汽車凸輪軸位置感測器的作用是什麼？

1.凸輪軸位置感測器（CPS），其功能是收集凸輪軸移動角度訊號並輸入電控單元（ECU），以確定點火時間和噴油時間;

2、凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，又稱同步訊號感測器，是一種氣缸辨別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ECU，是點火控制的主要控制訊號;

3、凸輪軸位置感測器（CPS）又稱氣缸識別感測器（CIS），為了區別於曲軸位置感測器（CPS），凸輪軸位置感測器一般用CIS表示;

4、凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置訊號並輸入到ECU中，使ECU能夠識別氣缸1壓縮的上止點，從而進行順序噴油控制、點火時間控制和爆燃控制;

5.此外，凸輪軸位置訊號還用於識別發動機啟動時的第乙個點火時刻。 由於凸輪軸位置感測器能夠識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，因此稱為氣缸識別感測器。

您還可以從名稱中看出大致思路。

它是一種感測器，用於監控凸輪軸的位置並通過凸輪軸測量氣門正時和相位。

然後計算機使用此訊號來確定注射時間、調整 VVT 角度等。

檢測凸輪軸的旋轉位置並確定每個氣缸的壓縮訊號。

凸輪軸。 位置感測器（相位）感應凸輪軸突起的位置以識別工作氣缸。 凸輪軸位置感測器檢測活塞的位置。

當曲軸位置感測器（位置）系統發生故障時，凸輪軸位置感測器（相位）使用氣缸識別訊號的定時為每個發動機部件提供不同的控制。 當凸輪軸上的突起在凸輪軸的旋轉下穿過CMP感測器的電磁閥時，會產生磁通量。

有變化。 需要>實時控制來確定感應相是否無效。 通常控制系統會有多個發動機進氣門、排氣門、活塞或兩個進氣門，可以實時控制活塞的速度。 通常控制系統會有乙個或兩個進氣門和兩個排氣閥，實際上每個進氣門和兩個排氣門需要不同的控制時間，所以每個進氣門的控制時間要求是不同的。

例如，進氣閥的控制，控制時間最短的進氣閥只需幾秒鐘，而控制時間最長的進氣閥只需幾分鐘。

因此，控制時間必須一致。 排氣閥的控制時間取決於所涉及的部件數量，通常為三個進氣閥、三個排氣閥。 進氣門的控制時間可能比排氣門的控制時間長，因為在排氣門的控制過程中，進氣門的位置會受到凸輪軸運動軌跡的影響。

如果凸輪軸位置感測器出現故障，車輛上的電控系統就會失效，電子系統將無法正常工作，發動機轉速將無法將發動機轉速傳遞到進氣歧管壓力，而轉速將傳遞到排氣歧管壓力，最終會導致車輛熄火。 如果這不存在，那麼發動機進氣管的氣門就會出現故障。 這時發動機將無法正常啟動，進氣管的高溫也會導致排氣管的高溫，因為發動機進氣系統的氣門控制在氣缸外，氣門控制系統的工作時間長達5分鐘， 所以進氣系統發生故障後，發動機進氣口不能正常啟動。

凸輪軸位置感測器的原理是：凸輪軸感應位置感測器也叫同步訊號感測器，圖龍舟位置感測器可以識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，所以也叫氣缸識別感測器，發動機電腦根據凸輪軸位置訊號和曲軸位置訊號控制四個氣缸， 並以 1342 的順序注入燃料。

1、是氣缸判別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入ECU進行，ECU是點火控制的主要控制訊號; 2、凸輪軸位置感測器的作用是採集凸輪軸移動角度訊號，輸入電控單元（ECU），以確定點火時間和噴油時間;

汽車凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置訊號並輸入到ECU，以便ECU識別1缸壓縮的上止點，然後控制順序燃油噴射、點火正時和爆燃。 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也稱為同步訊號感測器。 它是一種氣缸判別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ECU，是點火控制的主要控制訊號。

凸輪軸位置感測器的測量方法如下：1凸輪軸感測器一般為三線霍爾感測器、12V或5V電源線、訊號線、地線; 2.

拔下插頭，用鑰匙開啟二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓發出。 用電表確定接地線，將一根電表條與確定的電源線與電壓齒輪連線，另一條電表條與其他兩根線連線。 測得的電壓是地線，其餘的是訊號線。

3.此時，關閉鑰匙以引出訊號線，重新插入，然後啟動發動機。 測量訊號線和地線，看是否有訊號電壓。

輸出電壓應低於電源電壓。 如果沒有訊號電壓出來，則感測器損壞。

凸輪軸位置感測器的功能：1.

凸輪軸位置感測器（CPS），收集凸輪軸的運動角度訊號，並輸入到電控塌陷單元（ECU）中，以確定點火時間和噴油時間; 2.凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，又稱同步訊號感測，用於製作捲收器。

它是一種氣缸識別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ECU，是點火控制的主要控制訊號。

3.凸輪軸位置感測器 （CPS） 也稱為氣缸識別感測器 （CIS）。

為了區別於曲軸位置感測器（CPS），凸輪軸位置感測器一般用CIS表示; 4.凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置訊號並輸入到ECU，以便ECU識別1缸的壓縮頂部死點，然後控制順序噴油、點火正時和爆燃。

5.此外，凸輪軸側傾位置訊號用於識別發動機啟動時的第乙個點火時刻。

因為凸輪軸位置感測器可以識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，所以它被稱為氣缸識別感測器。