自動變速器汽車停放時，先拉手剎或先掛P檔

一般情況下，可以先拉手剎或者先掛P檔，也就是下面寫的第一、第二方案就可以了，但是匝道停車拉手剎最好的辦法是先拉手剎，也就是方案2。

方案1：掛P檔-松剎-拉手剎-關機。

方案2：踩剎車-掛N檔-拉手剎-關機-掛P檔。

P檔的原理類似於拉手剎+掛N檔。

P檔上後，汽車的變速箱和發動機將完全斷開，變速箱的棘爪和棘輪會相互嚙合，即下圖中看到的小錘狀東洞會卡在槽中，這個嚙合力將用於提供車輛的駐車製動力，防止車輛移動。

說白了，P檔其實就是乙個有停車模式的空檔，其實跟拉手剎掛N檔的原理差不多。 因此，先拉手剎或先掛P檔是可以的，沒有大問題。

兩種方案的區別在於它們的實際應力點。

這兩種停車方案的區別，是先掛P檔還是先拉手剎，在於它們實際力點的差異。

P齒輪的受力點是P齒輪的鎖緊機構。

P齒輪的受力點是P齒輪的鎖緊機構，變速箱也會相應地受力，接觸部分經過熱處理，保證強度，沒有問題，汽車設計要考慮，不會那麼脆弱。

自動擋汽車的正確停車方法是先踩剎車，然後拉手剎，然後接合P檔，最後關閉發動機。

P檔：是駐車檔，又稱駐車檔，一般停車時會把檔位放到P檔。 在這種情況下，變速器的駐車制動器會鎖定輸出軸，車輛不會位移。

P檔停車沒有錯，但是當你這樣停車時，大部分停車阻力來自變速箱。 如果我們以低速啟動，啟動汽車將非常困難，甚至會聽到一些噪音。

設計師在設計P檔時，考慮到了P檔上的壓力，所以零件是用特殊材料製作的，其工作原理就是駐車檔和駐車棘爪的配合，簡單來說，就是爪子卡在檔位上，導致檔位跑不動， 從而達到停車的效果。從這個角度來看，如果在停車時先掛P檔，就會對檔位產生一定的影響。

為了讓你的車續航時間更長，建議你先踩剎車，再拉手剎，再放進P檔。 這樣，汽車將停放得更穩定，變速箱將得到保護，以便下次平穩啟動。

那無疑是第乙個掛P檔的，因為P檔就是駐車檔（駐車檔），掛在這個檔位上是有機械制動功能的，至於自動擋汽車的手剎，如果你把車停在比較平坦的路面上一般不需要拉手剎，只有當車停在斜坡上才需要拉手剎， 如果經常拉手剎會影響汽車的使用壽命。

沒關係，但前提是你需要確保你先踩剎車！ 這不重要！

但一般P檔先掛，P檔掛，手剎拉不動。基本上，自動駕駛員制動器作用不大！ 就算，它的手剎對於手動變速器來說也遠遠不夠好，因為手動變速器真的是靠手剎來停車，只需要P檔就夠了！

停車後，先掛檔，再踩手剎。

都是一樣的，但是你必須先把車停好，然後才能把它放在P檔上，但我建議先拉手剎，然後再把它放在P檔上。

自動變速器的標準操作是將手剎拉到N檔，然後掛在P檔，但基本上大多數人直接踩剎車，拉動P檔的手剎。

唔·是的，先去駐檔（p），然後就可以不拉手剎了，掛了駐檔就動不了了。

先踩P檔，再拉手剎。

拉手剎的時候先掛皮，其實我只是掛了P檔，然後就沒有拉手剎了

自動變速器停車時，先拉手剎還是先掛P檔？ 有很多老司機做錯了。

自動變速器汽車停放時，一般建議先拉手剎，再掛P檔。

在停車可靠性方面，P檔比手剎好，很多人在學開車的時候遇到過忘記鬆開手剎的情況，但車輛還是可以開的。 如果 P 檔開啟，則車輛完全不動。

P檔時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪嚙合，整個變速器的傳動部件被卡住，從而卡住汽車的整個傳動系統，防止了忘記拉手剎時走車的情況。

