奧迪EA888和大眾EA888有什麼區別

奧迪是第三代半EA888，都是混合噴射，氣門機構也比大眾第三代EA888好。 大眾是直噴，不是混合噴射...... 奧迪雙離合器既有縱向前輪驅動，也有四輪驅動，即DL381、382、500、501、800系列。

大眾橫向DQ250、380、500系列... 外觀和風格差異很大。

奧迪股份公司現在是大眾汽車公司的子公司，於1964年被大眾汽車公司收購，現在是大眾汽車的高階品牌。 然而，奧迪仍然享有很大的自主權，大眾汽車不參與其設計等。

同樣的EA888發動機，大眾和奧迪有什麼區別？ 差距大嗎？

EA888發動機是大眾汽車的全新設計發動機。

大眾EA888發動機是大眾汽車全新設計的發動機，整合了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，實現動力、經濟、環保。

EA888系列發動機包括兩種排量：最大功率為118kW（160ps）-5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm-1500-4500rpm，最大功率為147kW（200ps）-5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm-1700-5000rpm。

這兩種排量發動機的機械結構基本相同，區別在於曲軸和活塞之間的連桿長度比連桿縮短，曲軸半徑增加以增加排氣量。 活塞的頂部結構也不同，主要是調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，達到相同的燃燒效果。

EA888發動機是大眾集團中高階車型的主力車型，包括兩個排量，融合了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，具有足夠的低速扭矩、良好的燃油經濟性和一流的可靠性，得到了市場的廣泛認可。

EA888發動機遵循全球統一的技術規範和質量控制要求，並安裝在大眾的Magotan、CC、Tiguan、Passat、Audi Q5等車型上。

1.其次，調整是不一樣的。 奧迪EA888發動機是從大眾EA888系列發動機衍生而來的一系列發動機，擁有自己的技術。

主要區別在於馬力、功率和發動機特定技術。 以奧迪A4和Magotan 0T車型為例，具體區別一目了然。

2.細心的朋友會發現，奧迪車尾的logo是TFSI，而大眾車尾的logo是TSI。 雖然奧迪只增加了乙個F，但這個F指的是發動機的分層燃燒。

目前，奧迪的分層燃燒是稀薄燃燒，發電更順暢，油耗更好。 公眾無權使用這項技術。

3.奧迪基本上是垂直的發動機布局，大眾是水平的發動機布局。 奧迪這樣做是為了讓發動機的旋轉方向與傳動軸的執行方向一致，從而減少了調整方向的傳動結構，減少了能量損失。

4.奧迪是大眾汽車的高階車型。 在發動機散熱、靜音、隔熱等方面進行了大量優化，這是大眾汽車無法比擬的。 通過降低發動機周圍的噪音實現隔熱。 讓駕駛室更安靜，駕駛更舒適。

雖然邁騰和奧迪A4L的發動機代號是EA888，但這並不意味著兩款發動機完全相同。 另外，買車不僅僅是發動機，一輛汽車發動機的成本只佔整車（家用車）的20%左右，所以同款發動機的車價格在10萬元是正常的，更何況發動機不一樣。

雖然邁騰和A4L使用的是EA88發動機，但大眾邁戈坦的發動機是TSI技術，即渦輪增壓直噴技術，而奧迪A4L的發動機使用的是TFSI技術，即渦輪增壓直噴分層燃燒技術。 除了分層燃燒技術的差異外，發動機某些零部件的結構和材料也存在差異。

除了發動機技術上的差異外，發動機的布局也存在差異，邁騰採用橫向發動機布局，而奧迪採用縱向發動機布局。 縱向發動機布局可以使發動機更靠近車輛前軸，整車重心向後移動，前後重量分布更接近50：50。

此外，縱置發動機布局更方便搭配後傳動軸，這也是許多跑車更喜歡使用縱置發動機和後輪驅動的原因。

光引擎有很大的不同，更不用說其他地方使用的材料了。 比如底盤懸架上用的材料，奧迪A4L在鋁合金材料上的應用也比Magotan多，這些都是廠家成本的增加，當然，反映在消費者身上的是車輛效能的提高，購車成本的增加。 可以說，多花錢買一輛奧迪A4L沒有白費，如果買車的時候只看發動機，能說大眾途銳和大眾途觀處於同一水平嗎？

