黃帝是什麼時候發明導引車的

沒有歷史證據支援這個傳說，所以沒有必要認真對待它。

導引車可以認為是黃帝製造的，但這只是其中一種理論，關於導標和平衡車是誰發明的，有四種說法，分別是：導引車是黃帝發明的，導引車是周公發明的，導引車是西漢發明的， 而導引車則是司馬鈞在三國時期發明的。

1.導引車是黃帝發明的

在西晉崔寶的《橫都古今筆記》和《知林》中記載，黃帝與蚻遊作戰時，因為蚻遊製造了迷霧，戰局不利，士兵們找不到方向，於是黃帝為士兵們製造了導引車。

2.導引車是周公發明的：

《桂古子與古今筆記》記載，周公因為“嶽商氏”前來挑逗攻打，迷路了，所以周公做了一輛“五騎”導車，引導他們上路。

3.導引車發明於西漢

據劉先舟的《中國機械工程發明史》記載，導引車的發明應以《西京雜記》的記載為依據，指定為西漢，但具體發明者不得而知。

4、導引車是司馬鈞在三國時期發明的

在王振鐸的《科技考古論壇》中，記載“導引車的創造者，三國馬君可信時”，王振鐸也引用了《魏羅》中的記載來證明這一點。

是的。 導引車又稱思南車，是中國古代用來指示方向的裝置底座手。 與使用地磁脈動效應的愚蠢針的指南不同，它不使用磁力。 它是一種機械裝置，使用機械傳動系統來指明方向。

導引車的發明者有四種理論：

1.西晉崔寶所著的《古今筆記》

而《知林》等古籍則說黃帝。

與蚻遊作戰時，蚩遊製造了霧氣，黃帝造了導引車為士兵帶路。

2.《古今筆記》和《鬼谷子》。

等古籍說周公。

也就是周武旺的弟弟）當嚮導車，因為“嶽尚氏”前來參拜，迷路了，周公做了“五次”嚮導李覺賢車，為他們引路。

3、劉先舟在《中國機械工程發明史第一部》一書中說，導引車的發明應以古籍《西京雜記》為依據。

該記錄以西漢為依據。

4.王振鐸在《科技考古論壇》一書中說，導引車的創造者在三國時期馬君時應該是可信的，並引用了“魏羅”。

來證明這一點。

導引車的工作原理

傳說後備箱內有一套自動離合器傳動機構。 當汽車偏離偏南方向向東左轉時，東輪前端向左移動。

後端向右向西移動，即右傳動齒輪下降，使車輪的旋轉可以帶動木頭人下方的大齒輪向右轉彎，這恰好抵消了車輛向左轉彎的衝擊力，使木頭人的手臂仍然在方向上。

這是乙個傳說，但人們普遍認為沒有。 西周丹墨年間有傳說，但實際應用的還是三國時。

即使在傳說中，人們也普遍認為馬鈴薯赤茹是黃帝的丞相鳳皇后發明的。

你好！ 你應該知道指南針在揚帆中的歷史作用，對吧？ 指南針是一種用於確定方向的簡單儀器。

主要部件是安裝在軸上的磁針，可以自由旋轉。 指南針的北極指向地理的南極，使用此特徵可以辨別方向。 它通常用於導航、大地測量、旅行和軍事條件。

1.導引車是馬君在三國時期發明的。

2.導引車是中國古代用來指示方向的裝置。 導引車的原理是兩輪導引車由人力驅動行走，從而帶動車內的木齒輪旋轉，在轉向時傳遞兩個輪子之間的差值，然後驅動汽車指向木人與汽車轉向的方向相反的角度相同， 讓車上的木頭人指明方向，無論車子往哪裡轉彎，木頭人的手總是在導車出發時指向木頭人指示的方向，“雖然車子回來了，手很無聊，但往往引導”。

3.導引車的發明較早。 相傳是在西周發明的，但最早的確切記載是在三國時期。 史籍記載，三國時期，馬君是第乙個成功製造導引車的人。

自三國時期以來，歷代史書幾乎都記載了導引車的急轉彎，但都比較簡短。 直到宋代才有了完整的資料，其內部結構在《宋史》中記載得更詳細。

祖崇志. 祖崇智（429 500年），原名文元，生於丹陽縣（今江蘇南京）建康縣，生於羅縣（今河北省賴水縣）樊陽縣，南北朝傑出的數學家、天文學家。 出生於范陽祖一族。

他畢生致力於自然科學的研究，他的主要貢獻是數學、天文曆法和機械工程。 在劉輝首創的精確探索圓周率方法的基礎上，他首次精算將圓周率計算到小數點後第七位，即在和之間，他提出的“祖率”對數學研究做出了重大貢獻。

直到 16 世紀，阿拉伯數學家 Al Qasi 才用小屋打破了這一記錄。 他筆下的《大明歷》是當時最科學、最進步的馬鈴薯曆法，為後世研究天數和遊記提供了正確的方法。 主要著作有《安邊論》《執著》《差異敘事》《歷論》等。