如果先應用P檔，然後拉動手剎，那麼固定車輛的工作就是變速器上的棘輪和齒輪嚙合。

對於自動變速器來說，沒有必要先拉手剎，然後掛P檔進行駐車，因為這種停車很快就會造成減速箱內部結構的齒輪磨損，從而使減速箱工作狀態惡化。 自動變速器的正確停車方式應該是先掛空檔，然後拉手剎，然後熄火，最後掛上P檔，這是自動變速器車型的正確停車方式。 <>

其實現在很多人都有自己的車，而且很多都是自動擋車型，因為現在城市道路比較擁堵，通勤車非常頻繁，所以很多人選擇購買自動擋車型，而不選擇手動擋車型，如果手動擋車型遇到城市道路交通擁堵，那就很麻煩了， 而自動變速器車型不會存在這個問題，所以很多人都喜歡購買自動變速器車型。<>

但是對於擁有自動變速器車型的司機朋友來說，他們只知道怎麼開車，而不知道自動變速器車型怎麼停放，我上面說的先掛空檔，然後拉手剎，然後熄火，最後掛P檔這種方式是很正確的，因為這樣不會損壞發動機變速箱， 而且也可以使你的汽車變速箱的工作狀態越來越好，如果先拉手剎再掛P檔，很容易對變速箱的內部結構件造成損壞，這樣就容易縮短汽車變速箱的使用壽命週期， 而且如果長時間這樣停，在變速箱掛檔時也會導致明顯的挫敗感，給人一種非常糟糕的駕駛感覺。<>

隨著我們社會的發展和經濟的飛速發展，很多人都享受過汽車帶來的便利，但是對汽車有一定的了解，我覺得這是非常必要的，比如停車的方式，只要你學會了如何停車，這不僅能讓你有更好的駕駛體驗， 同時也使你的汽車配件壽命更長，從而降低自身的經濟成本，所以了解汽車的常識很重要。

這是真的，因為它減少了我們的慣性，也防止了對發動機的損壞，也增加了汽車的使用年限，所以我們在開車時一定要注意這方面。

是真的。 駕駛自動變速器車輛停車時，沒有要求先拉手剎或應用P檔的特殊規定，人們可以根據自己的習慣進行操作。

是的，絕對需要做才能獲得非常好的剎車，生活中不會有非常嚴重的滑倒，不會發生交通事故。

是的，因為這樣可以鎖定變速箱軸，從而達到二次制動效果。

停好車後，直接踩P檔，然後拉手剎; 如果是在斜坡上，可以先踩n檔，再拉手剎，再熄火。 這是因為在斜坡上停車時，無論是上坡還是下坡，都會有向下的慣性。 如果直接推動P齒輪，慣性力是P齒輪軸承，P齒輪鎖緊機構是鉤住齒輪的鉤子。

如果鉤子一直受力，下次操作時會感覺更費力，會發出咔噠聲。 當然，這是不對的，變速箱最大的危險是什麼？ 汽車的這些部件都不是很精緻，只要先踩n檔，然後拉手剎，讓慣性力作用在手剎上，這樣下次換檔的時候，就會很平穩，所以不管你把車停在**，只要把車停好， 您可以隨心所欲地操作其餘的，您不必擔心如何停止自動泊車。

有人說變速箱損壞很大，其實自動泊車的原理是：“P檔作為駐車檔，有一定的駐車製動力，其鎖止機構由帶鎖齒的車位鎖和帶齒輪的車位鎖輪組成。 停車時，當齒輪被推到P檔時，壓下壓板，鎖緊齒嚙合，傳動傳動輪鎖緊，使汽車停止。

由於汽車的設計方式是鎖定機構和變速箱，當然，它可以承受停車時產生的制動力。 “至於轉移，變速箱的輕微”嗡嗡聲“也是乙個理由。

力點是 P 齒輪的鎖定機構，變速箱將相應地強調這一點，以及現在已經設計了駐車齒輪的變速箱，證明它可以承受這裡的力。 事實上，開啟自動變速器最重要的是，只有在車身完全停止後才能進行停車操作。 駕駛自動擋汽車時，可以先把P檔拉動手剎，但是在掛上前乙個P檔之前，要確保車輛已經完全停下來，否則會損壞自動控制系統的變速器鎖止機構。

