福特新福克斯最新訊息 福特福克斯轎車怎麼樣

美國不是賣的，知道的人都明白！！

最**的感覺是轎車更好看，因為加長了。 之前的都是兩廂車，看起來更好看，畢竟是A級。 **旋鈕齒輪手柄，人機互動具有良好的科技感。

福克斯具有良好的操控性、時尚的外形、良好的動力、高安全性和低油耗。

轎車的福克斯不如掀背車，雖然都一樣，但福特主車的掀背福克斯。

福特的車還是很不錯的，最主要的是動力極好，底盤也很好。

這輛車有很好的折扣，但車內的空間有點小。

這款車打折不錯，操控性強，穩定系統齊全，前後獨立懸架，但後排空間有點小。

您好，福克斯轎車外形美觀，做工精湛內飾，堅固耐用，安全性高，技術成熟。

福克斯穩定且操控性好，但空間略小。

福特福克斯還是很不錯的，整車的技術過硬，動力也很好！

**目前尚未上市，目前為路試車，關注官網發布。

這輛車的質量還可以，操控性和安全性都很好，動力充沛。

福克斯還是很不錯的，底盤技術紮實，操控性也很好。

您好，目前沒有關於全新福克斯的更新。 據估計，它現在正在路試中。 2019年左右將發生變化。

福克斯轎車還具有相當大的空間、良好的質量和良好的效能。

福克斯做工精良，外觀時尚，操控性相對較好。

福克斯的車質量還是不錯的，操控性也不錯，但雙離合器是個瑕疵。

外觀時尚，發動機技術成熟，底盤調校良好，油耗相對較高。

福特福克斯轎車外觀時尚美觀，操控方便，動力好，空間一般。

您好，福克斯的質量很好，折扣在20000多，但是空間有點小。

福特福克斯轎車運動時尚，動力更強，操控性好，值得考慮。

兩廂車福特福克斯是一款價效比不錯的車： 1.比較符合我的審美，價效比也可以花在這輛車上買這輛車。 缺點：底盤比較硬，在糟糕的路面上行走有點困難;

2.顏值：顏值真的沒什麼好說的，蘿蔔青菜有自己的愛好，這次搜尋的顏值也不低。 內部：

內飾做工全是柔軟的皮革，棕色的內飾顏色非常好看，摸起來很有觸感。 空間：空間不錯，尤其是後排腿部空間，坐在後排可以盤腿，座椅也很舒服。

還有淨空，所以你不會感到任何壓力，這是乙個非常人性化的設計。 配置：我裝了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、天窗、倒車影象等，但是導航不是很酷的動力：

動力對我來說已經足夠了，雖然起步不是太快，但跑完後還算不錯;

3.控制：這輛車的方向盤很輕，駕駛起來很舒服，底盤在減速帶上很軟，坐著開車很舒服。 油耗：現在他們大多是在市區開匝嘩嘩的褲衩，油耗在11油之間，最後高速最低降，不錯;

4、舒適性：底盤調校比較舒適，高速100後輪胎噪音有點明顯，但空間還是不錯的，整體滿意度比較好。

百萬購車補貼。

福特福克斯掀背車的後部造型比三廂版更具運動感，也更討年輕消費者的喜愛。 2019款福克斯兩廂車的車身尺寸在長度上比三廂車短269mm，而軸距、車身寬度和高度相同，因此福克斯兩廂車的實際操控效能理論上優於三廂版。 總之，福克斯的轎車版更面向家庭，而福克斯的掀背版則更運動、更輕便。

此外，無論是掀背車還是三廂車版本，新車型都提供了 Blade 的 ST Line 版本，通過外觀套件、運動座椅和其他挑逗細節帶來了更濃厚的運動氛圍。 在內部，ST Line還具有紅色縫線，黑色裝飾和平底方向盤。 車身尺寸方面，三廂版為4647 1810 1468mm，兩廂版為4378 1810 1468mm，軸距為2705mm，比老款車型長57mm。

配置方面，新車提供8寸中控液晶屏、旋鈕換檔機構、新風系統、雙區自動空調、後排空調出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車+電子駐車制動等。

功率輸出方面，發動機最大功率為90kW（122馬力），最大扭矩為153Nm，發動機最大功率為94kW（128馬力），最大扭矩為173Nm，最大發動機功率為135kW（184馬力），最大扭矩為243Nm。 其中，發動機排放標準已與國六標準接軌。 這些車型提供 6MT 和 6AT 變速器，增壓車型配備 8AT 變速器。

底盤方面，Ecoboost 125車型均採用扭力梁非獨立後懸架，而Ecoboost 180系列均採用後多連桿獨立懸架。

百萬購車補貼。

自從福克斯問世以來，健身基因已經離開了他，可以說，在15萬福克斯之內，駕駛起來最快樂的緊湊型車。 福克斯給出了轎車版和掀背版，對於難以選擇的你來說，福克斯掀背車和轎車哪個更好？

