豐田卡羅拉 1 6 自動變速器車身 發動機結構 10

不要在樓上尖叫。 歐美的日本汽車在各種安全碰撞測試中都取得了不錯的成績。 之所以有雅閣門，是因為速度的結果。 這輛車不是為被撞而生的，為什麼它要這麼厚，每天要花這麼多汽油？

不過，房東不推薦花冠，因為第一朵花冠就要換了，明年，最遲後年下一代。 其次，豐田最近陷入困境，發動機開發緩慢，沒有看到小排量渦輪增壓發動機的生產和上市。 這個時代很快就會退化為小排量渦輪增壓發動機的時代，類似於大眾汽車的發動機，各方面都表現不錯，但技術太新了，偶爾會出現小故障。

三、房東問發動機車身結構，如果想問安全，建議大家看看歐美的汽車安全碰撞測試結果，比較權威。 但測試只是測試，而且只是64公里的碰撞，實際速度可能比測試要高很多，所以安全標準駕駛才是最重要的。

為什麼要買榮光，車子排量小，動力肯定不夠，車這麼大，只有1100公斤，車身太輕，高速跑肯定要抖，多坐幾個人上坡動力肯定不夠，我現在用的排量也是1100公斤，但只有4公尺的車身， 榮耀塊這麼長，只有1100，鐵皮是不是很薄？

我在滴水！ 你還敢買日本車嗎？ 移動棺材！ 改造引擎，你死得更快。

卡羅拉的發動機號在發動機後部的一側，如果需要延長發動機號，則需要拆下啟動器和進氣管。 汽車發動機的分類：

1、按活塞運動方式分類：活塞內燃機可分為往復式活塞式和旋轉式活塞式兩種。 前者活塞在氣缸內以往復直線運動，而後者活塞在氣缸內以旋轉運動運動。 （後者適用於轉子發動機）。

2、按進氣系統分類：內燃機按進氣系統是否採用增壓方式可分為自然吸氣（非增壓）發動機和強制進氣（增壓）發動機。 如果進氣是在接近大氣的狀態下進行的，則為非增壓內燃機或自然吸氣內燃機，如果增壓器增加進氣壓力，增壓空氣密度增加，則為增壓內燃機。

增壓可以增加內燃機的功率。

豐田卡羅拉發動機：優點：省油。

冬季每100公里加6號93號油。 5公升。 現在每天開空調，每100公里7公升。

加快速度。 外形美觀。 看著自己，我感到很舒服。

低速靜態。 低速行駛時，車內很安靜，四個車窗關閉。 缺點：

這輛車很薄。 由於駕駛技術不佳，華 華在過去四個月裡剃了五次鬍子。 卡羅拉1ZR發動機採用靜音正時鏈條 這樣，卡羅拉EX採用1ZR發動機，採用鏈條，老款卡羅拉早已停產，1ZZ發動機採用皮帶。

目前市場上最好的卡羅拉是計時鏈。

<>日本汽車在歐洲和美國的各種安全碰撞測試中得分很高。 擁有雅閣門的原因是速度的結果。 這輛車不是為撞車而建造的。

為什麼你每天要花這麼多油？ 但我不推薦花冠，因為第一輛花冠即將被更換。 它將在明年更換，最遲在明年更換。

其次，豐田最近遇到了麻煩。 發動機開發緩慢，小排量渦輪增壓發動機的生產和發射尚未見蹤影。 這個時代將很快成為小排量渦輪發動機的時代。

類似於世界城大眾的發動機在各個方面都表現良好，但技術太新，偶爾會出現一些小問題。

合資品牌，如一汽豐田卡羅拉，只進口一些電氣元件或精密零件，但其中許多是在零配件流通時進口的。 這些是製造商的商業策略。 例如，本田在中國的四缸汽車由東風本田的發動機工廠生產，並出口到其他國家。

該發動機是中國製造的，但已經停產了！

這三款車是日本小型車的代表。 不過，卡羅拉車索曉太舊了，已經被比亞迪F3模仿了。 雖然略有修改，但還是有一定的審美疲勞，但技術比較穩定。

馬3和易申都是運動型車型，運動感很強。 兩輛車的機械部件相似，但應考慮發動機排量。 馬 3 有平安，有翼神有平安。

就個人而言，我認為 Horse 3 更漂亮。 在售後方面，豐田是最好的，其次是馬自達。 結論：

如果你想要售後服務，你可以選擇卡羅拉。

車只買對，不貴，蘿蔔青菜有自己的愛，你覺得好的就是好的。

落後的車，真的沒有可買的，別的不說，相信你看到卡羅拉的內飾都不會買。

這是一輛老爺車，儀錶盤風格比較老舊，整體效能也不錯，但是現在不建議你買這輛車，它有點舊了，而且手動擋車也喜歡凳子關掉，不適合新手駕駛，但是這輛車比較經濟，讀起來也不錯哦。

典型的日本家用車，更舒適，省油，雖然沒有特別先進的技術，但整體技術並不落後，家庭使用足夠。 **也比較謙虛。

卡羅拉給人的感覺是完全沒有個性，除了前大燈和一點點新奇之外，卡羅拉真的是一款看起來不起眼的車，雖然沒什麼問題，但實在很難相信，這竟然銷往世界各地。

10,000 個著名的花冠。 也許中庸之道是卡羅拉成功的訣竅。

空間效能應該是卡羅拉最大的優勢，作為一款家用車，卡羅拉的內部空間在同級別中是罕見的，260cm

軸距非常好，無論是前排還是後排都沒有侷促感。 仿桃花心木，以淺內飾為主色調，走豪華路線，這是日系車的一貫風格，中控台上的按鍵不多，編排也很簡單，操作簡單方便，車內的儲物空間非常多，確實很有人性， 但閃亮。

CD的聲音和整體的室內風格不是很和諧。

採用的卡羅拉動力總成。 vvti(

智慧型正時可變閥控制系統。

發動機，最大功率為：

千瓦。 這款豐田著名的發動機確實為卡羅拉提供了良好的動力保證：低速時的扭矩充足，油門響應迅速。 但其加速過程不夠線性仍存在不足。

齒輪開啟。 堵塞時，加速力明顯減弱。