行駛時也不允許掛上P檔，屬於自動變速箱，所有P檔都屬於P檔，即駐車。

應該先掛P檔，因為掛完P檔後，汽車可以停下來，然後拉動手剎，這樣可以防止汽車打滑，這樣會更安全。

你應該先掛P檔，然後拉手剎，因為這是停車的基本過程，如果你先拉手剎，肯定會磨損發動機，影響汽車的零件。

停車時，應先接合P檔，然後擰緊手剎，這是正確的做法。 如果操作不好，可能會出現滑點。

自動變速器車輛的P檔是駐車的檔位，可以防止車輛靜止後滾動，所以自動變速器是先停下來拉手剎還是先掛P檔？

自動變速器車輛停好後，需要先拉手剎，再掛檔到P檔，其順序是掛空檔，拉手剎，掛P檔，熄火。 具體步驟是，當自動變速器車輛穩定停車時，需要先踩下車輛的制動踏板，將檔位掛到N檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，最後掛檔到P檔，然後熄火。

因為自動變速器P檔是車輛的駐車檔位，原理是利用駐車棘爪卡住變速箱的駐車檔，使車輛停下來，如果停車位置有輕微的坡度，先掛上P檔再拉手剎，就是把車輛P檔卡住，防止車輛打滑， 代替P檔鎖住後輪，防止車輛打滑，這樣很容易損壞車輛的變速箱。自動變速器車輛變速器的維護費用非常昂貴，車主在使用車輛時應注意使用方法。

駕駛自動變速器汽車停車時，可以先踩P檔或拉手剎，但是在撥入P檔之前，必須確認汽車已經完全停止，否則會損壞自動變速器的鎖止機構。 在行駛過程中，也不允許使用P檔。 自動變速器都有P檔，P檔是駐車檔。

自動變速器也有N檔。

自動變速器是先停車還是先掛上 P 檔？

自動泊車，先接合P檔。 如今，越來越多的車型沒有P檔就無法關閉。 這是製造商在汽車設計之初就設定的，以防止車主忘記穿上P檔。

關於P檔，其實P檔可以理解為N檔，但P檔多了乙個鎖緊檔。 當汽車處於 N 檔（空檔）時，當它受到外力時它會移動。

當齒輪與P齒輪接合時，鎖緊齒輪可以將輸出軸的齒輪鎖在變速箱上，即使有外力也不會移動，從而起到固定靜止車輛的作用。

例如，如果在坡道上停車，忘記戴上P檔，直接關閉發動機，車輛會因慣性而移動，容易發生危險。

也就是說，出於安全原因，汽車進入 P 檔，然後關閉。

需要注意的是，在掛上P檔之前，必須拉動手剎。 只有手剎才能真正阻止汽車行駛。 P檔的作用類似於手動變速器車輛的一檔，可防止車輛打滑。

簡單的理解是：當車輛受到外力時，先拉手剎，然後用力拉手剎; 先把P檔，P檔就受壓了。 手剎壞了也沒關係，好修好也不麻煩。 如果變速箱壞了，那就麻煩了。

你是把P檔放在自動變速器上還是先拉手剎？

駕駛自動變速器汽車停車時，可以先踩P檔或拉手剎，但是在撥入P檔之前，必須確認汽車已經完全停止，否則會損壞自動變速器的鎖止機構。 在行駛過程中，也不允許使用P檔。

自動變速器都有P檔，P檔是駐車檔。

自動變速器也有N檔，這是空檔。 停車時可以使用 N 檔和 P 檔。

但是，N-stop和P-stop之間存在差異。 這兩種齒輪的結構不同，使用場景也不同。

當第N檔放置時，沒有鎖緊機構來鎖緊變速箱的齒輪，制動器可以在不握手的情況下移動。

N檔適合在不關閉發動機的情況下短停。 例如，在等待紅燈時，您可以使用N檔。

當P齒輪嚙合時，齒輪箱內的鎖緊機構鎖緊齒輪箱的齒輪，相當於間接鎖緊車輪。 此時，即使您不握住手，剎車也不會移動。

停車場關閉時使用 P 檔。 如果在熄火前不將其置於 P 檔，汽車將無法正常熄火。

P檔接合後，也要注意不要拉手剎，否則會損壞P檔的鎖緊機構。

如果不用P檔拉手剎，P檔的鎖緊機構受力過大，時間長了就會損壞。

開車時，您不能穿上 P 或 N 檔。 自動變速器是先停車還是先掛上 P 檔？ 你是把P檔放在自動變速器上還是先拉手剎？ @2019