除了以上硬實力。 奧迪在軟實力上也比大眾有優勢，畢竟奧迪品牌在中國也是豪華品牌，豪華品牌帶來的不僅僅是舒適性和駕駛體驗的提公升，還有產品品牌帶來的附加值。 舉個簡單的例子，開著同價位的奧迪A4L和大眾邁騰去相親，別人肯定會認為開奧迪更有錢 綜上所述，買車取決於方方面面，發動機只是乙個方面，畢竟我們開的不是發動機，而奧迪A4L的多花錢也不僅僅是四圈車標的錢。

身軀不同，靈魂不同的大眾和奧迪，都是德國車企，奧迪後來被大眾收購，從此奧迪基本都用上了大眾生產的發動機。

奧迪本來就是大眾控股的公司，一些技術和平台共享是非常合理和划算的方式，更何況都是優秀的車企。

說到EA888發動機，了解大眾車迷的朋友並不陌生，而且已經更新了好幾次，在車迷心目中堪稱傳奇發動機。

大眾和奧迪的EA888發動機其實是一樣的，這裡僅指發動機內燃機的部分，不包括發動機以外的其他部分，如變速器傳動系統等。

我們知道汽車的動力比發動機好，但變速箱也是動力的重要組成部分，因為僅靠發動機無法為汽車提供足夠的動力，所以即使大眾和奧迪都使用EA888發動機，但變速箱不同，動力也會不同。

除了變速箱之外，一些使用EA888的車型在其他配置中的定位也有所不同，因此EA888使用了很多汽車作為發動機，但很多人對此知之甚少。

EA888與其他代表車型的對比 奧迪A4L和邁騰是同級別的B級轎車，它們都使用EA888發動機，但配置空間甚至動力完全不同，所以創造了相同的EA888發動機，但車型卻大不相同。

在尺寸和空間上，Magotan 和 A4L 可以勝過同級別的大多數車型，滿載 5 人，但坐 5 人也不會太擁擠，主駕駛座非常舒適寬敞。

外形尺寸為4865mm x 1832mm x 1471m，軸距為2871。

奧迪A4L的外形尺寸為4858mm x 1847mm x 1439mm，軸距為2908。

它配備了電子駐車制動器、ESP系統、胎壓監測、自動泊車系統、坡道助力、倒車雷達、LED材質的前後大燈，而麥騰仍然擁有這些基本配置。

雖然是B級中型車，但做工和質量也只能說一般，畢竟20萬以內的B級車不能做太多的要求，異常噪音或多或少都是做工缺陷。

就像A4L在防火棉和隔音棉的數量和質量上比Magotan好很多，A4L在排氣管保溫瓦和消聲器的質量上也比Magotan好很多，所以相比之下，A4L的質量和做工要比Magotan高很多。

作為奧迪全球最暢銷的車型，A4L在汽車市場馳騁了50年，歷經九代車型更新，一直處於個性化技術與技術上。

同樣的EA888發動機，大眾和奧迪有什麼區別？ 差距大嗎？

奧迪EA888發動機的缸管加固，大眾AE888發動機普通。 奧迪品牌是高於大眾品牌的品牌，因此其發動機效能高於大眾。

雖然發動機型號相同，但其零件卻大不相同，奧迪是大眾的產品，但奧迪的材料更好。

大眾是橫向發動機，而奧迪是縱向發動機。 縱置發動機將具有更好的操控性和穩定性。

大眾和奧迪都採用EA888發動機，大眾邁騰發動機是TSI技術，即渦輪增壓直噴技術，但奧迪A4L發動機採用TFSI技術，即渦輪增壓直噴分層燃燒技術。

絕對不一樣，我個人覺得比大眾的車好，開起來更平穩舒適。