比亞迪F3目前有哪些小問題？

我去年11月買了比亞迪F3，整體車還不錯，有很多小問題，開啟的車窗玻璃經常自己公升起，副駕駛車窗玻璃也掉了一次，我的油箱蓋自動開啟功能，從車開出來休息，現在加油到兩個人， 車內乙個人拉動開關，另乙個人在車外按下油箱蓋，風口轉換開關也出現故障，更換過一次，現在使用起來就不好用了，而且天窗也出現了故障，更換了天窗開關，這些小問題都會帶來很多不便， 但是我們買車主要是為了讓它跑，這輛車跑得很好，畢竟這個價格不能太高，大本寶馬也有小問題，我覺得比亞迪的小問題還是可以忍受的。

要學會選車，現在的F3已經沒有以前那麼差了，只要小心駕駛，就沒有大問題。 但你不能像合資汽車一樣要求他。 F3偶爾會出現一些小問題，但並不嚴重，絕對不會影響使用。

選車一定要小心，最好花一天時間，因為是國產低價車，有些地方就沒那麼好了。 沒辦法，請耐心等待。

以前不好，現在還好，以後會更好。 其實有很多小問題可以自己清理。 只要你有較強的動手能力或學習能力。 修車時，我在一旁觀望，通常都能解決類似的問題。

不要買它。 有很多問題。

窗戶機很薄。

容易折斷。 離合器主缸質量不好。

頻繁的炮火。 沒有理由。

閥門不返回。

軸承不好。 外籠也存在問題。

變速箱很爛。

整體鑄造。

沒有辦法發出很多噪音。

和海報的想法也一樣，花式F3，不過也不太放心，哈哈！ 讓我們看看蝦怎麼說，我會繼續關注這篇文章。

一分錢一分貨。

事實上，比亞迪F3在BAI上也被認為是DU是比亞迪的早期之子。

該模型已經通過了 dao

這麼多年過去了，他還在生產，我個人覺得這是乙個奇蹟。

F3的原型車是多年前豐田的舊卡羅拉。 在此基礎上，比亞迪進行了“本土化模仿”。 於是就有了後來的 F3 系列。

客觀來說，F3已經製造了這麼多年，質量應該很穩定。 質量控制的各個環節也應該成熟，畢竟比亞迪造車這麼多年了。

新款F3發動機是自然吸氣車型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒有問題。 除了手動變速器外，還增加了雙離合變速器。 這有點出乎意料。

F3這樣一款純家庭省油的汽車，沒有配備CVT，而是選擇了技術難度高的雙離合器，不知道比亞迪現在是否已經徹底解決了乾式雙離合變速箱的技術難題。

我是比亞迪F3手動標準版的車主。 我在2009年2月買了一輛車。

我想對房東說的是：

首先，我是乙個誠實的人，我對我所說的話負全部責任，沒有任何虛假。

其次，汽車的整體效能完全可以滿足家庭使用的標準。 城市、郊區的油耗約為 7，高速時一般在 7 左右（我的意思是正常駕駛）。

第三，F3肯定沒有銷售員說的那麼完美，畢竟價格點就在那裡。 因此，如果你選擇這輛車，一定要有一顆平和的心，不要拿比亞迪7萬左右，拿卡羅拉10萬左右比較，也不要和其他10萬多的車比較任何細節。 畢竟我們是國產車，價格低廉，這樣做還挺不錯的。

四、咱們來談談幾個突出的小問題：漆皮薄、底盤硬、檔位不清晰、剎車異常（新車原因）、沒有前霧燈等。 比如內飾不好，音效不好等等，都屬於我的第二點，安心，最好不要比較。

第五，售後是極其籠統的。 樓上哥們說售後服務很好，我不贊成。 就拿我的第一筆保險來說，是匆匆敷衍了事，然後鼓勵大家安裝這個那個，這些都是配件配件，可有可無，但價格高得嚇人。

4S店很黑，看來這句話也不是空穴來風，我覺得其他品牌的車應該也是一樣的情況。

第六，給你的建議：希望大家在選擇這輛車的時候，好好看看同價位的幾輛車，比如吉利視覺、微智等等。 如果你真的看中這輛車，希望你能消除外界干擾，畢竟說比亞迪不是的人太多了。

其實，吉利和維智也好不到哪裡去......

