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我不後悔,也沒有什麼可羞愧的。 如果你真的喜歡寶馬 1 系。
那就不要太在意別人的看法了,畢竟大家對寶馬車都有這樣的夢想; 但如果你真的為了面子而買,那你肯定會陷入羞恥與否的糾結之中。 總之,請大家記住這句話,買一輛寶馬1系是否羞恥,就看你有沒有好的心態了。
國產寶馬1系轎車的前臉採用寶馬經典家族設計和雙腎格柵。
接下來的三段式環繞,動感又多運動,LED大燈格外搶眼。
車輛後部設計得非常飽滿,後備箱上緣略微上翹,突出了飽滿度,帶來更具運動感的視覺效果。 微妙的細節顯示了寶馬對這款車的重視程度。 堅固的雙側排氣管為提公升車輛後部的時尚和動態視覺體驗做出了巨大貢獻。
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洗白者,我只問你乙個問題,買一輛三缸前輪驅動1系,如果把這個車logo換成另乙個車logo,比如大眾標配,**不變,配置不變,外觀不變,標配換成大眾,你願意嗎?
首先,我的車是凱迪拉克ATS-L,如果標配變成別克、雪佛蘭或者大眾、豐田等,我願意買這輛車,我不後悔,因為我從來沒有買過標配!
原答案:第一,你羞愧與否是你自己的感覺,如果你覺得自己不羞愧,那麼你就不羞愧。
第二,撇開你不羞愧的話,以後不要買三缸發動機,你沒說的時候就想買120i。
三、進口1系列,120i、125i、140i,尤其是140i,一招牛!
看到一些人,忍不住想罵人。
首先,三缸發動機對於第二款日本車有什麼資格? 別說日系車了,就算是國產四缸也比三缸好——反正一句話,單缸本身的穩定性很差,三缸是迄今為止最渣的單缸,只要是四缸,就比三缸好!
二、加速時,推回去的感覺特別強烈? 強? 前輪驅動三缸,你告訴我它很強大? 我覺得老子的ATS-L很弱,你告訴我1系列強?
第三,前輪驅動的寶馬並沒有什麼可恥的,但也不是一件光榮的事情! 寶馬的本質是後輪驅動,買前輪驅動的寶馬就是買標配——買車買標誌不丟人,承認自己為目標也不丟人!
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我剛買了1系列,你為什麼後悔?!
動力強勁,加速時推回的感覺特別強烈。 20多萬能開寶馬,我覺得很不錯,關鍵是各方面效能也很好。 我覺得挺不錯的。
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其實,如果你要炫耀你的財富,那麼1系肯定不能滿足你,如果你上下班,出門,花自己的錢買,而且動力也不是太貴選擇它,記住你買的車和7系是一樣的, 有比你更好的車,記住起點,記住這是你自己辛辛苦苦買來的,不會丟人,而且比底底還多,還不錯,只要你不是你圈子裡的人。
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買車是為了價效比,什麼LED電動座椅都是垃圾配置,隨便換一下,但是如果寶馬1系配置最低的話,也是六安全氣囊,後懸架,手動自動變速器,三缸發動機,mini就不是了。 118i上路18萬元,看看其他的合資車,哪一款能有他的穩定、保值、耐用又好看? 答案是否定的,118i確實值得一試,上路的18萬B級是邁銳寶和起亞。
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記住,我寧願做雞頭也不願做鳳尾,如果買的是1系,如果是全額,還不如直接抵押3系以上,我不酸,實在想不出1系有什麼方面比同價位的車強,除了寶馬的品牌,買1系? 你只要多花幾萬塊錢買乙個2系,比1系配置強乙個檔次多。
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如果覺得羞愧,就買5系7系,如果買不起5系7系,覺得1系丟人,那就別開豪華品牌,換成普通的合資或者自主品牌,20多萬買一輛普通的中級車就完全夠了。
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這有什麼好尷尬的,就這樣,再尷尬,也是寶馬。
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3缸動力不好? 你要開拉力賽嗎??? 空間不足?
