諮詢EA888發動機機油燃燒問題

1.燃燒室中的積碳 2活塞環被積碳困住，導致掛機油下降3

閥門油封被腐蝕和老化4活塞和鋼壁之間有間隙5廢氣閥門損壞6

進氣門失效的最重要原因之一是汽油燃燒引起的積碳，這會導致汽油燃燒不足，形成大量的積碳和活塞環的滯留，導致更嚴重的燒油，也會導致鋼壁上有劃痕， 使混合物被引導到油箱中，油品質量被破壞，形成大量的油泥和廢氣。廢氣通過排氣閥，時間長了，排氣閥失效。 積碳是燃燒機油的罪魁禍首（選擇質量好的汽油和機油可以有效避免燃燒機油的問題）機油本身有一定的消耗量，過度消耗是燃燒機油的問題。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現： 1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封不良。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。 3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。 4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 現在，隨著科學技術的發展，燒機油的問題也可以通過不拆修理來解決。 現在，隨著科學技術的發展，燒機油的問題也可以通過不拆修理來解決。

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.氣門密封件和曲軸密封件的腐蝕和老化會導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

我的Magotan B6於2010年10月18日下線 EA888渦輪增壓器+直噴目前接近9萬公里 從不燒機油 我開車的風格和德國人很像 起步很兇猛，要50 60慢油 所以活塞在高溫下瞬間膨脹了大量的油。

每2個月浸泡一次，往返北京、大連，所以積碳少，火花塞6-8萬公里前要更換8萬公里前，現在加灰殼5w-30，現在要用5w-40每次保養4+1公升機油，一般每3000公里就會剩300-400毫公升要帶走自檢機油， 如果**可以稍微補充一下（目前保證10000公里必須投保，所以油還沒補，里程就換了）。

因為在2年質保期內，我高速跑了6萬公里，發現了不少問題，相當於給一汽大眾做了一次耐久的路試。

問題是：轉向節軸承左前方、右前方、右後方分別在17000km、27000km、45000km時斷保。

水幫浦的吱吱聲被 5 保修所取代。

DSG6（DCT）抖動+異常噪音更換了磁滑閥+離合器。

燃燒機油的原因很多，氣門油封的腐蝕和老化，氣缸壁與活塞環之間的間隙過大，曲軸油封的腐蝕和老化會導致機油、氣門、油封、活塞、氣缸筒、環的燃燒，並檢查凸輪軸是否有異常磨損。

畢竟機油很少，這就是油氣分離器的原因，而且它絕不是機械問題，動力。

在第一次保險之前燒得更多一點，在第一次保險之後也燒得更好，但顯然要好得多。 如果你糾纏於此，就不要買大眾的T型機，奧迪也會燒。

我根本不燒，5000公里到12500做2個保證，量油尺和加班一樣多，到20500公里做3個保證是一樣的。

這是由於發動機油氣分離系統的設計缺陷造成的，國產油氣分離系統也略有簡化。 你可以看看這篇文章，它非常詳細。

19 型號的 330 Elite。 目前，1w3，發現機油不少（經常拉出來看）....4S保養兩次，他們習慣每次都加到上限。

看看中間，新增更多，再看，新增更多。 不要增加上限，也不要停止......問：

330是EA888三代半，已經上路好幾年了，還沒聽說過燒。 但這就是他們提高上限的方式。

準確地說，它不燃燒機油，但消耗量大，這並不矛盾，燃燒機油是廢氣可以看到白煙、藍煙、黑煙等異常排氣煙霧，而且機油消耗量極大，而大眾發動機確實消耗很多，但並不燃燒。

你好，你是怎麼解決的？ 我在這 200 公里裡燒了一公升。

如果要解決脈衝油霧問題，必須在分離管路上增加氣流補償裝置，以減少脈衝氣流。

事實上，大眾汽車大圓蓋的閥門已經具備了一定的補償能力，但由於國產油霧分離器在限壓閥彈簧的彈性特性上沒有專業的補償和補償配套考慮。

因此，我斷言，如果在怠速時不保證國產油分離器，會造成油耗過大。 當然，原來進口的山襪也好不到哪裡去，而且開大眾這麼多年了，對大眾汽車骨子裡設計不佳帶來的失敗了解太多了。

分補償空間對怠速脈衝氣流有一定的阻尼作用，包括抽油煙機濾清器的阻力等，在一定程度上抑制了油分離器在怠速時油霧的脈動，使更多的油霧分離出來，在二級分離器中回流到曲軸箱中。