第七，我的誠意：我買了F3到現在為止，我有點失望，但我不後悔。

說到國產車，很多人可能會認為國產車型在各個方面都絕對不如合資車型。 其實，這種觀點確實要改變，這是十年前的情況。 十年過去了，自主品牌車企發生了很大的變化！

我們國產車的實力也達到了乙個新的水平。 作為比亞迪汽車的A+級乘用車下線，F3的整體銷量在國產車中非常不錯。

外觀：比亞迪的**F3，與當前車型相比。 它確實發生了很大變化。

雙層鍍鉻格柵，在目前看來，非常動感時尚，側面造型也比較流暢。 尾巴是分層的和動態的。 此外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617 1716 1480mm，軸距為2615mm。

與之前的車型相比，它變得更寬，軸距更長。 整體視覺效果真的很好。

在動力方面，其實比亞迪F3並不出眾。 但是，對於家用車來說，它當然處於充足狀態。 在資料方面，自然吸氣發動機可輸出109馬力，最大峰值扭矩為145Nm。

在內飾方面，整體風格還是比較年輕的。 一些銀色的裝飾，以及黑色的拼接，在交織中凸顯出很多運動感！ 在更高規格的車型中，還有乙個大型中央控制螢幕。

而且它的整體功能非常強大，除了倒車影象外，像多**娛樂系統等，都一應俱全。

在空間方面，比亞迪F3在同級別中表現非常出色，後排的腿部空間和頭部空間都比較寬敞。 然後座椅的舒適性和柔軟性非常好。 而且中間的凸起不大，不會對乘客的舒適度產生太大影響，也不會對長途乘車產生太大影響。

作為家用車，後備箱空間同樣重要。 幸運的是，比亞迪F3的後備箱空間也非常平坦。 它非常適合日常家庭使用，或偶爾的家庭旅行。

最後：國內比亞迪粉絲，簡稱“迪粉絲”。 很多人喜歡比亞迪，不是因為它的操控性或其他任何東西。

比亞迪的魅力可能真的就像他們的口號“建立你的夢想”一樣。 寥寥幾句話，卻說出了很多人的心聲，在那個時代，想要開車其實是一件很奢侈的事情！ 而就像比亞迪F3等國產車的出現一樣，很多人可以離自己的夢想更近一步。

新一代F3配置比例與現在的車型相差不大，但更加精簡，整體的低水平也比現在的車型（現在的車型）低，但無論是車輛的質感、配置和動力的提公升都不是一點點， 可見，這一代人是充滿誠意的。

全新比亞迪F3的指導價為指導價。

型號價格（10,000元）。

5mt 舒適。

5mt 豪華。

5mt 聲望。

MT豪華版。

6dct豪華。

6DCT聲望。

對全新 F3 的更改。

首先，當然，我們要看看在尺寸方面有沒有進步，新款F3相比現在的車型，長度已經從原來的4533mm加長到了4605mm，當然看起來更加纖細，軸距仍然保持目前的2600mm。

與現在的車型相比，新款F3在外觀上發生了翻天覆地的變化，前臉、銳利的大燈、X形格柵等幾乎都進行了徹底的改造，看起來更加運動，整體外觀和感覺更接近Sua。 在漆面方面，新車現在有冰海藍、天山白、雅典銀、德蘭黑四種顏色可供選擇。

側面變化相對較小，但後滑的線條更流暢，全**輪轂看起來更主流。

尾部的變化在前臉方面沒有那麼大，關係更明顯的是尾燈的形狀，但新款F3增加了LED光源，看起來更加優雅。 而且，連線尾印的鍍鉻裝飾條有點像牛魔王的雙角，更是本土化的設計。

新款F3的內飾也發生了重大變化，如果將當前車型與Surui風格進行比較，感覺就像是兩者的混合體。 是的，新款F3的內飾比現在的車型更加時尚和大氣，但它沒有Surui那麼高科技，仍然保留了強烈的家具風格。 除了所示的淺色內飾選項外，還提供深色內飾作為選裝件。

