總結明末對外貿易與當代中國的相似之處

國際**，鄭和去了西方。

出現不同狀態的原因如下：

一。 唐代。 1.

唐朝是中國封建社會的鼎盛時期，其海外**也發展到前所未有的新高度，當時不僅許多國家和地區的使節、僧侶、學生來到中國，而且還不斷有商人來華拜**。 中外學者都認識到，當時的唐朝是世界上文明發展程度最高的國家，國力雄厚，胸懷寬廣，民族視野開闊，歡迎各種海外人士來華，對當時與唐朝友好的70多個國家給予了諸多優惠待遇， 許多外國商人長期在中國生活，有力地促進了中外經濟文化交流。

唐朝初年，唐朝通過西北陸路與中西亞國家有著密切的聯絡。 此時，中國船隻不僅在波斯灣有頻繁的商業活動，而且還到達了非洲東海岸和埃及等地。

曾前往印度和中國的阿拉伯商人蘇萊曼在他的《中國和印度的經驗》一書中描述了中國商船前往北非的海上航線。 到埃及。 在著名的阿拉伯文學作品《阿拉伯之夜》中，航海和商業是重要的主題--,其中許多都講述了與中國的**。

廣州成為唐朝最重要的海外商貿港口。

唐朝與日本的交往更加友好和頻繁。 事實上，訪華使團在不同程度上發揮了**團體的作用。

正是由於唐代海外**的快速發展和規模的不斷擴大，才出現了專門管理海外**的國家機構。 開元二年，唐朝在博斯市廣州正式設立了管理海外**的專門機構。 城市船**從來華的船隻中“提取一分”，即10%的實物稅。

從相關資料來看，唐朝似乎歡迎和鼓勵外國商人來華，但並沒有鼓勵中國人擅自出海**。 當時，中國商船出海基本上都是由政府組織和派遣的。 二。

明代。 1.明朝在國策層面不支援海洋，實施"海事禁令政策"。明朝成立之初，北方的游牧政權一直盯上了明朝的邊界，來自北方邊境的威脅，讓朱元璋沒有太多的精力去維持影響全身的海上活動，於是直接實施了禁海政策， 嚴禁百姓擅自出海，這一政策也被奉為先祖之律，在明代一直奉行。

2.而明朝的海事**只注重政治效果，而不是經濟利益。 當初的禁海政策，讓明朝的海上**受到很大限制，雖然有小規模的私人海上走私，但對於明朝的整體財政收入來說，卻是沒有好處的。

而且它佔了大明海外的大部分**"支流**"這是一種大規模的砸錢行為，比如著名的那種"鄭和去了西方"自然是"支流**"。靖炎之戰後，朱棣篡位，登基方式不正當，極需得到其他國家的承認，於是就有了鄭和西歸的事件。 目的很簡單：

開創四方的盛世，彰顯實力，得到世界的認可。

一方面，由於國內商品貨幣經濟的進一步發展，資本主義因素的萌芽推動了中國向東西方發展的趨勢。 另一方面，在明朝，日本海盜經常騷擾沿海居民，清初，東南沿海有鄭成功的反清勢力。 明朝的邱鈞反對自我閉關，主張海外**。

他靠的理由是：中國的貨物雖然可以自給自足，但外國需要中國的貨物，所以海上走私繼續，如果繩之以法，不僅無用，而且有害，不如開放海洋，禁止對外開放。 雖然日本海盜“厭倦了沿海麻煩”，但暹羅、爪哇等國與中國有友好貿易，只要禁止與日本開放出海，就不會挑起邊境麻煩。

如果允許私營部門從事海事**，政府將徵稅，這也將有利於國家財政收入。 清朝的藍定遠也強烈反對封海禁海。 他從小在福建長大，對東南沿海的情況瞭如指掌。

雍正二年（1724年），他寫了《論南洋事》，針對清朝**頒布禁海詔的理由（如怕賣船賣扇、怕把大公尺運到異國他鄉、被海盜掠奪等），都根據事實一一駁斥， 並苦澀地談及禁海令的弊端，指出“百貨百貨無法進入，百姓越來越糟”，“沿海居民肖索宸的貧窮和無聊，都是外禁令所致”。因此，他主張開放禁海令，不受政府干預，允許人民與外界自由活動。 蘭定源是從國民經濟的角度來展示開展對外開發的好處。

他認為，對外貿易可以增加國家的財富，繁榮沿海地區的經濟，並有助於解決就業問題。 鴉片戰爭前後，魏淵主張外交事務應由國內外民商自由進行，甚至贊成派**護送民商，並首次分析了其中的區別，這在當時的中國是乙個新奇的見解。 請採用。

明朝建立後，朱元璋制定了嚴格源頭的執行"禁海令"政策上，除與海外國家保持朝貢關係外，禁止其他私人海上私人**。 朱棣、鄭和年間，海禁解除，官方和民間海外**都繁榮昌盛。 朱棣死後，又恢復了海上禁令，不僅禁止海外，還禁止製造海船。

清朝實行的海外**政策與明初基本一致，即除了**海外**與海外國家保持朝貢關係外，所有海外**都被禁止，但滿清王朝設立了四個貿易口岸，在乾隆二十二年，改為廣州乙個，由廣州十三線處理。

