寶馬和奧迪哪個更高階，寶馬和奧迪哪個檔次更高

乙個缺口。 外界普遍認為，寶馬在中國的排名略高，因為奧迪的很多高階車都沒有進入中國，而寶馬進入的比較多。 我認識一些歐洲朋友，他們認為奧迪稍微高一點，沒有明顯的差距，而且都是流行的豪車。

總的來說，BBA還是比梅赫西迪高一點的。 這只是一種不同的風格。

大氣業務：梅赫西迪-賓士。

別緻而不羈：寶馬。

技術嫻熟：奧迪。

奧迪品牌定位更高，但沒有什麼可比的。

如今，開寶馬的年輕人很多，開奧迪的都是成熟的人。

兩款車都是德國車，效能和質量都很強，日本車都比不上他，連LS都比不上。

寶馬其實是主要的運動風格，操控效能絕非一般。 源遠流長。

奧迪是大眾汽車的標誌，由於自主研發的發動機TSI、FTSI、TDI和變速箱的結合，使奧迪無與倫比。

就我個人而言，我認為奧迪是划算的。

還有看看你在做什麼，如果你想玩車，那絕對是寶馬，320很強

對於家庭來說，它是奧迪 A4、寶馬 5 系。

對於商業用途，它是 A6 A8 BMW 7 系。

車與車之間差距不大，就看房東對品牌的信任度了。

奧迪車型莊重，寶馬大氣，汽車的效能取決於你買什麼，總的來說是好的。

都很好，他們有不同的想法，奧迪是以技術為基礎的，

都是高階，定位也不一樣。

奧迪有科技感，寶馬操控性好。

看什麼 兩輛車都超級豪華。

主要看車型，兩款車的品牌處於同一水平，但每個品牌的車型都很多，價格差距比較大，所以只能比較車型。

具體型號分析，各品類定位不同，可根據自身需求進行選擇。

1.賓士、寶馬、奧迪都是同級別的豪車，沒有太大區別，當然也是夢寐以求的車。 然而，在中國，很多人喜歡將這三者分為幾個等級，其中梅赫西迪-賓士是最高的; 其次是寶馬; 奧迪略微偏離。

2.賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌，不能像以前那樣簡單評價，像阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、蘭博基尼這些品牌，其實銷量很一般，但檔次卻不如奧迪和寶馬？ 所以在定價方面，同樣的奢侈品牌，其實定價是不一樣的。 就奧迪和寶馬而言，奧迪的**比同級別的其他豪華品牌便宜一點。

3、相對來說，奧迪和寶馬更偏向於年輕人，而賓士的豪華性和舒適性更好，顯然更適合那些老闆級別。 那麼，奧迪和寶馬如何在使用者群體基本相似的情況下實現差異化呢？ 奧迪實現了科技與時尚的自然融合，尤其是面對奧迪汽車時，總有一種高科技產品是超乎尋常的。

4.如果我們說奧迪給我們留下最深刻的印象，那就是五顏六色的燈光。 20世紀初，奧迪首次在汽車照明中使用氙氣大燈，掀起了一場汽車照明革命。 2004 年，奧迪成為第一款在奧迪 A8 上配備帶 LED 日間行車燈的日間行車燈的車型。

2013年，奧迪推出了OLED照明技術，通過該技術，奧迪開發了一組智慧型尾燈，可以根據駕駛狀態進行更改。

5、同年，奧迪推出矩陣式LED大燈源技術。 有人會問，為什麼我們在車燈上用了這麼多新技術？ 其實，奧迪並不是把照明作為照明的唯一目的，更重要的是它是一種設計元素，就像沃爾沃的雷神之鎚、寶馬的天使之眼、福特野馬的阿迪達斯燈等等，都是乙個品牌的象徵。

其次，照明技術在道路行車安全方面具有無可爭辯的意義。

6.寶馬的特點是對運動性和操控性的追求，它有著賓士和奧迪無法比擬的運動風格，操控性也是豪華品牌中最好的之一（當然，基本的入門車型還不夠說這個），但近年來，外觀設計不如奧迪， 再加上奧迪的科技感，以及更貼近家常的車型設計，越來越受到年輕消費者的青睞。

其實也是同級的，就算是保時捷，也是賓士，卻是被迫上了賓士寶馬奧迪，幾乎都是各有優勢的，買奧迪能買得起寶馬，奧迪**比寶馬低，但懂車的人不會在中低檔車中選擇賓士， 明明奧迪寶馬更勝一籌，賓士只有幾百萬考生是對的，你三五十萬買一輛賓士還不如奧迪，那些人一般都是為了乙個標準和心理效果。

告訴你清楚，寶馬。 你可以試著問問去過美國的朋友，他們認為奧迪還達不到檔次，而且還和寶馬在一起。

梅赫西迪幾乎是一樣的**。

其實這兩個品牌是同檔的，但在人們心目中，寶馬卻是高檔次。

當然是寶馬，因為寶馬的面子比較大，作為豪車，檔次更高。

寶馬 5 系和奧迪 A6L 哪個檔次更高？ 內幕：比較一下就好了。

雷克薩斯和奧迪哪個檔次更高？

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寶馬稍微好一點。

1.同款發動機時，奧迪和寶馬有低功率和高功率兩個版本，最快加速為5.9秒。 但實際上，在最大馬力方面，兩者略有不同，寶馬的最大馬力略遜於奧迪。

2、不過在油耗方面，奧迪汽車比寶馬好一點，每100公里少消耗約2L的油耗。

3.從發動機的角度來看，奧迪車要好一點。 但從變速箱的角度來看，寶馬是極具優勢的。 在機油方面，奧迪在自身的缺陷上也不如寶馬。

4.兩款車之間最便宜的維修是中間的寶馬和奧迪。 寶馬空氣濾清器、空調濾清器、火花塞、變速箱油、制動液、后橋油成本約7780元，前6萬公里總維護成本為21884元。 奧迪更貴。

