誰知道 Hiroben Sidi 和 Civic 很有趣

儘管新一代思域的碰撞測試結構尚不清楚，但本田相信該車將成為同類產品中最安全的車型之一。 新的車身結構、可折疊踏板、預緊和側面安全氣囊，以及前排座椅還配備了頸部保護頭枕，預計將在歐洲NCAP測試中取得良好成績，並具有多項安全功能。

在歐洲推出的第八代思域共有三種發動機選擇：一公升汽油發動機，輸出功率為61千瓦，功率為83馬力; 全新公升汽油發動機由本田最新的i-vtec智慧型可變氣門技術提供動力，輸出功率為140馬力。 此外，還有一台輸出功率為140馬力的公升柴油發動機; 以及下一代油電混合動力系統，所有車型均標配6速MT，可選配6速AT。

沃爾夫說新話：本田推出歐洲版第八代思域，可謂是這款車的一次重大操作，令人驚訝的造型讓其他競品彷彿是上一代。 當然，這種“與眾不同”的設計也讓**思域看起來與上一代車型非常脫節，似乎是乙個獨行俠。

無論如何，這種未來主義的設計使汽車更加醒目，但也更適合日常使用（尤其是靈活的座椅布局）。

本田近日發布訊息稱，將於今年9月在法蘭克福車展上推出第8代歐洲版思域，並將於明年初在歐洲市場上市。

除了思域的同名外，第八代汽車的其餘部分無一例外都發生了變化。 而且，本田打算將這款車推向高階小型掀背車市場，新車的外觀非常高科技，充分展現了年輕消費群體的定位。 設計的重點是將機艙向前移動，降低車身，使用更大的輪胎，並顯著改變前臉的形狀。

大燈看起來很奇怪，前面有乙個完整的透明面板，有點像科幻電影中的機械人。 車長和高分別減少35mm至4,250mm和1,460mm，但為了增加車的運動性，車寬增加了65mm至1,760mm，前後輪之間的輪距也分別增加了34mm和45mm（1504mm和1510mm）， 給汽車更多的空間。

有了這樣的外觀，內飾當然不會保守，在儀錶盤部分，中間是大轉速表的原型，左右兩側是水溫表和油表，藍白相間的冷光，透露出一股冷的味道。 車輛的速度以數字方式顯示，位於儀表板的正上方，高於普通汽車的速度，因此無需低頭識別，從而增加了易讀性。

雖然這兩款車都是本田，但它們在中國的東風和廣州並不是同一家工廠。

思域的造型非常運動，相比之下，思域的造型有點流行。

在經濟性方面，本田的汽車非常省油。

而且由於軸距的差異，思域比思域更大氣，而且消耗的油量也少。

親愛的，你聽說過雅迪嗎？

與思域相比，思域在不考慮**因素的情況下比思域好，因為思域高一級，在品牌知名度方面更具優勢。

它比思域高出乙個檔次，該車在空間、舒適性和動力方面更具優勢，但該車的價格也高得多。

您好，目前本田思域現在賣得很好，整體效能很好，配置比較豐富，價效比很高。

西迪由廣州本田生產，而思域由東風本田生產。 它們都是由本田日本授權的。 誰更正統並不重要。 不過，我個人更喜歡廣州本田的。

西迪由廣州本田生產，而思域由東風本田生產。

Sidi 是 3 盒 Fit 你可以把他想象成乙個 Fit！ 屬於低端家用車（平均**10W以下）。

而思域是乙個比較老字型大小的系列，和雅閣一樣，它也有xx年的悠久歷史，屬於中檔家用轎車（平均**15W）。

在外觀方面，思域更加動感和時尚。

由您來選擇

但如果我必須在 Sidi 和 Civic 之間做出選擇，我會選擇 Civic。

因為西迪是飛度的轎車，而西迪的造型是模仿雅閣，**也高了一點。

但思域是本田的運動傑作，雅閣是本田舒適性的代表，比如這個詞很常見，思域更適合賽車和改裝，但思域只是生產並銷售給買不起思域並想買本田汽車的大眾客戶， 其實和飛度並沒有太大的區別，只是給買家更多的選擇空間，我覺得現在的思域在外觀上有自己的風格，非常個性化，不像其他車型。

應該是西迪的名聲更好。

思域歷史非常悠久，是本田推出的首款三廂車型，其犀利的運動型車型和加速效能，在所有本田車型中獨樹一幟，也是中國市場中級家用轎車之王，我非常看好它！

我的車是思域！ 開車感覺真好！

思域是商務車，價格稍貴。

Sidi 是一款家用車，車身比舊款 Fit 長 9 厘公尺，比思域相對便宜。

從**的角度來看，西迪是不錯的，因為思域大一級，也就是說，它比西迪先進一點，所以它更貴。

這兩款車根本不是同級別的，在這方面，思域當然更好！

當然是思域。

思域剎車等方面都比西迪好，兩款車不在同一檔次。

Vios和Sidi都屬於日系車，區別在於底盤不同，Vios是前麥弗遜式和後部半獨立式，而Sidi是後多桿式，所以在操控性方面，Sidi比Vios更好。

你是男人還是女人？ 如果是男人，如果是年輕人，我覺得你應該買長安福特，現在好像是15萬！ 那馬三也不錯，乙個好看，乙個就是都是15萬輛左右，效能不錯。

你在說什麼，豐田、威馳和本田Stee，都在9萬到10萬左右，而且都是經濟型汽車。 這取決於你如何看待它。 豐田和本田差不多，我個人更喜歡田本的車，那輛威馳的外觀不是很好看。

