如何使用新寶來手自整合，寶來手自整合使用說明

新款寶來手動自動換檔的使用說明如下：

**：使用者指南。

什麼時候需要使用手動模式？

1）在地下車庫的斜坡上行駛時。

在地下車庫斜坡上行駛時，尤其是那些陡峭或螺旋斜坡時，為了安全起見，減速很重要，在這種情況下，您可以使用 1 檔減速斜坡並充分利用發動機制動器來控制速度。

2）遇到較長的下坡路段時。

在手動模式下以低速（3檔及以下）下坡顯然比在D模式下下坡要舒服得多，至少我們不必頻繁長時間踩剎車，而且速度可以保持穩定，保證行車安全，一石二鳥。

3）上陡坡時。

當我們運氣不好時，我們可能會被困在陡峭的斜坡上堵車，走走停停。 此時，我們應該使用自動手動變速器的手動模式，將檔位限制在1檔，以應對頻繁的坡道起步。 這種操作也是對變速箱的一種保護。

4）在坡度變化較大的山路上行駛時。

如果在大坡度的山路上使用D檔，變速器也會頻繁變速和過熱，隨著時間的推移會影響行車安全。 因此，在山路上行駛時，我們也應該使用變速器的手動模式來限制檔位。

5）加速超車時。

要記住的一件事：超車前，如果變速器處於高速檔位，我們需要做的第一件事就是降檔，而不是繼續深踩油門。 通過使用變速器的手動模式快速降檔，車輛可以在低檔位以高扭矩瞬間加速，更快地完成超車操作。

這裡的降檔並不意味著您必須在超車前降到 3 檔以內的低檔，而是您可以通過在當前檔位上降低乙個檔位並將發動機保持在 2500rpm 左右來獲得足夠的扭矩來獲得上公升所需的扭矩。

找乙個可以教和閱讀車輛手冊的人。

自動手動變速器有M檔。 如果您想使用手動模式，只需換入 M 檔並向前或向後推動變速桿即可公升檔或降檔。

寶來是大眾旗下的一款緊湊型車，在中國的銷量和口碑都不錯。

新款寶來共有兩台發動機，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 150 hp 和 250 Nm。 發動機的最大功率為 5,000 至 6,000 rpm，最大扭矩為 1,750 至 3,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 113 馬力和 145 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大扭矩轉速為3,900rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT變速箱或6AT變速箱。

6AT變速箱的可靠性和耐用性沒有問題。

新寶來前懸採用麥弗遜式單震吳力懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

對於這種級別的緊湊型汽車後懸架來說，使用扭力梁是很正常的。

百萬購車補貼。

寶來手動自動變速器在時速80公里時不減速時可切換到手動模式，在手動模式下只需增檔，轉速低到換檔時變速箱會自動降檔，除非需要降檔超車，其他時間請勿使用。 在手動模式下，向前推動以新增乙個檔位，然後推動並新增另乙個檔位，依此類推。

手動自動變速是一種結合了汽車手動和自動變速的變速。

自動手動變速器實際上是自動變速器的一種，手動變速器的執行是通過電控系統模擬的。 它的外觀賦予了駕駛員更大的操作自由度，即可以自由選擇自己認為合適的檔位和換檔時間，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速器可以大大減少手動換檔對汽車傳動系統的影響，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。 它能夠根據路面條件選擇合適的檔位，使發動機發揮最佳工作狀態。 對於經常穿梭在複雜路況中的汽車來說，可以使駕駛員不必踩離合器頻繁換檔，因此可以減輕駕駛員的勞動強度。

手動變速器通常更省油，因為它們沒有像自動變速器那樣的液力偶合器（尤其是在城市道路上，同一輛車的相同駕駛風格相差1-2L 100公里），同時使人感受到駕駛的充分樂趣。

自動手動變速器是為了提高自動變速器的經濟性和操控性而增加的設定，使原來的計算機確定的換擋機可以回到駕駛員手中。

同時，如果您在城市中堵車，您仍然可以隨時使用自動變速器，讓您輕鬆自如。 手動自動組合兼顧了自動變速器和手動變速器的優點。

攝影：太平洋汽車網張煌斌）。

自動手動變速器有M檔。 如果要使用手動模式，可以通過向前或向後推動變速桿直接換入 M 檔和公升檔或降檔。

寶來是大眾旗下的一款緊湊型車，在中國的銷量和口碑都不錯。

新款寶來共使用兩台發動機，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 150 馬力和 250 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,000 至 6,000 rpm，最大扭矩轉速為 1,750 至 3,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 113 馬力和 145 牛公尺。 發動機最大功率為6,000rpm，最大扭矩為3,900rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT變速箱或6AT變速箱。

6AT變速箱具有良好的可靠性和耐用性。

新寶來前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非指獨立懸架。

這種緊湊型轎車在後懸架中使用扭力梁是正常的。

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自動手動變速器是將汽車的手動換檔和自動換檔相結合的傳動方式。 該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，以最大限度地減少變速器系統的功率損耗。

自動手動變速器是一種將汽車的手動和自動換檔相結合的變速器方法。 該變速器結合了自動和手動變速器的優點，以最大限度地減少變速器系統的功率損耗。 由於手動變速器可以根據駕駛員的主觀意願自由調節檔位和速度，所以有一種愉悅的駕駛感覺，充滿運動感，充滿駕駛樂趣。

帶自動手動變速器的手動變速器與純手動變速器的汽車不同，雖然結構上裝有離合器裝置，但需要由駕駛員操作，即自動離合器。 使用手動變速器時，只需將手動變速器撥到手動變速器，即可隨著速度變化向上或向下調節檔位。 如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動向下降低; 如果速度高於您所處的檔位，則需要手動撥出洩漏。

寶來自動變速器車型分別有兩套總成，雖然大眾一直在吹捧這種**動力組合，但從實際家庭的角度來看，前者更經濟耐用，如果對動力的需求不大，還是很不錯的。

對於配備自動手動變速器的車型，您只需在切換到手動變速器時將檔位切換到“M 檔”。 在手動變速模式下，可上下撥動巨集變握握杆完成換檔，車輛行駛過程中可完成公升降檔操作，無需踩離合器（根本沒有離合器），也無需踩剎車。

手動自動變速器，顧名思義，是一種手動和自動一體式變速器。 它是一種允許駕駛員在自動變速器的基礎上手動增減檔位的變速箱，當駕駛員不合理地使用檔位時，系統會自動校正檔位，這是為了避免損壞變速箱和發動機。

你如何用自動手駕駛汽車中的手動變速器？

對於配備自動手動變速器的車型，您只需在切換到手動變速器時切換到“M 檔”。 在手動模式下，換檔杆可以通過上下撥動來增加或減少，在車輛運動過程中可以完成公升降的操作，無需踩下離合器（根本沒有離合器）或踩下剎車。

什麼時候是使用手動模式的最佳時間？

高速降檔超車是最常見的，也是最適合手動變速器模式的情況，對於動力儲備不足或變速器組不速的自動變速器車型，在超車前，提前降檔，直接踩油獲得低檔動力，響應與手動檔相當。 在巡航模式下，在最高設定下基本上更節能，無需切換到手動模式。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。