其實，弄清楚這一點並不難，你只需要問問自己每天的出行情況，就更容易做出選擇。 與三廂版相比，掀背版少了一條後尾，當然操控性也得到了很大的提公升，掀背版在轉彎時明顯比三廂版更合身，轉彎時後尾也非常好。 雖然掀背版的駕駛體驗非常好，但汽車後備箱的面積卻不那麼難過，如果平時要裝車或長途旅行，建議不要選擇掀背版。

但是，如果您購買汽車只是為了更好地愛自己，那麼您必須選擇掀背車！

就車身尺寸而言，三廂車比掀背車大得多，但後排座椅的內部空間與掀背車完全相同，較大的差異取決於汽車的後備箱容量。 三廂版的後備箱容量為511公升，而掀背車的後備箱容量僅為341公升，兩者之間的差異可能很明顯。 但是您無需太擔心福克斯的轎車版本的機動性較差。

在具體駕駛方面，轎車福克斯依舊是同級別車系列中最幸福的一款。

新款福克斯在動力裝置和外觀上與前代車型大不相同，不少人都擔心自己身上的3缸汽車發動機會像腦血栓患者一樣顫抖。 但實際上，這款汽車發動機的通用性消耗了大量的財力和物力，現在這款三缸發動機在驅動力和顫振控制方面與四缸發動機沒有什麼區別。 如果擔心的話，建議去試架，試架後一定要換三缸發動機。

百萬購車補貼。

福特福克斯有一款掀背車。

這是福特汽車公司推出的一款小型車。 這款車的官方指導價為10000元。 為了滿足不同消費者的需求，這款車也有轎車和掀背車版本。

掀背車型的推出，為消費者提供了更豐富的土豆等待選擇。

在外觀方面，掀背車和掀背車車型相似。 值得一提的是，福克斯的掀背車和掀背版的造型都是自主研發的，沒有隸屬關係。 在外觀設計方面，採用了兩套工藝。

外觀方面，兩廂車採用家庭式設計，前格柵大，大燈設計。 與其他車型不同，前格柵沒有與大燈相連，但它也反映了前臉的侵略性。

動力方面，該車推出了兩款動力車型，分別配備自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，其中發動機最大功率為90kW，最大扭矩為153Nm，發動機最大功率為128kW，最大扭矩為243Nm。

百萬購車補貼。

與三廂車版相比，福特福克斯兩廂車的後部造型更具運動感，對年輕消費者更具吸引力。 2019款福克斯掀背車比轎跑車短269公釐，而軸距、寬度和高度相同，因此福克斯掀背車的實際操控性理論上優於轎跑車。 總之，福克斯的轎跑版更偏向於家庭，而福克斯的掀背版則更運動、更年輕。

此外，所有新車型，無論是掀背車還是轎跑車，都提供STLINE版本，通過外觀套件和運動座椅等細節帶來更運動的氛圍。 在內部，Stline還增加了紅色縫線，黑色裝飾和平底方向盤。 車身尺寸方面，轎跑版為4647 1810 1468mm，兩廂車版為4378 1810 1468mm，軸距為2705mm，比老款車型高57mm。

配置方面，新車提供8寸中控液晶屏、旋鈕換檔機構、新風系統、雙區自動調風、後調風出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車+電子駐車制動等。 在功率輸出方面，發動機最大功率為90kW（122馬力），最大扭矩為153N·m，發動機最大功率為94kW（128馬力），峰值扭矩為173N·m，發動機最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為243N·m。 動力車組組配6速MT和6速AT，機械增壓組配8速AT。

底盤方面，ECOboost 125車型均採用扭力梁式非獨立後懸架，而Ecoboost 180系列均採用後多連桿獨立懸架。

福克斯掀背車表現不錯，值得考慮：

1、福克斯的後懸架為SlaControlBlade全獨立懸架系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予平穩的轉彎效能; 配備雙球形接頭，有效消除輪胎的振動聲; 高剛性後副車架和後防傾桿呈現出沉穩、堅實、穩定、舒適的動態效能; 搭配265mm後實心盤式制動盤，提供銳利精準的四輪制動力;

2、聚焦自動手動變速器，通過先進的ESSC電子同步換擋控制系統，實現快速精度和準換檔，同時兼顧手動變速器的平穩加速和自動變速器的方便舒適性。 福克斯運動版採用的MTX75手動變速器在福特野馬上表現出色;

3、掀背車冉輝爆破福克斯仍採用直列四缸Duratec-HE反向鋁合金發動機，採用全鋁合金鑄件，反向設計，最大功率90kW，最大扭矩153Nm。

百萬購車補貼。