2024年新駕考規則、2024年新駕照考試新規定

2018年駕考新規，機動車駕駛C1科目2考題內容及合格標準。

駕測本2018-03-26 12：03

2018年1月1日起實施的科目2考試內容，除了原有的五項內容外，還增加了一張停車卡。 這也是乙個結合現實生活中的駕駛需求增加的新專案，但目前只有杭州發布了關於在科目2中增加該項目的相關通知。 那麼總的來說，2018年最新的科目2考試的內容和通過標準是什麼，下面我們來看看：

1.直角轉彎。

直角轉彎的扣分：

駕駛員低速駛入規定的行駛路線，中途不停車，通過直角進行一次性90度轉彎。 （未轉彎並倒車一次扣10分）。

直角轉彎操作提示：

1.繫好安全帶，調節座椅和後視鏡。

2、掛檔，鬆開手剎，抬起離合器，在半聯動狀態下恆速前進（手動變速器）。

3. 在進入直角彎道之前保持右側。

4.當驅動器與內直角對齊時，向左打方向。

5、當左後輪越過內直角突起時，逐漸回到右方向。

6.車輛拉直後駛出彎道。

2.彎道駕駛。

曲線驅動扣分標準：

1、車輛出線、不合格。

2. 每次按輪扣20分。

彎道駕駛操作技能。

1. 入口。 入口有兩個方向，左入口和右入口。 在左側入口處，車輛應盡可能靠近右側側線，然後向左轉動方向盤; 相反，當進入右側時，車輛盡可能靠近左側邊線，然後向右轉動方向盤。

因為考慮到內輪之間的差異，避免了轉彎時後輪會被壓接。

2.行軍期間。

在旅途中，汽車的前部壓在邊線上。 左轉時，車頭壓在Zen Chi襯衫右側的邊緣線; 右轉時，汽車前部壓在左側邊線上。

3.出路。

離開S路時，有兩個方向，左邊的出口和右邊的出口。 左出時，前輪剛好離開時，向右轉半圈，避開後輪壓線; 相反，當前輪剛好離開時，向前輪向左退半圈，以避免後輪壓接。

熟練後，您可以放慢速度並調整與左後視鏡的距離，以檢視汽車離線。

3.側邊停車。

側面停車扣分。

車輛停下後，車身出線，扣100分。

車輪在行駛時接觸汽車。

<>< 4 月 1 日，主題 3 公升級內容：

1）考試評定新專案：10項。

綜合評價：如果一檔距離連續使用超過50m，則為不合格。

一般判斷：操作完成後若未關閉轉向燈，扣10分。

加減運算：行駛過程中第二高檔及以上行駛時間小於5s，扣10分。

加減檔操作：行駛時不加檔位第二高及以上，不合格。

直行通過路口：不按規定停車，向外看是不合格的。

路口左轉：不按規定停車，向外看不合格。

十字路口右轉不按規定停車，瞭望員不合格。

在以下四項中，至少需要新增手動判斷。

開始：如果您具備開始條件但未開始超過 10 秒，將扣除 10 分。

開始：開始前，如果不檢查儀表，將被扣5分。

超車：超車時，未根據被超車速度和道路限速選擇合理的行駛速度不合格。

靠邊停車：停車後每移動車輛一次扣10分，前後區域不干擾。

2）考試評價調整專案：4項。

一般判斷：因觀察、判斷或操作不當而發生事故或其他危險情況時不合格。

目前：由於觀察、判斷不當或操作不當導致的危險情況 故障判斷說明已修改。

齒輪加減操作：如果齒輪在行駛過程中超速，則不合格。

目前，跳蛙加拆卸扣開口尚未按說明書進行細分和修改，以順利增減檔位。

加減檔操作：行駛時不加檔位第二高及以上，不合格。

目前：驅動未加到第二高檔及以上扣不按說明書平穩加減 判斷已細分修改。

以下是對人工評審專案的修改。

出發：出發前，不觀察內外後視鏡，或不回頭觀察後方交通狀況者，均不合格。

目前：起步前不觀察內外後視鏡，觀察後方交通狀況，修改不合格描述。

駕駛考試已經司空見慣，所以對駕駛的需求越大，**和難度就越高。 根據最新報道，新的駕考規定即將實施，那麼新的駕考規定何時實施呢？ 如果是這樣，最新的駕駛考試費用是多少？

駕駛考試年齡放寬，報考駕駛考試年齡提高到70歲。 只要您的身體狀況允許，您就可以申請駕照。 所以，對於還沒有拿到駕照的學生來說，可能是要和你一起訓練的奶奶。

當然，在路上開車時，看到乙個白髮蒼蒼的老奶奶開車也不要感到驚訝，這甚至已經成為一件非常時髦的事情。 只要您未滿 70 歲且身體健康，您就有資格申請駕校。 現在路上有很多舊滑板車，這也很好。

所以如果老年人學會開車，也會減少路上的一些安全隱患。 從 4 月 1 日起，將對駕駛考試實施新政策。 以後，你將不得不收取人臉識別、打卡和開車的時間費？

首先要明確的是，自4月1日以來，駕駛考試一直沒有新政策，網路新聞中“新政”的整個論點純粹是為了吸引眼球。 早在檔案上，就要求所有駕校提供定時培訓，先培訓後付費的服務模式可供學生選擇。 廣東各地都開展了“先培訓後付費”試點工作。

