如果汽車在啟動後保持在原位並且不行駛，電池會充電嗎

是的。 另一種方法是用充電器給汽車電池充電，首先，看汽車電池電壓，是乙個電池，充電電壓調節到12V，兩個上24V。 然後看看哪個是電池的正極（一般是通向電機的正極，通向領帶的負極），用充電器的紅色夾子夾住正極，用黑色夾子夾住負極，插上電源線充電。

此時，充電器上的電流和電壓表被抬起。 然後調整充電電流按鈕控制充電大小。 這樣就可以充電了。

是的，當汽車啟動時，電池將在電機和調節器的幫助下繼續充電，但發動機本身取決於怠速。

執行速度不會很快，輸出功率也不會很大，只有發動機繼續正常工作時，電池電量才會得到更好的補充。

電池是一種電池，也稱為蓄電池，其工作原理是將化學能轉化為電能。 通常人們將電池稱為鉛酸電池。

即一種電極主要由鉛及其氧化物製成，以硫酸溶液為電解質。

的電池。 普通電池：普通電池的極板由鉛和氧化鉛組成，電解液是硫酸的水溶液。

其主要優點是電壓穩定，價格低廉; 缺點是比能量低（即每公斤電池儲存的電能量）、使用壽命短、日常維護頻繁。

看怠速來決定，怠速越高，發電量越大。 一般來說，即使你正在充電，充電電流也很小。 另外，看看有沒有空調、音響、電燈等電器，如果開啟，就是電池裡的電。

一旦發動機運轉並帶動發電機運轉，發電機就開始發電。 接線後，電池就可以充電了！！

發動機轉速小於每分鐘800轉，發電機不充電，這是汽車三同步交流發電機的特點。

是的，只要發動機在工作......

只要它開啟，它就會被收費。

隨著發動機轉速的增加，發電機的輸出電壓也會增加。 此時，穩壓器會降低勵磁電流，使輸出電壓恆定在14V左右，不超過V，從而保證電池不會過度充電，板載電壓保持恆定。 因此，即使汽車處於怠速狀態，發電機仍能產生60%以上的電力。

可以說，在發電機的額定轉速下可以達到最大功率。 一般來說，發電機的最大功率轉速應在4000轉/分左右，車輛的怠速不應超過1000轉/分。

在這種情況下，發電機會發電嗎？ 實際上，發電機皮帶輪的直徑遠小於曲軸輪的直徑，皮帶傳動下的電機轉速遠高於發動機轉速。 可以看出，發電機在怠速下可以輕鬆輸出約50A的電流。

當然，電池的充電電流不會那麼大，恆壓充電電流取決於電池的剩餘電量，通常是車輛啟動後的充電電流，最高可達10-30A。 如果損失不嚴重，電流將持續一分鐘左右。

然後進入浮充狀態，電流約為2-5A。 您不必擔心怠速需要多長時間才能將電池充滿電，只需保持電池充足的電量即可，以確保您下次可以順利啟動汽車。 因此，可以根據地區和季節確定長時間停車天數之間的天數。

7-15天可啟動一次，每次閒置10-15分鐘。 如果我們有條件開始跑步，那就更好了！ 你是說汽車啟動並怠速到位？

在這種情況下，可以給電池充電。

但充入其中的電力通常被稱為“浮電”，它存在的時間很短，停止的時間長一點，電力就沒了。 例如，如果一輛停放了乙個月的汽車無法啟動，我們用不同的電池啟動發動機並怠速半小時。 我們測量的電池電壓，一般在V以上關閉點火開關後，可以再次啟動，也可以平穩啟動。

但停了一夜後，汽車無法啟動而斷電，這時要測量電池的電壓，一般在11V以下。 原因是電荷不穩定。 /n/n

無法給電池充電，因為汽車已經放置了很長時間，所以電池電量損失特別嚴重，如果啟動到位是沒有辦法給電池充電的。

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發動機啟動後，充電可以充電，但體積很小。 也就是說，充電速度非常慢。 因為發動機怠速的時候發動機的轉速比較低，發電機的轉速也比較低，發電電壓也比較低，可以給電池充電，但是速度很慢。

也就是說，如果你不動，你可以踩下油門，讓發動機保持在2000轉/分左右運轉，它的發電電壓會比較高。 如果給電池充電，它的充電速度比較快，在基本情況下，大約半小時到乙個小時就可以將電池充滿電。 如果在閒置時給電池充電，至少需要兩三個小時，速度很慢。