筆記：

1、奧迪的基本車型是，乙個是低功率版，乙個是大功率版，就最大馬力而言，寶馬車不如奧迪車，奧迪車的油耗比寶馬少，每輛公用電約兩公升。

2.寶馬的故障率低。 寶馬是第一款進入中國市場的高階品牌車，大家對寶馬有著特殊的感情。 一般來說，很多商人會選擇購買寶馬汽車來襯托自己的身份和地位。

寶馬和奧迪各有優長，寶馬注重操控，奧迪注重技術，各有特色，市場是最好的老師，兩者的市場擁有率和銷量都很高，相比之下，奧迪的折扣更大，價效比自然更高。 但近年來，寶馬的凸起逐漸超過了奧迪的銷量，兩款車都是好車，值得購買。

在動力方面，奧迪的動力會更充沛一些，而且對應速度非常高，這也是因為奧迪擁有先進的渦輪增壓技術和四輪驅動技術，相比寶馬的動力和駕駛體驗都不如奧迪。

兩者都是豪華車。 這應該不是壞事。

適合您的就是最好的！

奧迪和寶馬都不錯，他們的品牌有中、高、低檔配置，看你選擇什麼，不能簡單比較。

奧迪和寶馬實際上幾乎是一樣的。 它既是中檔、高階、低端汽車。 因此，這取決於您的具體需求。

隨著經濟的發展，汽車不再是奢侈品，為了方便出行，大家都會選擇買車，甚至買豪車也越來越多，在豪車中，人們買的賓士寶馬和奧迪最多，但寶馬和奧迪哪個更好呢？ 有的老司機說：高速跑就行了。

賓士、寶馬、奧迪都是同級別的豪華轎車，沒有太大的區別，自然也是高不可攀的車。 但是在中國，很多人喜歡把這三者分成很多層次，賓士是最大的; 其次是寶馬; 奧迪略微有些失誤。 那麼，讓我們來看看奧迪和寶馬之間哪個級別更高，哪個更好，奧迪還是寶馬。

寶馬說我和梅赫西迪一樣，奧迪說我和寶馬一樣，你說哪個更好。

一般來說，大家都會認為寶馬稍微先進一些。

就個人而言，我認為梅赫西迪-賓士有階級。

奧迪更好。 如果說寶馬代表乙個人的經濟實力，那麼奧迪代表乙個人的地位。

如果說奧迪給我們留下最深刻印象的一件事，那就是 100 多個大燈。 90年代初，奧迪首次將氙氣大燈用於車輛照明，徹底改變了照明行業。 2004 年，奧迪成為第一款在奧迪 A8 上配備日間行車燈的汽車。

2013年，奧迪推出了有機發光二極體照明技術。 通過有機發光二極體技術，開發出智慧型尾燈組，可根據行駛狀態進行變化。

寶馬的特點是對運動性和操控性的追求。 它具有梅赫西迪和奧迪無法比擬的運動風格，操控性是豪華品牌中最好的之一（當然不是基本的入門級車型）。 但近年來，它的外觀設計卻不如奧迪。

此外，奧迪的科技感和更貼近家常的車型設計也越來越受到年輕消費者的青睞。

奧迪的特點：

寶馬奧迪，也就是德國前三名的BBA梅赫西迪-賓士，或多或少開過好幾輛車。 一般來說，開著賓士開著寶馬是合理的，因為寶馬的操控體驗確實比較簡單，尤其是對於標準軸距的車型。 整體駕駛體驗非常愉快，開車後想開車。

做梅赫西迪-賓士體現了梅赫西迪-賓士的舒適性。

奧迪的動力會更充沛一些，而且它有非常高的對應速度，這也是因為奧迪擁有先進的渦輪增壓技術和四輪驅動技術，相比寶馬的動力和駕駛體驗不如奧迪。

當然，爭議的是寶馬。

奧迪在中國做廣告，吹噓所謂的“高科技”，什麼力量。 再加上**車A6的火爆，在國內的地位提公升了不少。 現在 A4 在中國銷售

A6全是前輪驅動！ 居然提到**和寶馬一樣多。

在國外，寶馬還是比奧迪高乙個檔次的。 寶馬發動機是二戰期間德國王牌飛行員的驕傲。 奧迪只是大眾在近代推出的公升級高階品牌，其歷史價值和血統也是無可比擬的。

寶馬多年來積累的經驗和技術也是奧迪無法比擬的。

因此，在全球銷量方面，寶馬也遙遙領先。 在安全性方面，世界上唯一的寶馬是前後1比1的重量，上一次杭州有3系10公尺高架橋飛下來，這是乙個很好的廣告。 在內飾方面，寶馬沒有奧迪那麼花哨，（比如儀錶盤）體現了德國的簡約、嚴謹和務實的風格。

當然，寶馬的維護成本稍微貴一些。

巴伐利亞發動機製造廠（寶馬縮寫）。

這是一台具有歷史價值的德國機器。