現在一輛奧迪TT車多少錢

超過五十萬差不多！ 求。

奧迪 TT 擁有 180 馬力和 230 馬力。 奧迪TT是奧迪旗下的一款跑車，這款車一共使用了兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。

奧迪TT車型有180馬力，車型有230馬力，這輛車的動力還是很強的。

奧迪TT是奧迪旗下的一款跑車，這款車一共使用了兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為280 Nm，該發動機的最大功率為4500至6200 rpm，最大扭矩為1450至3500 rpm。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配6速雙離合變速箱。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 370 Nm，該發動機的最大功率為 4500 至 6200 rpm，最大扭矩為 1600 至 4300 rpm。 該發動機採用混合動力噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換檔速度更快，效率更高。

雙離合變速器非常適合與小排量渦輪增壓發動機一起使用。

奧迪TT前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用四連桿獨立懸架。

奧迪TT有前輪驅動版和四輪驅動版，四輪驅動版配備全時全輪驅動系統。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

因為奧迪TT車配置高，外觀時尚，開起來很面子，所以我會選擇買。

我會選擇買它，開車出去後，我會讓自己變得特別，擁有一張特別的臉，而且這輛車的外觀也很好看，非常適合年輕人。

我不會選擇買，它**上很貴，而且裡面的配置也不是特別好，我覺得這輛車不適合女生開。

奧迪TT價效比高，作為一款運動轎車，它以與概念車版基本相同的美觀外形在市場上取得了巨大的成功。 TT的裝飾使用了大量的鋁製裝飾板，整個車庫充滿了金屬的美感。 空調出風口、儀錶盤和其他按鍵均以環為基，與時尚的造型相呼應。

這些一絲不苟的設計是非凡品牌風格的體現。 運動型前排座椅採用真皮和 Alcan Tara 面料製成，可連續調節高度和加熱功能，TT 提供 4 種音響系統。

奧迪 TT 的表盤上設定了乙個檔位顯示，但根據車主的說法，它的反應並不好。 這是因為，當座椅調整到適當的位置時，方向盤往往會完全覆蓋檔位顯示屏。 在強調運動感的同時，奧迪TT進一步強調技術領先。

在奧迪技術工程師滔滔不絕的介紹中，我對這兩種技術印象深刻。 首先是磁性減震器，為了避免其他妥協，它長期以來一直設法解決舒適性和駕駛運動之間的矛盾。

作為乙個無級變速系統，阻尼特性可以在幾毫秒內進行調整。 適應路況和駕駛員的換檔習慣。 奧迪將使用 TT Roadster 和 TT Coupe Quattro 隨附的 6 速手動變速器以及 TT Coupe 的 5 速變速器，不會讓許多 TT 支持者失望。

1 4檔有一站加速集中、起步或斜坡加速，速度感也不錯。 Stronic變速器本質上是兩個三速變速器。

例如，當奧迪 TT 分 3 段行駛時，第二個離合器鬆開。 當變速器的控制計算機確定駕駛員正在加速並換到 4 檔時，它會提前換檔。 駕駛員按下變速桿並發出換檔命令後，第一組離合器鬆開，第二組離合器迅速接合。

這個過程只需要幾秒鐘，完全沒有截斷的跡象，換檔過程非常順暢。 與此同時，TT的勢頭似乎仍然強勁。 比寶馬535還多，買車一周後高速行駛，其酷炫、腳踩油門、直秒殺多輛車，操作非常好，方向盤輕巧，路感鮮明，底盤平穩，彎道穩定性強，抓地力強。

我覺得奧迪TT的價效比還是比較高的，因為它的整體效能還是比較好的，而且不是特別貴。

這輛車的價效比非常高，這輛車的外觀也很大氣，內部空間特別好看。

價效比還是很不錯的，這輛車的造型也比較好看，裡面的配置引擎也不錯，還是值得購買的。

我覺得很不錯，而且這個品牌的整體價效比比較高，而且這款車的整體效能有了很大的提公升，所以很適合年輕人購買。