還行。 因為這樣不會造成安全隱患，那麼也是一種更安全的行為，但是在充電時，要避開高溫環境。

是的，電池可以在汽車啟動到位時充電，並且可以在調節器和電壓的幫助下連續充電。

汽車可以通過啟動到位來充電。 當汽車啟動時，汽車可以通過穩壓器和電壓萬用字元來輔助電池繼續充電，但是由於橡膠發動機不能正常工作，如果只是依靠自己的怠速執行，此時產生的輸出功率不是很大。

當汽車沒電無法啟動時，還有一種快速充電方式，可以使用peruzha充電器為汽車充電。

首先，你應該了解汽車的電池電壓，將充電電壓調整到12V，如果有兩個，則調整到24V。

1.拿電線：這是汽車取電的必備物品，不要拿兩根電線湊合著走，因為車輛在啟動時的瞬時電流可以達到200-600A，柴油車甚至達到1000A，如果計算一下，10平方銅線可以保證銀子在啟動前的平穩安全移動， 所以汽車電池連線線一定要買對品牌，質量最好，不要試圖便宜。這是車內必備的物品之一，一旦電池沒電了，就可以拿出來使用，不用的時候也可以幫別人。

2.應急電源：這是一種新型的移動電源之類的東西，有鉛酸和聚合物鋰電池兩種，可以幫助失去動力的車輛啟動，也可以有照明、充電手機和多功能用品，配以充氣幫浦給汽車充氣。 而且它一般都是便攜的，非常輕巧，如果你擁有它，你就不必向別人尋求幫助。

使用後一定要及時充電，保持電量充足，以應對突發事件。

3.正極，先接正極：先關掉車上所有的電氣裝置，使鑰匙處於OFF位置，開啟機艙蓋找到電池，電池上寫有正負極，一般紅色數字為正極，一般有兩根電線， 這時，取出紅色的，開啟電池蓋，捏住頭上的夾子夾住非有軌電車電池的正極，夾子的另一端夾住汽車電池的正極。務必先接正極，再接負極，不要顛倒順序，不要用電池夾觸控電池樁頭以外的任何地方。

4.負極到負極，負極後：紅色正極連線好後，取出另一根電線，先夾住有軌電車電池的負極，負極一般是黑色的，然後捏住夾子的另一端，從頭到尾夾子不要碰其他地方，夾住救援車電池的負極， 當連線會蹦出電火花時，請不要害怕，這也說明你是對的。之所以沒有先接負極，是因為整車的導鐵地方基本上是負極，也就是俗稱的扎鐵，如果先接上負極，當正極接上時，夾子碰到車身任何導電的地方都會造成短路，燒毀車上的零件。

5、啟動車輛後，先拆解剩餘的遺憾橙色負極，再拆解正極：電池接通後，救援車先點火給電池充電，然後沒有電車進入車內開啟鑰匙，這時儀表燈會平穩亮起，然後嘗試點火不超過5秒， 如果起步不平穩，輕輕踩下救援車的油門，車速保持在2500轉/分左右，然後不再架設電車進行點火，如果起動機沒有問題，車內有油一般可以平穩啟動，非電動車啟動後，先拆下負極夾， 然後取下正極夾，原因與負極後面跟著第四個極的原因相同。

電池的正負極不得顛倒，組裝和拆卸的順序應嚴格按照先接正極再接負極，先拆後正極的順序。

需要注意的是：1每次啟動，都會消耗電池的一部分電能，這意味著不僅要補充長時間損失的電量，還要補充這次啟動消耗的電量，兩者加起來的時間是十分鐘（你的意思是汽車啟動後就位怠速， 對吧？

在這種情況下，可以給電池充電。 但是，充入其中的電通常被稱為“浮電”，它存在的時間很短，當它停放的時間再長一點時，電力就沒電了。 汽車發電機是典型的三相交流發電機，但帶有整流電路將交流電轉換為直流電，並且發電機具有電壓調節器，可以控制勵磁電流來控制輸出電壓。

還行。 首先，我們需要了解電池充電的原理，啟動車輛後，發動機運轉帶動發電機工作，發電機產生的電力一部分用於車載電器（如大燈、喇叭等），另一部分用於給電池充電。

一周不開車對電池沒有影響，但如果長時間不開車，電池的電量會自動失去，直到電池耗盡，長時間保持電池處於進料狀態對電池的壽命不利。 另外，如果經常長時間開車，停車仍然會導致電池斷電，建議半個月不用車給車充電，如果超過乙個月不用車，建議直接斷開電池的正負極線。 汽車