吉利汽車水溫感測器在哪裡

1、發動機水溫過高甚至“沸騰”的原因有很多，如冷卻系統電子元件（溫控器、冷卻風扇）損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2.靠邊停車，但不要立即關閉發動機！ 由於冷卻液溫度已經很高，冷卻能力已達到極限，如果立即關閉發動機，沸騰的冷卻液將停止迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦由曲軸驅動）。

3.當然，如果是電動水幫浦發動機就更好了），溫度太高不能冷卻，發動機也難以忍受。如果發動機閒置一段時間，冷卻液的持續迴圈仍然可以減少高溫對發動機的影響。

4、檢查防凍液是否不足，導致發動機水溫過高。 冷卻液的迴圈，迴圈是否順暢。 其次，您還可以檢查水溫感測器、水幫浦、恆溫器、冷卻風扇等是否可能導致水溫過高。

如果你沒有很強的動手能力，你應該去維修店檢查。

您好，大多數汽車都在溫控器後面的氣缸蓋上，沿著水管到氣缸蓋的接頭就是溫控器，水溫感測器就在那個位置。

嚴格來說，水溫感測器分為兩大類。 無論哪種方式，它都是電阻在 275 歐姆和 6500 歐姆之間的熱敏電阻。 而且，溫度越低，電阻越高，溫度越高，電阻越低。

功能：水溫感測器的作用是將冷卻水的溫度轉換為電訊號

1、校正噴油量; 當溫度較低時，增加噴射的燃油量。

2、校正點火提前角; 在低溫下，增加點火推進角，在高溫下，防止爆燃和延遲。

3、影響怠速控制閥; 在低溫下，ECU根據水溫感應訊號控制怠速控制閥的動作，以提高速度。

如何檢測來自水溫感測器的訊號：

水溫感測器內部主要是熱敏電阻，主要分為正負溫度係數兩種。 正溫度係數表示水溫越高，阻力越大，負溫度係數表示水溫感測器的電阻隨著水溫公升高而減小。 汽車中使用的水溫感測器是負溫度係數。

“水溫感測器安裝在汽車的水路和水箱上，溫控開關安裝在舊本田水路上的分配器下方。

它通常位於發動機將水迴圈到水箱的點。

根據汽車結構的不同，溫控器和感測器的位置也不一樣，汽車電子溫控器一般在水幫浦內部，水溫感測器在水幫浦外部和缸體上。

汽車溫控器位於發動機水幫浦的進水口，如下圖所示：溫控器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常執行。 如果溫控器開得太晚甚至打不開，會導致發動機過熱; 如果開得太早，發動機預熱時間會延長，發動機溫度會過低。

吉利帝豪水溫表的感應插在溫控器上，溫控器沿上下水管和發動機缸體分布。 水溫表是用來顯示冷卻液溫度的，方便車主了解車廂的狀況。 當汽車水溫過高時，車主需要停車休息，待車輛水溫降至常溫後再繼續行駛。

以下是滑溜溜的水溫計不動的原因：

1、水溫表電源線斷開; 水溫表的電環燒壞了;

2、水溫計感測器電環燒壞或接觸接觸不良;

3、水溫計感測器線接線不良或開路;

4、為水溫計電路提供穩定電源的電壓調節器會損壞通訊器。

吉利帝豪進氣溫度感測器位於進氣管的進氣口處，其主要功能是記錄進氣管內的空氣溫度，並送至車輛裂縫的控制系統，控制發動機的運轉。 同時，它還可以為車輛的控制系統提供額外的資料，以確保最佳的發動機效能。 它的位置可以在發動機進氣管的進氣口處找到，它通常呈圓形，大小約為 2 英吋，外部有乙個圓形玻璃窗，用於檢測進氣管中的溫度。

靠近齒輪箱的輸出軸，因為是測量這個軸的轉速來計算轉速，具體型號不一樣，但原理是一樣的。