比亞迪F3價格？ 一公里有多少蠔油？

我的車比亞迪F3已經08歲了，這幾個月找一公里要消耗一美元油，這是怎麼回事。

比亞迪F3 100公里的實際油耗取決於速度：車速是75-95km小時，6公里左右，車速是95-115公里/小時，7公里左右是3公里，車速在120公里左右，也在！ 它仍然更省油！

比亞迪F3是比亞迪汽車的A級乘用車下線，F3的設計理念是借鑑日韓汽車發展的成功經驗和模式。

比亞迪F3是比亞迪汽車旗下裝線的A+級乘用車，於2005年4月16日正式下線。 同年9月22日，在山東省濟南市召開發布會，一起公布了上市的四款車型。

F3的設計理念是借鑑日韓汽車發展的成功經驗和模式。 “mm”的設計理念（即人們可以在車內享受最大的空間，車內必要的機器占用的空間最少）。 貫穿始終的 F3 設計。

對於汽車來說，發動機無疑是最重要的部分，很多消費者在購買汽車時都會選擇購買日系車，雖然日系車的風格比較簡單，但其車的質量卻很有保障，是故障率最低的品牌。 對於乙個家庭來說，買一輛無憂車其實比較方便，另外車主也比較注意車的油耗，畢竟現在汽油**越來越貴了，如果車油耗高了，那就很不好了。 下面我們來看看這些車的故障可能與油耗有關，車主一定要密切關注。

前幾天，我在一家汽車修理店的一位朋友告訴我，他們店裡有一輛比亞迪F3進行維修，這輛車已經開了八年了，里程超過15萬公里。 這輛車最大的問題是車子抖動很嚴重，加速的時候車油耗非常高，車主說開一會兒可能會淘汰，因為用車成本太高了。 比亞迪F315萬公里，100公里油耗無語，車主：

停了下來，不敢開啟。

而這次我把它送到了汽車店，讓專業人員檢查是什麼樣的故障導致汽車油耗明顯增加。 經過仔細檢查，機械師發現汽車的發動機比較老舊，積碳比較嚴重。 發動機的液化氣裝置很久以前就壞了，所以它不再使用，所以所有的汽油都被燃燒了。

另外，汽車啟動後，發動機抖動現象非常嚴重，經汽車診斷儀器檢測後，初步判斷是汽車的氧感測器有問題。 也許大家都不知道這是什麼，其實他可以檢測出汽車尾氣中的氧氣含量，如果這個裝置有問題，那麼電腦就會得到錯誤的資訊，所以會破壞汽油的噴油量設定，從而導致汽車油耗的增加， 從長遠來看，發動機抖動是不可避免的。

修車師傅檢查後發現，這輛車的氧感測器確實有大問題，從中可以看出它已經完全變形了，車主說這輛車自從買出來就沒有發生過交通事故，那麼為什麼氧感測器會變形呢？ 其實主要是因為這輛車可能是二手事故車，所以才會出現如此嚴重的故障。

修好後，車子恢復了正常，車主表示對車店的服務非常滿意，車的油耗也降低了，不知道大家有沒有遇到過類似的情況？

比亞迪F3是一款緊湊型三廂車，使用473QE或473QB發動機排量。 工業和資訊化部宣布，每100公里的油耗為公升。 每 100 公里實際油耗：手動變速器為 7 公升，自動變速器為 8 公升。

1、一般小型車的油箱容量為35-45公升，中型車的油箱容量在55-75公升左右。 乙個油箱加滿後，一般可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小，油耗大的油箱大，油耗小的油箱小。 汽車油箱的容積通常設計為行駛400 600 km。

對於輕量小排量的汽車，油箱容積相應較小; 對於車重和排量較大的汽車，油箱容積自然更大; 但加滿油箱的最大續航里程大多是400 600 km。 當然，一些越野車除外。

2.如何看待汽車油箱的容量。

1）油箱容量計算單位：汽車油箱容量的計算單位採用國際標準l（公升），不同國家的汽車油箱容量也有相應的標準。在我國，規定汽車油箱容量的額定值為95%，但根據實際情況，實際容量一般大於標稱容量，因此無需擔心汽車油箱比實際油箱小。

如今，許多汽車油箱容量都是根據自己的品牌型號製造的，因此一些國家沒有相應的汽車油箱容量規定。 對於耗油量大的車輛，品牌設定的汽車油箱容量會更大，油耗低的車型的油箱容量會更小。

