柴油車排氣閥壞了是什麼現象？

柴油車排氣閥破損會導致廢氣再迴圈閥關閉不良，故障燈閃爍。

造成這種異常現象的原因是：在與廢氣再迴圈管路相連的排氣歧管的氣缸工作的情況下，通過廢氣再迴圈閥進入進氣管的廢氣就是氣缸燃燒後的廢氣，因為這些廢氣在怠速條件下稀釋了混合物， 使發動機所有氣缸的工作處於異常狀態;但是，如果將排氣歧管與廢氣再迴圈管路連線起來的氣缸從高壓管路上拔下，由於氣缸沒有點火，此時通過排氣再迴圈閥進入進氣管的就是氣缸不燃燒就排出的新鮮混合物，這樣其他三個氣缸的混合質量就大大提高了， 發動機的怠速自然不降反公升。因此，在檢查發動機怠速不穩定的故障時，如果發動機轉速在氣缸斷開時沒有降低而是上公升，則應立即認為這是由於廢氣再迴圈閥未能關閉而造成的。

您好，如果柴油車的排氣閥壞了，就會有怠速晃動，車速無法提高。

沒有廢氣再迴圈閥，廢氣直接向下排放，無事可做。 只是廢氣回用的問題，更充分的燃燒，廢氣再迴圈管斷開。

迴圈閥內廢氣未關閉嚴密，故障燈閃爍。

造成這種異常的原因是，在排氣歧管和廢氣在迴圈管道的氣缸內工作的情況下，通過迴圈閥進入進氣管的廢氣就是氣缸燃燒的廢氣，因為這些廢氣在怠速條件下稀釋了混合物， 使發動機的所有氣缸都處於異常狀態，但是如果將與迴圈管路中廢氣相連的排氣歧管的氣缸從高壓管路上拔下，因為氣缸沒有點火， 此時，通過迴圈閥進入進氣管的廢氣是沒有燃燒而從氣缸排出的新混合物， 使其他三個氣缸的混合質量大大提高，發動機的怠速自然不降反公升。

排氣閥又稱油油分離器和壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器入口之間，通過分離油氣來改善冷凝器和蒸發器中的傳熱。 它的作用是將汽車尾氣**再次燃燒到氣缸中，而這種少量的廢氣降低了氣缸燃燒的溫度和尾氣中的NOx含量。

當節氣門達到一定開度時，排氣閥就會開啟，氣缸內的廢氣就會連線到進氣管上，然後進入氣缸進行迴圈燃燒，使廢氣完全燃燒，淨化空氣。 但是，如果汽車長時間使用，排氣閥不可避免地會出現故障或損壞。 那麼，一旦汽車排氣閥壞了怎麼辦？

如何判斷廢氣閥是否損壞？ 讓我們來了解一下。

排氣閥斷裂有哪些特點？

在EGR系統中，如果將過多的廢氣引入發動機的氣缸中，會影響發動機的正常執行，特別是當發動機怠速、低速、低負荷、高速、快速加速、快速減速和發動機在冷態執行時，過多的再迴圈廢氣會對發動機的效能產生嚴重影響， 導致怠速不穩定、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。如果引入的廢氣量太少，則會降低混合物的稀釋度和發動機燃燒溫度的降低，不利於減少NOx排放。

當發動機怠速時，它會搖晃甚至熄火。 如果排氣門損壞，部分廢氣會在發動機怠速時進入發動機進氣歧管，使這些廢氣進入燃燒室參與燃燒，發動機在怠速時會不穩定甚至熄火。 廢氣閥又稱廢氣再迴圈閥。

閥門連線到進氣歧管和排氣歧管。 閥門的開度由真空管控制，可以確定進入進氣歧管的廢氣量。 排氣閥內部有冷卻液，可以冷卻廢氣。

廢氣旁通損壞的影響：

1.排氣閥損壞後，廢氣迴圈無法控制，多餘的廢氣參與再迴圈，會影響混合物的點火和效能，從而影響發動機的功率，特別是當發動機處於怠速、低速、輕載和冷態時，迴圈廢氣會明顯影響發動機效能。