你打算招攬客戶來賺錢嗎? 你為什麼不買一輛24座的巴士?? 我很驚訝,一群處女說開寶馬1系很可惜,每個人的需求都不一樣,生活質量不是通勤的香嗎?
非要開國產7座SUV,日產B級車上下班用嗎?腦死亡,如果你的車比1系貴,請不要鄙視比你便宜的車,如果你的車比1系便宜,請弄清楚你的車需求。 一家五口一定會花20萬買一輛中型車來顧及大局,我剛從大學生畢業,開著中型車裝鬼20萬乙個人上下班?
沙雕,居然有人噴了1系列的恥辱。
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你好。 寶馬系列屬於華晨。
但很多人買不起寶馬。
所以沒有什麼可羞恥的。
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歐英看過很多寶馬1系,但都是開掀背掀背車的,不知道和國產轎車有沒有區別。 說到汽車,我仍然相信虛偽的歐洲人的選擇。 選擇與不丟人無關,你賺的錢有什麼恥辱,開著賓士、寶馬7,還有一部分路虎攬勝叫恥辱,這應該是正確的價值觀。
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我剛買了乙個系列,怎麼了? 我不知道什麼是三缸或四缸,我只是買了它,因為我覺得內飾還可以,而且我喜歡它的顏色。 我乙個人開車,不在乎空間,女人想要那麼多的力量,不拖拽比賽。
只是通勤有什麼問題? 讓我們談談個人需求。
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買車,就這麼喜歡,沒什麼可恥的。
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前驅真的很尷尬,後驅真是大神!!
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我告訴你,華晨寶馬1系是迷你殼車,三缸對應的是迷你庫珀,對應的是迷你JCW 不要在前輪驅動和後驅 當時寶馬後驅跑了,但其他的都是迷你來打面子 我買的2018款寶馬華晨是231馬力的愛信8速手動自動整合 完全是動力總成JCW的 下雨天後驅車的地板油讓它滑倒 我踩著前驅想怎麼踩它 其他凱迪拉克做不到的(後輪驅動是寶馬,阿爾法羅密歐,沒有你的凱迪拉克什麼都不是) 我實話實說,你不用後悔, 而且不要感到羞愧 我一直都跳上ATSL 這種車不過是高油耗 別擔心 買寶馬1系就是買一輛空間更大的迷你車 充滿信心。
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駕駛 ATS 真是太棒了? 別人買車是你的事,就像別人說你老婆長得醜不好看一樣,你離婚難嗎?
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寶馬1系非常容易駕駛,操作靈活,省油,後備箱比同檔次的賓士大,利用率高,非常適合通勤或超市購物和雜貨店購物,品牌調性也很高,推薦!
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三缸發動機除了汽車標誌還有什麼? 估計只有自己買的人才會覺得自己有面子,別人不多想,別人只會覺得你傻,裝作很現實的現象,撇開面子這個抽象的問題不談,三缸和這個控制隔音都不是這個價格應該有的水平, 不要來找我有一系列四缸,為什麼不用四缸的錢買乙個三缸呢?
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自以為是的狗,人有自己的選擇。
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我想我喜歡它,此外,誰買了 1 系,家裡有車?!
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就像愛特斯拉和愛蔚來一樣,我見過朋友和車主相遇,其實每個人在不同的時期都有不同的經濟實力,如果可以的話,你想買得更好一點,做你能做的。
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你用手和腦袋賺來的錢,**可恥,好笑,就像它一樣。
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直6 f20,誰開車誰知道,後悔? 最多只有三缸118會後悔。
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我是女生,我買了一輛車上下班,這輛車很小,女生可以停放,而且我們女人不暴力開車,所以旅行就夠了。 這真的是一件好事! 買了2020版的運動款,喜歡外觀,礦石是白色的,手感不錯,女孩開車,乙個人上下班也不錯。
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第49輪 琉璃世界 白雪紅梅脂粉 香娃切魚肉 第50集 陸雪安為瞬間詩而戰 暖香梧 優雅春燈謎語。
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你為什麼不和我的北斗七星交換?
