大眾汽車的歷史，大眾汽車在德國的歷史？

桑塔納、帕薩特、馬球。

大眾汽車公司於1938年在德國沃思堡成立，創始人是世界著名的汽車設計大師博爾舍爾。 大眾汽車股份公司是一家跨國汽車集團，在全球許多國家設有生產工廠，是世界十大汽車公司之一。 該公司的總部遷至柏林，仍位於沃思堡。

目前，它擁有265,000名員工，整個汽車集團的產銷能力約為300萬輛。 大眾汽車，顧名思義，是一款為公眾生產的汽車。

1934 年 1 月 17 日，Bolscher 向德國**提交了乙份為大眾汽車設計和生產汽車的提案，該提案得到了希特拉**的批准和支援。 Porscher隨後成立了擁有340,000輛股份的大眾汽車公司，並生產了第一批甲殼蟲，但由於第二次世界大戰而停產之前只生產了630輛。

二戰後，大眾汽車公司被轉移到西德**，汽車生產逐漸恢復。 由於“甲殼蟲”汽車價格低廉，很快在德國和歐洲流行起來，1955年“甲殼蟲”汽車出口到100多個國家。 1963年，台灣永業集團取得大眾汽車的第一權利，正式進入台灣市場，隨後在1999年，大眾汽車收回永業在台灣的第一權利，並先後轉讓給泰豐汽車和太古汽車。

1985年3月，大眾汽車公司宣布進入中國市場，與中方合資成立上海大眾汽車公司，大眾汽車公司持有50%的股份，也成為第一家進入中國市場的外資汽車公司。

到 1981 年甲殼蟲停產時，總共生產了 2000 萬輛，打破了福特 T 型車的世界紀錄。 隨著甲殼蟲的成功，大眾汽車也成長為乙個強大的世界汽車生產集團，在包括西班牙和墨西哥在內的許多國家擁有汽車生產工廠和銷售公司。 繼“甲殼蟲”汽車之後，大眾汽車於1980年實現了四輪連續驅動乘用車的量產，並在80年代推出了世界上最暢銷的高爾夫球車，從而成為歐洲最大的汽車製造商。

如今，大眾汽車又推出了一款全新的“甲殼蟲”汽車，準備再次吹起“甲殼蟲”旋風。

大眾汽車在全球擁有13家生產子公司，在海外擁有7家銷售公司，另有23家公司。 國內子公司主要為大眾、奧迪，國外企業有西班牙、墨西哥、斯柯達、上海大眾等，主要產品有：高爾夫、桑塔納、帕薩特、科拉多、奧迪、奧迪神戶。

大眾汽車是該公司的標誌，該公司的汽車是這個標誌的商標。

在第二次世界大戰1939-1945期間，大眾汽車被用於生產軍備。 當時，大約有 20,000 名強迫勞動者和戰俘，以及隨後被迫在這裡工作的集中營囚犯。

一汽大眾是由中國第一汽車集團公司、大眾汽車股份公司、奧迪股份公司和大眾汽車（中國）汽車投資有限公司共同經營的大型汽車製造商，成立於1991年，1996年全面建成投產，1997年8月通過國家驗收，4月30日通過德國萊茵技術監督顧問（TUEV公司）， 1998年

1.大眾最早的前身是在一戰和二戰期間為德國提供軍用車輛製造服務，因此在機械製造和材料應用方面非常先進，其生產規模和管理經驗也得到了大力發展，為以後的快速擴張奠定了基礎。

2.保時捷的創始人保時捷當初也是大眾的打工者，老保時捷也在戰後因爭論二戰期間為納粹設計虎式坦克而被判入獄，後來成立了自己的保時捷汽車製造公司，主要銷售高階跑車和高階家用車， 但其大部分車型仍沿用大眾在德國的生產線和技術平台。

3.大眾汽車的傑作甲殼蟲是由保時捷親自設計的。

4.德國大眾汽車通過收購奧迪、蘭博基尼、布加迪以及最近收購保時捷的控股權，繼續擴大其實力和產品線，並已成為德國三大汽車品牌之一，與寶馬和梅赫西迪-賓士並駕齊驅。

5.德國大眾汽車通過與上汽集團、一汽集團成立合資公司，在中國引進了部分車型，其中經典車型包括上海大眾的普桑、捷達、帕薩特等，以及一汽-大眾的蘇塔、邁騰等。

6.目前，德國大眾包括旗下的奧迪、蘭博基尼、保時捷等在國內混戰中享有極高的口碑，市場占有率也非常高，其車型以其使用穩定、耐用性強、技術紮實、售後服務便捷著稱，大眾及其奧迪車型現已形成明顯的家族特色，尤其體現在前格柵和大燈設計上。

7.近年來，剛剛進入國內市場的斯柯達系列品牌，也是德國大眾旗下的低端品牌，其近年推出的車型，晶瑞、明銳憑藉大眾一貫的嚴謹風格，慢慢獲得了市場認可，而今年剛剛推出的豪瑞，也憑藉大氣的外表迅速提公升了知名度， 配置豐富，做工精良。