2.排氣閥損壞後，會導致汽車燒油，排氣會發青發黑。 原因是排氣閥也相當於油氣分離器，在正常執行時只吸廢氣，不吸油。

當排氣閥損壞時，失去油氣分離功能，在吸氣的同時吸入油，使油進入進風口和燃燒室，導致油燒，廢氣中出現嚴重的藍煙。

如果汽車的排氣門壞了，主要表現為啟動困難、發動機抖動、怠速不穩定、排氣管冒藍煙、加速力弱等。

具體現象是故障燈閃爍，怠速時車速會增大。 排氣管裡會有很多藍煙，發動機會晃動，汽車會有異常噪音。

會有發動機卡住的現象，也可能導致某些零件鬆動的聲音。 發動機也有可能發生故障。 排氣管可能會冒出藍煙。 也有可能出現啟動異常和啟動困難。

故障燈會閃爍，迴圈閥不會關閉，很有可能出現大量白煙或藍煙，發動機會搖晃，怠速不穩定。

故障燈會一直閃爍，如果故障燈閃爍，應注意排氣閥壞了，或者關緊不緊。

汽車排氣閥壞了是什麼現象？ 為什麼？

發動機上有兩個排氣閥，乙個是曲軸箱通風系統的排氣閥，稱為PCV閥。 另一種是廢氣再迴圈系統的排氣閥，稱為EGR閥。

PCV閥控制曲軸箱通風系統的迴圈流量，位於氣缸蓋上，分別連線曲軸箱和進氣歧管。 PCV閥是一種止回閥，只允許廢氣從曲軸箱流向進氣歧管。 發動機工作時，進氣歧管的真空吸力將排氣門吸開，曲軸箱廢氣被吸入進氣歧管並進入氣缸參與燃燒。

PCV閥門故障效能：

PCV 閥無法開啟。

這會導致曲軸箱壓力增加，因為曲軸箱廢氣不能迴圈，燃燒室竄氣會導致曲軸箱壓力越來越高，容易損壞密封件。 例如，曲軸油封、發動機油。 嚴重時，甚至可能導致機油尺或機油加註口噴油並冒白煙。

PCV 閥門無法關閉。

不同發動機轉速下的進氣量不同，因此廢氣迴圈量也不同。 PCV閥門的內部結構可以根據發動機的不同工況控制不同的廢氣流量。 如果PCV閥不能關閉，系統將以其最大排氣量迴圈，曲軸箱廢氣中有大量的油蒸氣，連續的高流量迴圈會導致油氣分離裝置過早出現問題，造成油燒。

這裡給大家乙個小建議，這種小零件盡量選擇原廠或大牌廠家的產品，因為東西雖小，但效果卻很大。 我曾經有過一輛曲軸箱壓力高的汽車從加油口中排出。 老闆剛把PCV閥門換好，我當時看了看新PCV閥門做工很差，覺得不靠譜，但是拆下來後發現閥體卡住了，動不了了，於是用工具狠狠捅了一下才恢復正常。

重新安裝後故障已解決。 所以東西越小，越應該關注它。

EGR閥。 <>

EGR閥還控制廢氣再迴圈，但它控制從排氣歧管排出的熱廢氣。

上圖顯示了EGR系統的示意圖，其中廢氣在發動機執行和再燃燒期間從排氣歧管吸入氣缸。 這降低了廢氣中的氮氧化物含量。

EGR閥故障效能：

1、EGR閥打不開，廢氣不參與迴圈，會導致廢氣中氮氧化物的增加和重負荷下排氣溫度的公升高，容易損壞三元催化轉化器。 在中低轉速範圍內，功率可能會降低。

2、EGR閥不能關閉，會導致怠速不穩定。 由於怠速狀態下的進氣量本來就很小，廢氣的加入會導致燃燒惡化和怠速不穩定，速度上下波動嚴重。

一般來說，EGR最常見的故障是閥體卡住，無法關閉，因為閥體流過高溫廢氣，容易產生積碳，導致閥體卡死。

總之，定期檢查和保養車輛是保養車輛的最好方法，如果車輛是你的妻子，那麼你就要為她支付保養費用。

當汽車的排氣門壞了，通常的現象是汽車加速較弱，發動機噪音變大。 由於排氣閥不能排出廢氣，動力減弱，發動機噪音變大。

汽車排氣閥破損的效能如下：

1.這會導致儀錶盤顯示發動機故障燈亮，但這種情況不會影響繼續使用，只要更換新的排氣閥，然後清除故障燈，就可以恢復正常;

2、還會引起排氣管冒藍煙，油容易燃燒快，在加速或減油過程中，會感到晃動;