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不值得,具體如下:
在外觀上,BMW 1系BMW擁有經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈,運動型短前懸,同級別最長的軸距,令人嘆為觀止的腰線,時尚,純粹的高品質內飾和靈活的載貨空間。 所以從外觀上來說,寶馬系列轎車版還是很不錯的,能夠展現出寶馬運動效能的特點。
在效能方面,這款寶馬1系居然採用了三缸發動機,功率也只有馬馬虎虎的136馬力。 當然,如果你只把這輛車當成一輛雜貨店的購物車,一輛家用車,那麼它還是可以的,但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車,那麼這個效能絕對是不夠的。
在內飾空間方面,寶馬1系已經變得非常不友善了。 車內採用大量塑料,感覺很便宜,而且裝置也很簡單,也可以說是很簡單。 同時,由於身體的限制,內部空間有限,坐在後面感覺侷促。
車廂第二排的空間太小了,一般成年人坐進去都會覺得很委屈。
在舒適性方面,寶馬本身並不是一款在舒適性方面出類拔萃的跑車,而寶馬1系則擴充套件了這一缺點。 而這輛車的,噪音特別大,尤其是,但是提速後風噪特別明顯。 同時,寶馬系列,當車輛在跟蹤時,汽車搖晃得更劇烈。
還有一點是,雖然這是一輛寶馬車,但其他明眼人一眼就知道這是一輛特別低檔的寶馬車,就是拿出來哄那些沒見過世面的人,所以開著一輛寶馬1系,往往被一些人鄙視。
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3缸寶馬1系不晃動,真的是晃動,而且噪音很大,後期又有問題,維護成本也高,所以不建議購買寶馬的3缸車型。 在實際駕駛感受方面,寶馬1系的油門響應是積極的,尤其是在中後段加速的時候,可以給駕駛者足夠的信心,但是在低速起步的時候,你會感到有些挫敗感,但並不是特別強烈,總而言之,還是有一定的駕駛樂趣的, 適合在城市中日常出行。
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今天,我們就來看看寶馬的入門級緊湊型轎車,寶馬1系,它專注於年輕消費市場,作為年輕人購買的第一款車,為什麼會列在替代品中呢?
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您好,您可以考慮雅閣。 富豪。
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買這輛車純粹是為了買價!!
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乍一看,寶馬1系看起來非常時尚精緻,正面有雙腎格柵和經典的“天使之眼”大燈,對品牌來說非常有辨識度。
車身尺寸方面,寶馬1系的長寬高分別為:4462 1803 1446mm,軸距為:2670mm。
但就實際空間表現而言,寶馬1系的後排座椅非常包裹柔軟,腿部空間和頭部空間雖然不夠,但基本足夠,至少坐進去不會覺得特別不舒服。
在動力方面,2021款寶馬1系提供兩種發動機選擇,在變速箱方面,它匹配7速雙離合變速器,其中發動機的最大馬力可達192馬力。
雖然很多網友嘲笑寶馬1系說是3缸發動機,但寶馬1系還是4缸,寶馬1系是4缸,但貴了不少。
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親愛的,這個問題由我來決定,打字需要一點時間,請耐心等待,謝謝!
你好,寶馬 118 車型。 這款,配套的8速雙離合器,屬於三缸發動機,三缸發動機不建議購買,後期很抖動,而且維護成本比較大,可靠性不是很好,還是考慮其他品牌。
問題。 <>
你可以買這輛二手車。
您好,二手車選購, 1、車內無事故、起泡、發動機不燒油、外觀完好無損、內飾為8進一新車,底盤不顛簸變形,公里數小,車況精品,可正常轉機,正常購買即可 2、 二手車買了,也要去接送。轉讓所有權加卡**的費用在320左右,你必須檢查一下才能知道是否可以購買,但看圖片是行不通的。
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