2）現在汽車油箱容量的檢視方法，一般通過汽車油表進行讀數觀察，如果沒有其他問題，燃油值就會真實地反映在燃油表上。儀表的燃油表一般有5-6個格柵，每個格仔中的油量代表油箱中剩餘汽車的容量。

3.參考汽車的油箱容量。

捷達 60L 舊款 55L 奇瑞 50L

長安之星 40L

桑塔納舊55L

現在 60L 梅赫西迪賓士 70L

別克 60L 廣奔 60L

凱美瑞58及以上，多為60L和40L

大型汽車的油箱容量參考。

大型轎車有100L、150L、200L和400L可供選擇。

Red Rock 100、150、200、400 分為幾個油箱。

東風50 100福田圓燈30平方50

比亞迪F3每100公里的平均油耗在7-8L之間。 2012年網友油耗如下：

手動舒適型CNG 2012每100公里油耗;

手動標準型CNG 2012每百公里油耗為7L;

手動舒適 GL-i 2012 每 100 公里油耗;

手動標準 GL-i 2012 和手動豪華 GLX-i 2012 每 100 公里油耗。

2011年10月31日，比亞迪汽車正式宣布推出2012款F3，搭載比亞迪“全核心公升級”發動機BYD473QE、動力、扭矩再上新台階，100公里綜合工況油耗再次突破，達到，並配備EGR廢氣再迴圈系統和VVL可變氣門公升程技術。

根據行駛速度，油耗根據100公里而變化。

時速75-95公里，油耗約6L/100km; 時速95-115公里，油耗約7L/100公里; 時速120公里，油耗約100公里。

擴充套件您的知識：影響汽車油耗的內部因素有哪些？

發動機的熱效率：在將燃料的化學能轉化為機械能的過程中，只有燃料燃燒後產生的部分化學能轉化為機械能，大部分以熱能的形式消散。 這種轉換率通常被稱為發動機的熱效率。

熱效率越高，汽車的油耗就越低。 汽油機的熱效率一般在35%-40%之間，柴油機的熱效率更高，一般在38%-45%之間。

發動機的機械效率：並非所有燃料燃燒產生的機械能都用於驅動汽車，其中一些機械能會丟失。 發動機運轉時，內摩擦會消耗一部分能量，驅動各種配件，如發電機、空調壓縮機、水幫浦等，也會消耗一定的能量。

這是發動機的機械效率。 這個效率越高，汽車的油耗就越低。 這種效率主要與發動機的結構和機油的粘度有關。

一般來說，使用高粘度機油會降低發動機的機械效率。

傳動系統的機械效率：發動機的輸出功率必須經過傳動系統才能傳遞到車輪上，在這個過程中也會有能量損失，這就是傳動系的機械效率。 一般來說，前輪驅動車輛的傳動更直接，因此傳動效率更高; 由於傳動軸的存在，後輪驅動汽車的傳動效率較低。

對於變速箱，手動變速器的傳動效率最高，可高達95%; 由於自動變速器中存在液力變矩器，傳動效率一般在80%左右，雙離合變速器的傳動效率一般在90%左右。

舊的 F3 已經開了三年了，剛剛測試了一下，加了 45 公升油，跑了 750 公里。 我將 45 除以 750 得到一公里的平均油耗，然後乘以 100 得到 6。 所以 100 公里是 6 個油。

我F3R已經行駛了7500公里，城市高速半程，綜合油耗為-9公升，在市區這是經過幾箱油的評估，接近準確！

油耗與路況和駕駛員的駕駛習慣密切相關，例如踩油門和用力制動。

新車的油耗比較大，大概是10 12油，磨合後一般在8左右。

比亞迪F3車型100公里綜合油耗。 其EGR廢氣再迴圈技術可將發動機排出的部分廢氣送回進氣管進行充分燃燒，減少排放30%以上; 此外，採用最新版德爾福電噴管理系統，每個氣缸四個點火線圈獨立點火，在相同排量下具有更高的動力和燃油效率。

F3是一款家庭轎車，主要針對中產階級。 F3舒適公升的排量不是很大，與大排量汽車相比，它當然會節省燃料; F3車身採用流線型設計，當然比非流線型車身更省油。 這兩點顯然不是最關鍵的，F3搭載三菱4G18發動機，搭配5速手動變速器。

這是一款比較成熟的發動機，以其經濟性著稱，這款發動機也用於哈飛賽馬、豹賽、東南陵帥等車型，但發動機外部特性的具體值略有不同。 比亞迪對這款發動機的宣傳點也集中在低油耗和實用性上。