3.此外，發動機的怠速比平時高約100 rpm。

破排氣閥的特點是：1、怠速晃動高低，排氣排放燈亮; 2、身體有抖動的感覺，有時不能上油; 3.鬆開油蓋，取下油蓋時感受吸力。 排氣閥又稱油分離器和壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器入口之間，通過分離來提高冷凝器和蒸發器的傳熱效果。

其現象是迴圈閥內廢氣沒有關緊，導致故障燈一直閃爍。 可能是因為自身質量問題，也可能是老化時間長了，一直沒有得到維護。

柴油車排氣閥斷裂的現象是什麼 其實曲軸箱通風閥就是排氣閥，只是叫法不同而已。 曲軸箱通風閥的損壞會產生以下現象： 1、曲軸箱通風閥壞了後，會導致進氣管真空度的變化，混合空氣濃度異常會導致發動機執行不穩定，也會導致機油消耗異常。 2、油底殼受力很小，沖壓一般採用薄鋼板，其形狀取決於發動機的整體布局和油量; 3、油底殼設有穩定的擋油板環，防止油位波動過大時汽車失靈，油底殼底部還裝有擋油板塊，通常油塞上裝有永磁鐵，將潤滑油中的金屬屑吸附起來，減少發動機磨損， 上下曲軸箱接頭配有緩衝墊，防止漏油。

如果排氣閥壞了，汽車會出現油氣分離功能喪失、冒藍煙、影響混合物濃度、啟動困難等問題。

1、油氣分離功能的喪失：汽車排氣閥損壞後，將失去油氣分離功能。

2、藍煙：吸氣時可能吸入機油，使機油進入燃燒室，造成車內機油燃燒、藍煙的現象。

3、影響混合物的濃度：汽車排氣閥損壞後，廢氣迴圈量將無法控制，過多的廢氣參與再迴圈會影響混合物的濃度。

4、啟動困難：汽車可能出現啟動困難、發動機晃動、怠速不穩定、加速較弱等情況，都會影響發動機的效能。

汽車排氣閥又稱油氣分離器調壓閥，安裝在壓縮機出口與冷凝器和第一冷凝器的入口之間，通過分離提高冷凝器和蒸發器的傳熱效果，對於潤滑油與工作液互溶性差的系統非常重要。

汽車排氣閥的主要功能介紹

汽車排氣閥的位置在壓縮機和冷凝器之間，通過排氣閥分離油氣，可以提高冷凝器和蒸發器之間的傳熱效果。 排氣閥的主要作用是將汽車的廢氣再次返回氣缸，使廢氣再次燃燒，而這一小部分廢氣會在一定程度上降低氣缸的溫度。

當汽車的油門達到一定水平時，汽車的排氣閥就會開啟，排氣閥將氣缸腹部的廢氣與進氣管連線起來，廢氣進入氣缸進行燃燒，這將使廢氣完全燃燒，使空氣得到一定程度的淨化。 長時間使用會損壞排氣閥。

這位朋友您好，汽車排氣閥將無法控制廢氣迴圈的量，而過多的廢蝸桿氣體參與迴圈，會影響混合物的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩定、加速無力等友好抓地現象。 它會影響發動機的執行，因此一旦汽車排氣閥損壞，就必須更換並更換新的。 這樣，就可以保證發動機的正常使用。

排氣閥的作用是適當降低油耗，提高發動機效率，降低排氣溫度，減少一氧化氮化合物和一氧化碳的形成。

廢氣閥的損壞可能與廢氣閥本身的質量有關，除了維護不當和燃油質量問題也會導致廢氣閥損壞。

排氣閥損壞後，無法控制廢氣的迴圈，如果過多的廢氣再次迴圈，可能會影響混合物的點火和效能，進而影響發動機的驅動力，特別是發動機怠速、緩慢、小負荷和發動機冷的時候， 廢氣再次迴圈會嚴重影響發動機的效能。

運作方式

排氣閥的主要位置在冷凝器和壓縮機之間，一般油氣通過排氣閥分離，進而改善冷凝器與蒸發器之間的熱交換。 排氣閥破壞輪孔後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙，排氣閥有油氣分離的作用，當排氣閥被破壞時，就會失去油氣分離的效果，吸氣時可能會吸入油， 這將導致燃氣機油冒藍煙的情況。

發動機在工作過程中吸入氣體時，會吸入機油，使機油進入燃燒室，從而導致車內機油燃燒的現象，排氣門損壞的現象無法控制廢氣迴圈量，從而影響發動機內混合氣蠟和拆體的濃度， 導致汽車啟動困難的現象。