豐田整體品質不錯 本田的特點是發動機功率更大，如果高度不是太高，還不如買一輛威馳 雖然沒有突出的優勢，但是沒有缺陷 本田車還是比較薄的 不符合法規要求，車身結實，不是乙個概念。

看來西迪好像已經停產了，沒有賣，也有庫存，建議購買Vios，油耗低，故障率低，安全性高。

不要購買新的 Vios 或。 Old Vios真的很好。 238w面試後不久，工廠就開始減產，你覺得暢銷車的產量應該減產嗎？ 除了引擎之外，它沒有其他好處。 讓我們買一輛本田。

雖然我的是豐田，但我還是推薦你買風帆，這是新一代的思迪。 外觀非常具有未來感和雄偉感。 薇馳長胖的，適合女生開車，氣質十足。

兩者在內飾方面相似，發動機強度大致相同，內飾也不同。

豐田威馳與本田飛度同級別，本田思域與豐田卡羅拉同級別。 本田思域絕對比豐田威馳好，不在同一檔次。 日本五名小學生：

豐田 卡羅拉 卡羅拉 日產 陽光 本田思域 馬自達3 三菱藍瑟 任何乙個都不錯。

你是女人嗎？ 豐田的整體質量不錯，本田的特點是發動機功率比較大。 購買豐田。

朋友，西迪稍微好一點，乙個是焊接工藝，另乙個是服務和維護比較好，底盤比較堅固。

你說的西迪應該是09風凡。 這是一輛轎車......有一種天藍色的應該適合你。

汽車之家“汽車**”本田“廣汽本田”風帆。

乙個是思域，乙個是思域的市場定位，與卡羅拉、蘇騰寶來同級，思域與飛度、Polo等同級，思域更勝一籌。

思域可以說是本田的常青車，它的主要定位是家用轎車，誕生於1972年，當時本田的技術i-VTEC還沒有正式亮相，只有CVCC（復合渦流控制燃燒）技術，而一直到今天，而City，誕生於1981年，這款車在當時被定位為微型車， 也就是說，我們熟悉“K'car“，這輛車和一款叫Life的車同時誕生，但不知為何，City 和 Life 在 83 年停產，直到 2003 年才復活，所以思域和 City 的主要區別在於它們的定位不同，乙個是針對微型車市場（經濟型轎車），另乙個是針對家用車市場， 如果說對比，思域和卡羅拉比城市好，因為思域和卡羅拉也是針對家庭轎車市場，但如果比較思域和卡羅拉，我個人認為豐田的VVT-i技術比本田的i-VTEC好一點，純屬個人意見！！

價格：City是家庭經濟型車，10萬元左右，是更高階別的飛度，但絕不是三樓說的是飛度，三樓說飛度是飛度，思迪是思迪。西迪當時沒有掀背車，飛度本來就是掀背車，但因為過去飛度引入中國時，中國人喜歡轎車的豪車，所以改成了轎車。

但在日本之前，他們從未想過生產一款三廂車飛度。 飛度與Sydi大燈相似，但尾燈有很大不同，Sydius比飛度長。

思域是一款高階家用轎車，起價超過14萬元。 級別比西迪高一級。 思域造型是本田 300,000 輛以下最酷的汽車。

不是汽車 The City 是 Fit 的轎車版本，它的外觀與思域截然不同。 而且乙個是廣奔，乙個是東奔製造，而且不是乙個級別的車，無論是效能還是外觀，思域都更勝一籌。

不是一種汽車。

思域民用東風本田生產。

西迪市廣州本田生產。

1.思域更好，發動機是本田原裝的，西迪的發動機是從東風本田購買的。

2.但是兩輛車的空間看起來差不多，從實用的角度來看，沒有區別。

3.思域在外觀上更加華麗，但畢竟要貴幾萬，而且從經濟性和實用性的角度來看，思域不如思迪。

4、如果考慮購買西迪，建議在今年秋天之後再買，這樣說不定可以省下1萬元左右，畢竟西迪的降價空間還是比較大的。

思域更好。 空間比Sidi感覺的要大一點。 內飾也比西迪好。 畢竟，它昂貴是有原因的。 如果你只把它當作踏步工具，你可以買一輛思域，但如果資金允許，最好使用思域。

維護一輛思域車的成本太高，而西迪又太吝嗇，所以我建議你兩輛車都不要買，最好買國產的駿捷或者F3