙洩漏到燃燒室中，機油隨混合物一起消失。 無論是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，無論是鑄鐵缸體還是鋁合金缸體，都存在金屬的熱脹冷縮問題，因此氣缸壁與活塞之間會有一定的間隙，剛啟動時會有少量機油進入燃燒室。 渦輪增壓發動機的正常工作溫度較高，所需的安裝間隙越大，機油損失越大。

2、油水分離器有故障。

由於來自曲軸油底殼的機油會逸出到燃燒室，因此來自燃燒室的高壓氣體也會逸出到曲軸箱。 高溫高壓氣體積聚在曲軸箱油底殼中，這些氣體需要送回燃燒室燃燒，降低曲軸箱氣壓。 在高溫高壓下，機油會揮發並隨高壓氣體排出。

3、閥門油封有問題。

除活塞外，最接近燃燒室的是閥門。 發動機運轉時，氣門室充滿機油，如果沒有油封，機油則沿氣門挺桿進入燃燒室。 氣門油封是設定在氣門挺桿上的橡膠圈，在長期摩擦和異常油壓的作用下，膠圈會老化磨損，這也是為什麼新車不燒機油，而舊車愛燒機油的原因。

4、渦輪增壓浮動軸承失效。

大家都說渦輪增壓發動機容易燒油，第乙個原因是渦輪增壓發動機工作溫度高，活塞與氣缸壁熱脹冷縮間隙大，剛啟動時少量油容易進入燃燒室，理論上油損失大於自然吸力。

很多大眾汽車都有燒機油的問題，汽車燒機油主要是因為發動機中的零件有問題，一般排氣閥油氣分離不完全，油封磨損老化，活塞環磨損嚴重，解決辦法就是發動機檢修， 但比較麻煩的是，我現在用Gt魔紅機油延續四種PAO基礎油，質量很好，即使有燃燒機油的情況，也不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分分子結構非常好， 抗磨損保護，提高動力，降低油耗，我的車燒機油，現在有了這種機油雖然還有燒機油的情況，但是動力很好，車開起來是沒有問題的。

從幾個方面選擇好的機油，是不是好的機油，所有的問題都解決了？ 其實在使用機油的過程中會有很多問題，其中很多車主頭疼的就是燒機油！ 教你如何解決這些問題：

簡單來說，就是燃燒室中的高溫混合物從活塞環的縫隙潛入曲軸箱，然後與油蒸氣掛鉤，為了平衡壓力，減緩機油的老化，汽車裝有強制曲軸箱通風裝置，將曲軸箱內的混合氣體引入燃燒室， 但在通風的同時，與混合氣體相連的油蒸氣也從曲軸箱中流出。但是，機油不能跑掉，你必須把它從混合物中分離出來，我該怎麼辦？ 油氣分離器安裝在通風裝置的末端，用於分離油氣混合物。

從理論上講，如果兩者分開，它們將返回各自的工作崗位並繼續工作，彼此獨立，即油流回氣缸蓋的油路，最後返回油底殼，在那裡混合物被送入燃燒室並繼續燃燒。 但是，如果油氣分離不完全，油蒸氣會隨著混合物進入燃燒室並被燃燒，這就是我們所說的“燃燒機油”，燃燒後從排氣管中出來的是藍煙，這就是為什麼當你看到藍煙時就知道它是在燃燒機油。

為什麼渦輪增壓發動機更容易燒油？

許多發動機採用鋁合金缸體等部件，由於金屬的熱脹冷縮現象，渦輪機運轉時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因溫度的迅速公升高而減小，因此渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，在最初的設計中預留了更寬的氣缸和活塞間隙， 這樣可以避免高溫膨脹後擠壓零件損壞。這樣，當發動機啟動時，當使用相同粘度的機油時，渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機有更多的油氣進入燃燒室，導致機油燃燒。

首先，燃燒室內有大量的積碳;

二是閥門油封腐蝕老化，導致密封不良;

三是渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞造成的量;

四是空氣濾清器堵塞造成的;

五是機油濾清器堵塞造成的;

第六，是由油門髒汙等引起的。

這不是關於燃燒機油，而是關於當活塞工作時活塞進氣口到出風口變冷並液化時積聚，從而導致所說的"燃燒油'現象;

1、如果情況不嚴重，可以加一瓶機油，20元左右，以後每次換機油時加。

2.如果機油燃燒嚴重，則對發動機進行大修。

此外，燃燒的油分為不同的情況，如漏油、活塞環和氣缸壁的過渡磨損。

是的，大眾 Sutar 燃燒了機油。

這種現象主要見於渦輪增壓發動機車型。 此外，發動機還會沉積碳。

這將增加油耗。

一種是早上汽車剛啟動時，排氣管裡有濃濃的藍煙，過了一會兒藍煙就消失了，這種情況當天可能不會再發生，但是這種現象在第二天和第三天早上再次發生，說明車輛已經燒壞了機油， 這被稱為在涼爽的汽車中燃燒機油。

第二種方法是在車輛行駛或就地時，駕駛員猛踩油門時排氣管冒出大量藍煙，說明車內機油燃燒的現象已經比較嚴重，這種現象稱為加速機油燃燒。

第三種方法是除了從排氣管中冒出的藍煙外，還要看到從加油口冒出的脈動藍煙。 在這種情況下，發動機的損壞已經很嚴重。

注意：一旦發現汽車燒機油，就要到4S店進行檢查和維修。

大眾汽車的全新Sutar自然吸氣發動機版本消耗更少的燃料，而渦輪增壓版本由於使用了渦輪增壓而消耗更多的燃料。 油耗設計值：即設計汽車時考慮的正常油耗，國外進口車型一般高於德國車型。

與汽油相比，我國的石油消費量低於汽油消費量的1%是正常的。 油耗計算公式（僅近似計算）：油耗=（里程平均速度）*整車功率*油耗設計值。

大眾蘇塔爾的新車燒油異常。 及時檢查和維修。

汽車燃油效能。

乙個是早上剛上車的時候，排氣管裡有一股濃濃的藍色煙霧。 過了一會兒，藍煙消失了，當天可能沒有再出現，但第二天和第三天早上又出現了，說明車輛經歷了燒油。 這種現象稱為汽車冷卻時燒油。

第二種方法是，當車輛行駛或停在原地時，駕駛員猛踩油門，排氣管冒出大量藍煙，說明車內燒油現象變得更加嚴重，這種現象稱為嘉春蔡寬速燒油。

注意：一旦發現汽車燒機油，應到4S店進行檢查和維修。 氣缸密封不良是燒油的主要原因。

主要原因是活塞與缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，缸壁上的油進入燃燒室，導致油燒。 車輛燃油燃燒也與駕駛員的駕駛習慣有關。 汽車最主要的是養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇最好的機油。

老爺車可以選擇粘度稍高的機油，以增加活塞與氣缸壁之間的密封性。 經常檢查機油表，定期更換機油和機油濾清器，更換原廠機油濾清器備件; 盡量選擇原裝機油等。 ，可有效避免油燒。

百萬購車補貼。