為什麼寶馬5系燒機油，寶馬530燒機油？

寶馬機油燃燒的原因以及如何預防。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

另外，現在車內有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果狀態有問題，也會加劇機油的消耗。

燃燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下極易腐爛和純正老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

市面上大部分的汽車都會燒機油，寶馬車燒機油的主要原因有兩個方面，一是配件問題，廢氣閥、氣門密封、氣缸拉扯、氣缸壓力大。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

汽車大部分燒機油的原因是活塞環卡住了，停滯從油路開始，機油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使機油長時間處於120度以上的溫度， 這樣油會提前排出，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燒機油不是不治之症，市面上有兩種解決方法，一種是大修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 同時，我也看到其他騎手使用這種修復劑，可以參考一下。

提供寶馬機油的原因和解決方案列表。

就任何一款寶馬車型而言，都存在燒機油的常見問題，認真與否是一回事，而且一般都不是很強大。

任何長時間不規範行駛的汽車都會燃燒機油。

首先，看車輛停放一段時間時，排氣管是否有大量藍煙冒出;其次，啟動發動機後，猛踩油門踏板急加速時是否有大量藍煙從排氣管中冒出; 最後，在車輛保養乙個月或1000公里左右後，檢查機油尺是否超過機油下限。

如果車輛明顯著色並冒出煙霧，或者量油尺刻度掉落，則證明車輛嚴重燃燒機油。 首先，寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室進行燃燒; 其次，寶馬活塞環磨損，尤其是油環卡住，活塞與缸筒之間的間隙磨損過多。 這種大間隙導致密封鬆動，油不能被活塞環刮掉並在氣缸內燃燒; 二是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。

洩漏的機油被進氣道吸入氣缸進行燃燒; 最後，寶馬曲軸箱通風閥損壞，容易造成機油燃燒的發生。

寶馬使用的全合成機油粘度小，流動性好，揮發性較強。 此外，寶馬發動機的活塞和活塞環之間的大間隙最終會導致機油燃燒。 其實國外認為，汽車中有機油的消耗是很正常的，只要在國家標準範圍內，買寶馬燒機油也就不足為奇了，畢竟大多數德國車都有燒機油的現象。

您好，燃燒機油會影響功率。 但是，動力不足一般不會影響機油的燃燒。 這也要看車的具體情況，公里數，哪一年。