Vans 會跑大還是小？

貨車鞋的尺碼將比您平時穿的尺碼大半碼。

因為你通過耐克官網的尺碼表可以看到你穿的是38碼的鞋，腳也差不多長，而且你可以看到，如果你穿麵包車，你只需要買38碼的鞋。

Vans 和 All Star 都是美國尺碼，Vans 比普通鞋碼大半碼。 所以不用去櫃檯試鞋，買全星的貨車鞋一般是沒問題的，當然，貨車和全星是在同一邊的。

如果沒有現成的貨車鞋碼作為參考，貨車鞋碼比耐克、阿迪達斯、力寧等品牌的鞋碼大半碼，比如：耐克你穿，那麼貨車你穿40最好，你可以穿它（有時稍微大一點感覺不到），等等。

廂式貨車的尺寸比較標準，可以根據標準鞋碼（即穿著者腳的公釐數）來選擇。

看看歐版還是日版，歐版略顯偏頗，只是按照正常程式碼購買就行了。

日版建議買大號，小日本太噁心了，40號鞋要標上41碼。

如果你買的是女款，7碼就可以了。

我平時穿37號，麵包車買的是7號，也就是37號，大號，我放了一雙38碼的鞋墊，鞋墊剛好適合37碼的麵包車鞋。

它更正式，你可以買到它，就像你平時穿的一樣大。

不知道是太大還是太小，反正我自己穿的是三葉草43，我買了TNT 43碼，穿的有點大。

偏大。 廂式貨車是歐美尺碼，尺碼比平時大半個鉛餡餅尺寸，如果平時穿37雙運動鞋，那麼廂式貨車買吧，有少數腳胖或腳背高的淮巨集顧客，建議在選擇尺碼時按照正常選擇（高腳背的顧客建議找個實體櫃檯試穿再下單， 因為Vans的鞋款修長，厚度比較薄，很可能會有合適的高度，但長度很長）。

麵包車有歐美尺寸，尺寸比平時大半碼，如果平時穿37雙運動鞋，那麼麵包車就買吧。

毋庸置疑，麵包車比 Adi 或 Nike 等品牌的普通運動鞋更大。 也就是說，貨車的鞋子偏大。

像 Vans 低幫繫帶鞋、Vans 滑板鞋和 Vans 高幫繫帶鞋 SK8-HI 這樣的運動鞋比 Adi 或 Nike 和 ASICS 大半碼甚至一碼。

如何測量鞋碼：

腳長是指最長腳趾的頂點與腳後跟突出處之間的水平直線距離。 注意不要直接測量腳，直接測量會有較大的誤差，而是使用白紙，踩在白紙上，用筆在白紙上沿著腳畫出腳的四邊，或分別標記腳的前後端; 根據繪製的腳圖測量長度是腳的長度。

腳圍是指腳的寬度，是指從拇指掌到尾趾根部的垂直距離。 輕輕踩在腳上描摹輪廓的形狀，然後測量腳的長寬，對比下面的資料表，大致根據腳的長度來判斷尺寸。

以上內容參考：百科-鞋碼。

Vances 是美國尺碼，比普通鞋碼大半碼。

如果沒有現有的Vans鞋碼作為參考，Vans鞋碼比Nike、adidas、Li-Ning等品牌的鞋碼大半碼，比如：Nike穿，那麼Vans穿40就最好了，你可以穿它（有時稍微大一點，你感覺不到），等等。

貨車鞋的尺碼將比您平時穿的尺碼大半碼。

根據耐克官網的尺碼表，可以看到你穿的是38碼的鞋，腳也差不多長，然後你可以看到，如果你穿貨車，只需要買38碼的鞋。

Vans是乙個深受年輕人歡迎的休閒品牌，其標誌性的鞋履Old Skool已成為一種時尚潮流。 然而，許多消費者表示，廂式貨車的鞋碼偏小，給買家帶來了一些不便。 那麼，貨車真的偏小嗎？

首先，我們需要了解貨車的鞋碼規格。 Vance鞋碼基於美國尺碼標準，與中國常見的歐洲或英國尺碼不同。 因此，建議消費者在購買前清楚了解自己的尺寸，以免產生誤解。

其次，廂式貨車鞋的設計偏窄，這也導致一些消費者覺得鞋碼太小的感覺。 與其他一些 Hugh 鞋品牌相比，Vans 鞋確實適合腳的形狀，所以如果你的腳很寬，選擇合適的尺碼很重要。

最後，值得一提的是，不同鞋款的尺碼可能會有一些差異。 例如，Vans 的 Old Skool 鞋可能比其他鞋小一點。 因此，在購買時要注意不同鞋子的尺寸和規格。

綜上所述，廂式貨車的鞋碼是否偏小，取決於個別腳型和不同鞋的實際情況。 建議消費者在購買前先了解自己的尺碼，選擇合適的鞋子和尺碼，避免尺碼問題帶來的不便。

Vans 鞋的尺寸偏大。

按照美式鞋碼尺碼尺碼，貨車的尺碼要相對於中國的尺碼，每個尺碼的尺碼多是歐美尺碼，尺碼比平時大半碼，如果平時穿37雙運動鞋，那麼貨車就買吧。

在購買麵包車時，你不能只靠鞋碼來選擇，因為不同國家尺碼不同造成的差異，以及尺碼測量方法的誤差，都會導致鞋碼錯，所以你需要自己去實體店試鞋。

搜尋進入vans官網，在官網選擇任意一雙鞋，在網站尺碼表中可以看到vans鞋碼比日常穿鞋高半碼的資訊。

VANS的歷史：

1966 1966 1969 失蹤：Paul Van Doren 創立了 Van Doren 橡膠公司：Paul Van Doren 與三位合夥人共同創立了 Van Doren 橡膠公司。

工廠和商店位於阿納海姆東百老匯704號，於3月16日正式開業。 當時，該工廠只是用各種舊機器建造的。

在早期，Vans只是乙個製鞋商，自己生產和銷售。 在開發鞋底的過程中，萬斯鞋底設計工程師無意中發現了硫化鞋底的“粘性”特性。

他經常在街上與小輪車騎手和滑板手討論和觀察他們的動作，並逐漸改進它們，最終開發了 Vans 著名的鬆餅外底。