兩個朝代的政策是相似的，我認為有以下幾點：

1.禁海政策的形成和目的，是由於來自海上的威脅，明朝是日本土匪、海盜陳祖義和一些外國勢力，清朝鄭成功勢力也有荷蘭和東南亞國家。

2. 禁止官方和非政府海外**。

3.兩者都保留了支流路線。

4、設立了少量通商口岸，外國商人可以來華貿易，但不允許中國人出海。 對外國商人來中國也有很多限制。

5.對唯一的海外**徵收重稅。

6、禁止製造海船。

7.全部通過立法形式明確禁止出海和出海**。

8、基本禁止海釣。

希望對你有所幫助。

明初，鼓勵海外**，但直到後來日本人入海入國，清朝才完全封閉全國！

在明朝中後期，它是自願的對外，主要是為了提公升國家威望和進貢。

晚清，被迫處於赤字狀態。

明末與清末的區別在於：

明朝中後期，是自願派往外界的，主要是為了提公升國家威望和貢品（貢品是中國與海外國家之間的官方貢品和獎勵關係）; 晚清，被迫處於赤字狀態。

明朝的禁海令和清朝的閉關鎖國對當時的中國外交事務產生了不同的影響。

1）明朝的禁海始於明初，最後在龍慶，當時的主要目的是遏制東南沿海的侵擾。然而，明朝末期恰逢大航海時代，中國商船和商商在這種科學政策的指導下，一度從荷蘭人手中奪取了亞洲的海上力量，即“海上馬車夫”。 明朝末年，明朝的海防以第一強的實力逐漸恢復了昔日的輝煌，一度擊敗了葡萄牙、荷蘭等海上強國，在朝鮮摧毀了當時東亞最具競爭力的日本海軍，奪回了整個東亞和南亞的部分海權。

2）“封外關門”政策是指清朝嚴格限制和禁止對外交往和對外關係的政策。這項政策的原因是多方面的：

a.清朝統治者的短視和愚昧是“閉國”的直接原因;

b.封建自給自足的自然經濟比較穩定，對外商品有較強的抵抗力，是封閉國家政策的經濟根源。

c.清朝統治的需要。 為了防止中外反清勢力的聯絡和西方殖民主義的滲透，清朝統治者實行了閉關鎖國的政策。

封閉國家政策雖然在一定時期內對西方殖民主義的入侵有一定的自衛作用，但畢竟是一種被動的落後政策。 因為封國政策不能削弱西方資本主義國家的力量，反而阻礙了自身的發展，使中國失去了外交主動權。

總結。 親<>

我很高興回答，其中乙個主要原因是，明清之前的國際模式大多是建立在老式模式的基礎上的，主要關注微薄的利潤分配，而不是強調經濟增長和發展的重要性。 很多國家或地區不經過正式的法律程式，而是以雙方自願交易為基礎，沒有明確的約定，也沒有國際法和規則。

明清以前，國際**是相當繁榮的，但為什麼沒有關於國際**的理論家呢？

<>我們之所以樂於回答這個問題，主要是因為明清之前的國際轎子大多是建立在老式模式的基礎上的，主要關注微薄的利潤分配，而不是強調經濟增長和發展的重要性。 許多國家或地區之間沒有正式的法律程式，而是基於雙方之間的自願交易，沒有明確的協議，也沒有國際法律和規則。

此外，商用轎車的技術水平也像橡膠凳子一樣在落後的水平上燃燒，沒有現代理論和實踐的發展。 另乙個原因是，很多理論家都來自西方國家，在明清時期之前，中國與西方國家的接觸很少，也沒有像今天這樣的國際經濟體系，所以沒有關於世界的理論家。 <>

還有什麼要說的嗎？

謝謝。 好。

我想多一點參考。

親愛的，這還是問題所在嗎？

右。 如果這是由於當時國際活動還沒有發展到一定程度，而且當時的國際活動相對有限，那麼大部分都是在地方範圍內進行的，沒有形成全球**網路。 因此，當時國際理論家並不多，也不是很全面。

隨著時間的流逝，國際社會的範圍擴大了，技術也在發展，法律的制定使國際社會有了更加繁榮和發展的態勢。 這也是國際理論家開始發展的原因之一。 亞當·斯密、貝克、福考斯等國際理論家層出不窮，他們的理論極大地推動了國際發展的發展。

為什麼國外出現了一些關於國際世界的理論和理論家，而中國卻沒有，或者中國沒有制度？

親愛的<>很高興為您回答中國未能建立完善的國際理論體系，這主要是由於歷史因素和政策因素造成的。 從歷史上看，中國被劃分為不同的國家和政權，這使得中國大陸在國際**方面處於相對弱勢的地位。 此外，中國自古以來就強調自給自足，禁止外國商人進入中國，這也限制了中國參與國際社會的能力。

此外，近代以來，中國一向強調內部鄭政司的發展，認為外部經濟會對中國的安全構成威脅，因此在大部分時間裡不允許外國商人進入中國，這也是中國沒有建立完善的國際理論體系的重要原因。