為了保護發動機，延長發動機壽命，德國汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網眼都是儲存機油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時，潤滑性能優於扁平的氣巖缸壁，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、大眾汽車活塞環的韌性比較好，張造的精神力程度比日本車弱，簡單來說就是很結實，但彈性小，這樣的搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他汽車系列要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

EA888 發動機由於空氣分離器設計有缺陷而燃燒機油。 如果您的汽車有嚴重的燒油現象，建議立即修理，否則會影響發動機的正常執行。 機油對發動機非常重要。

機油被稱為發動機的血液。 如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。 油開始了。

EA888 發動機由於空氣分離器設計有缺陷而燃燒機油。 如果您的汽車有嚴重的燒油現象，建議立即修理，否則會影響發動機的正常執行。 機油對發動機非常重要。

機油被稱為發動機的血液。 如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽和散熱的作用。

發動機運轉時，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內各部件直接接觸引起的摩擦。

如果發動機中的部件直接接觸並引起摩擦，則會加劇發動機的磨損並導致發動機過熱。

如果發動機長時間處於過熱狀態，會導致發動機拉氣缸。

機油長時間使用後效能會降低，因此需要定期更換機油。

如果長時間不更換，會影響發動機的潤滑和散熱。

建議您在使用汽車時定期更換機油，每次換油時更換機油濾清器。

機油濾清器 濾芯用於過濾機油。 如果沒有機油濾清器，使用一段時間後機油會變髒。

購買機油和機油濾清器時，一定要選擇大品牌**。

EA888發動機怠速。

EA888發動機怠速吱吱聲分為兩種情況，一種是正常的吱吱聲，另一種是故障引起的，正常的吱吱聲是發動機冷啟動引起的，異常的吱吱聲是發動機系統故障或零件老化引起的。

因為這是缸內直噴發動機，在工作過程中會產生一定的噪音，高壓噴射時噴油器會振動，發動機低速怠速時會產生異常噪音。

在汽車冷啟動狀態下會出現異常聲音，因為冷啟動時油幫浦沒有完全建立油壓，導致各部件潤滑不足。 當發動機工作溫度公升高時，發動機產生的異常噪音就會消失。

發動機的異常異常噪音可能是由於汽車腳墊的老化，也可能是由於發動機中的混合物太稠。底墊是發動機和車架之間的橡膠墊。 長時間使用汽車會導致腳墊變質。

嚴重時會引起嚴重的異常噪音。 在這種情況下，只需更換腳墊即可。

如果發動機中的空燃混合物過於集中，發動機在執行過程中會產生大量的積碳，發動機的功率會降低。

EA888發動機燒油的原因是什麼@2019

大眾EA888汽車機油燃燒的解決方法： 1、這種在冷車內燃燒機油但在熱車後正常現象的發生，是氣門油封老化所致。 解決方法：

拆下發動機氣缸蓋，更換氣門密封件; 2、汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 解決方案：拆下油底殼並更換活塞環。

機油的作用是：1、緩解摩擦和高溫; 2、減少氣體洩漏，防止外來汙染物; 3、防止水、空氣、酸性有害氣體及部件接觸; 4、緩衝發動機氣缸口壓力上公升; 5.沖洗零件工作表面產生的汙垢。

不要使用任何加油站新增劑，它非常凹陷，我用過，並且對氣缸有損壞。 我還交了學費，去修理店清洗了幾次油門和吊瓶，但效果不是特別明顯。 現在我把銀美孚1號公升級為金美孚1號0W-40，因為我在北方，0W更耐低溫，40這個粘度更耐磨，再加上美孚油含有高效能合成基礎油技術配方，在低溫啟動的情況下為發動機提供抗磨損保護。

建議大家做一次大保養，清洗缸體的活塞，不要覬覦使用什麼油寶之類的方便，基本沒用，一定要清洗活塞，終於可以使用美孚1 FS X2 5W-40全合成機油，採用特殊配方調配， 一種高效能的合成基礎油，其中一種含有活性清潔劑，有助於防止油泥和沉積物的積聚，保持發動機清潔並有助於延長其使用壽命;其次，它具有出色的熱穩定性和氧化穩定性，有助於減少機油老化並保護發動機，同時有助於延長換油週期。 三是耐低溫性，在寒冷氣候下可以快速啟動和快速保護，最後具有較高的粘度指數，抗氧化性強，每百公里油耗將降低，這對於EA888這種燒油情況有明顯的改善。