動力方面，仍採用自然吸氣發動機，組配5速手動或6速DCT（正式名稱為6速自動手動變速器）。 此外，還增加了同樣用於Suaike的渦輪增壓直噴四缸發動機，目前只有一款車型配備六速手動變速箱。

13款最低配置，現在5年6W公里，前幾天換了乙個前近光燈泡（15個），經過第一次保修改為全合成，大約10000換油，三個月前換GL5齒輪油，去年換冷液，現在已經沒有發現大問題了。

讓我們總結一下目前在這輛車中發現的故障或問題：

剎車盤每次下雨都會生鏽，生鏽後會有摩擦聲，踩幾次剎車就正常了，這應該是乙個常見的問題（如果有不鏽鋼剎車盤可以更換，就可以解決;

2.異常噪音， 1 當溫度變化較大時，車內的橡膠件會有變形引起的聲音，就像家裡的木製家具在溫度變化很大時發出的聲音，但聲音不大， 2 當汽車越過減速帶和不平坦的道路時，有時會發出叮噹聲， 並且還會聽到後箱裡被扔的東西的敲擊聲，3 在 3 個方向撞到底部時會發出砰的一聲，4 在急轉彎時有時會發出啪嗒聲， 4 安全帶扣接觸硬塑料時會發出咔噠聲， 5 下雨時可以清楚地聽到掉到車底的聲音。6、空調啟動時有明顯的聲音。

三、噪音，這輛車的噪音我自己測量了一下，100公里以上沒有測量過，下面還是很大的，跟專業給的資料相比**這輛車的噪音和兩三十多萬輛汽車的噪音還是差別很大的，而10萬以下的車還挺匹配的， 但效果不盡如人意，尤其是輪胎噪音，解決辦法是直接換高檔靜音輪胎（朋友換了四兩千多輛）效果明顯，感覺和幾十萬輛車差不多，但隔音效果差，外界的聲音會進來。

四盞前燈的接縫和周圍的配合有點大，尤其是兩側的兩個接縫，太差了。

五、換檔加速需要有點高轉速，這車120碼到3000轉/分，而其他車在2000轉/分以上，每次換檔踩到2000轉/分甚至更高都會平穩，否則在1500以下會有明顯的抖動，個人建議在2000年以上換檔。

有時踩離合器時會發出嗵嗵聲。

七檔換擋協調會驚呆了，八位後排座椅無法調節。

沒有找到其他東西。

我個人認為，這輛車的**不值錢，但配得上這個品質。 十幾年後換一輛普通的車，換車就沒壓力了。 其實每輛車都有其優點和問題，在網上查想查的車型，基本上查很多，沒有一輛車是完美的，不管是賓士寶馬還是奧迪，還有的車是人命問題，跑著跑著就發動機爆失控（非人工）動力鎖死等等，這些真的是致命的。

如果想買這輛車，我個人建議多買一些安全配置，雖然這款車在國內的碰撞測試結果還可以，但是低配置除了安全帶基本沒有安全配置，還是多花點錢更放心。

比亞迪F3是利用東安三百靈的4G18（也就是4G15）來啟動DU機，這款ZHI發動機的特點是技術DAO

技術比較成熟，油耗比較低，發動機功率（4G18. 1.6）是100匹馬，功率不高但速度好，這台發動機廣泛用於哈飛賽馬。賽豹; 三菱藍瑟。

凌帥. 海馬、海福星等車型; 因此，可以肯定的是，使用和維護成本應該不高，缺點是變速箱質量一般，換檔生澀感嚴重，內部比較粗糙，可能是變速箱匹配或車身大，油耗大一公升左右（每100公里）。 我諮詢了車主，大約一公升油走了12公里多一點，不到13公里。

鉑金版的F3是4G15發動機，雖然這個發動機是，但功率比4G18大，但實際駕駛不一定更強大，價格似乎更便宜。 至於油耗，目前尚不清楚。

比亞迪的優勢也很明顯，首先是配置非常高，7萬輛汽車可以做到天窗、整車真皮CD帶***原車倒車雷達等先進配置，空間也比較寬敞，塗裝工藝也是可能的。

按照我個人的看法，比亞迪F3不是好車要看我怎麼看，其實我個人不太喜歡這款車型（仿卡羅拉，我不喜歡日系車），但比亞迪F3的價效比確實比較高。