同樣，目前珠海駕校的收費服務模式包括一次性收費和小時收費。

之所以在網際網絡上散布“學費容易到幾萬”，是因為有人把學生想象成反覆練習、考試屢試不及格的極端情況，通過誇張的手法吸引大家的眼球，廣為**。 這個謠言最重要的是，4月1日之後，駕照的學費將正規化。 目前，各大駕校的收費標準由價格部門監管，所有收費均有明確標註。

可以說，現在拿到駕照越來越難了，而且越來越高了。 其實，卞曉認為駕照漲難是對的。 畢竟，駕駛是一件非常嚴肅的事情。

如果你沒有通過正式的考試或培訓就上路，你將對自己和行人不負責任。

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駕照考試共分為三門科目，分別是：科目。

1. 主題。 2.科目3，其中科目3分為道路駕駛技能測試（科目3路考）和安全文明駕駛知識測試（即科目4）。 根據我國第123號令的有關規定：

1、駕駛技能考試准考證有效期為三年，申請人應在有效期內完成所有科目的考試。 如果考試未在有效期內完成，則通過考試的科目的成績將作廢。 2、機動車駕駛員考試分為三科，每門科目考試需提前預約。

駕照考試需要按順序預訂三個科目。 預約每個科目後，您可以參加一次考試並重新參加一次。 如果您沒有參加補考或補考仍未通過，則需要重新預約考試。

3.科目1、4的預約次數沒有限制，可以無限次參加考試，直到通過考試。 4. 第二及第三科目的道路駕駛技能測試有五個預約。 如果第五次預約仍不合格，則已通過的科目成績將作廢，學生需要從科目開始重新報名參加考試。

眾所周知，在年初或年初，一些城市實行刷卡學習駕駛系統，如果第二科的駕駛時間少於86小時，則不允許學生參加考試，這將延長駕校的培訓時間，增加駕校的成本， 而且註冊費會更高。

回顧年度，駕駛考試難度增加了4倍：

1.每個科目有 5 次機會限制。

2.科目 2 考試期間禁止停車。

3.受試者的第三次路考必須有3公里長。

4.新增主題 4

這比 2013 年的考試難度是 n 倍。 很多會開車，甚至開幾年車的無證學生，都達不到考試標準，所以今年一旦增加高速公路模擬考試，對於還沒有拿到駕照的學生來說，就是個壞訊息了。 然而，換個角度思考，讓駕駛考試更難，其實是個好訊息，因為這樣可以減少很多交通事故。

據有關部門統計，我國70%以上的交通事故成因是由於新手參加駕照考試時缺乏有效的駕駛技能培訓和缺乏理論知識造成的。 因此，國家越來越重視駕培行業的管理和整治，同時加大了對違法駕駛的處罰力度，將酒後駕車推向了刑事責任的高度。 簡而言之，一切都得到了解釋：

甄和晟森的人生不利，從駕照考試開始。

新駕駛考試規定概述。

綜上所述，無論是“86小時”制，還是增加科目考試，駕考費用都會提公升到乙個新的高度。 因此，雖然政策沒有改革，但每個人都應該盡快拿到駕照，這樣可以省去不必要的麻煩和以後更多的開支。

總之，覺春一族：想學開車的朋友，要盡快報名。

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法律分析： 1、取消匝道定點停車起步：在小型自動汽車駕駛證第二科目取消“匝道定點停車起步”專案，以貼近實際駕駛需求，減輕考生壓力;

2、增加異地駕考次數：申請小型車駕照，允許在不同地方變更考場的次數，由一次增加到不超過三次;

3、縮短科目3考證時間：申請小型自動汽車駕照，可預約由科目1考後30天預約至20天; 對增加大中型貨車駕駛證的，天數由40天縮短至30天;

5、優化視窗服務流程：為老年人開通綠色通道或專窗，為老年人提供免費代理服務;

6、便利退役軍人更換駕照：推動建立與相關軍事部門的駕照資訊互聯驗證機制，實現資訊的自動核對和比對，避免往返核對，便利退役軍人就業、就業、駕駛;

7、便利出國人員延期換證：出國人員因新冠疫情無法回國辦理駕照期滿換證核驗的，可委託國內人員申請延期; 2021年底前未及時更新或核實駕照的，可在回國後6個月內按正常程式登出駕照，恢復駕駛資格;

8、減少代理材料：如申請人無法及時辦理換領駕照等交通管理業務，可通過交通管理12123手機APP委託他人辦理橡膠等事務，無需簽發紙質委託證明;

法律依據：《機動車駕駛執照申請和使用規定》 第二十七條 機動車駕駛員考試內容分為道路交通安全法律法規及相關知識考試科目（以下簡稱科目1）、野外駕駛技能考試科目（以下簡稱科目2）、道路駕駛技能和安全文明駕駛知識考試科目（以下簡稱科目3）。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合公安部門規定的駕駛證條件; 考試合格後，由公安機關交通管理部門頒發相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的，符合公安機關規定的駕駛證條件，並通過公安機關交通管理部門考核的，可以發給中國機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證準駕駛型別駕駛機動車; 駕駛機動車時，應隨身攜帶機動車駕駛執照。

除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得沒收、扣留機動車駕駛證。