渦輪機扮演什麼角色，渦輪機做什麼

渦輪增壓器用於增壓。

渦輪增壓，或渦輪增壓，縮寫為T，由瑞典公司薩博首次用於汽車領域。 現在很多人都知道渦輪增壓被稱為渦輪增壓，如果你在汽車後部看到渦輪增壓或t，則表示汽車中使用的發動機是渦輪增壓的。 例如，大眾、寶來、帕薩特、奧迪等。

這些汽車的發動機通過在發動機氣缸中燃燒燃料來工作，從而向外界輸出動力。 在給定發動機排量的情況下，增加發動機輸出的最有效方法是提供更多的燃料燃燒。 然而，向氣缸供應更多的燃料很容易，但很難提供足夠的空氣量來支援傳統的發動機進氣系統完全燃燒。

以汽油機的工作原理為例，每供應1公斤汽油到氣缸，大約需要吸入15公斤空氣進入氣缸，以保證汽油充分燃燒。 但是，這15公斤的空氣量會非常大，依靠發動機進氣過程中氣缸產生的真空，要完全吸入這麼大的空氣量並不容易。 因此，提高發動機的吸氣能力，即提高發動機的充氣效率尤為重要。

增壓技術是增加發動機進氣能力的一種方法。 原則上是在進入氣缸之前，使用專用壓縮機對氣體進行提前壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減少氣體的體積，使單位體積，氣體質量大大提高，進氣量可以滿足燃料的燃燒需要， 從而達到提高發動機功率的目的。加壓過程中使用的壓縮機也稱為增壓器。

汽車上的渦輪增壓器有什麼作用。

增壓器中的壓縮機壓縮機壓縮空氣，需要消耗一定的功率。 渦輪機是提供這部分動力的部件。 當具有一定壓力和溫度的氣流通過渦輪機時，它能夠推動渦輪機旋轉並輸出功率。

增壓器中的渦輪增壓器利用從氣缸排出的廢氣能量來驅動渦輪軸旋轉。 由於壓縮機和渦輪機安裝在增壓器的同一軸上，渦輪機帶動壓縮機高速旋轉，使壓縮機吸入並壓縮空氣。

渦輪增壓器用於增壓。

一般來說，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪腔，渦輪驅動同軸葉輪，葉輪對空氣過濾管送出的空氣加壓，使其加壓進入氣缸。 當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以燃燒更多的燃料。 渦輪增壓器最大的優點是在不增加發動機排量的情況下，可以大大增加發動機的功率和扭矩，一般來說，安裝增壓器後發動機的功率和扭矩應提高20%-30%。

渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性，對油門的突然變化反應遲鈍，導致發動機延遲功率輸出的增加或減少，這對於想要突然加速或超車的汽車來說有點不刺激。 你可能認為渦輪增壓裝置很複雜，但其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要由渦輪腔和增壓器組成。 首先是渦輪腔室中的進氣口連線到發動機排氣歧管，而排氣歧管又連線到排氣管。

然後將增壓器的進氣口連線到空氣過濾管道上，排氣口連線到進氣歧管上，最後將渦輪機和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，兩者同軸和剛性連線。 這樣的單片渦輪增壓裝置就完成了。

渦輪增壓器的主要作用是為發動機提供更強大的動力，渦輪增壓器實際上是乙個空壓機，發動機只會介入工作過程，直到達到一定的速度。

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，發動機在工作過程中燃燒的燃料會產生廢氣，渦輪增壓器主要是液化器的前梁利用發動機排出的廢氣慣性脈衝來促進渦輪機在渦輪腔內的運動。

廢氣渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦流輸送輪組成，渦輪增壓器安裝在發動機的排氣側，因此渦輪增壓器在工作過程中會產生非常高的溫度，渦輪增壓器工作時轉子的轉速非常高，可以達到每分鐘10萬轉以上。

雖然渦輪增壓器起到了一定的輔助作用，但是，使用渦輪增壓汽車，在加速過程中會出現渦輪遲滯，如果汽車在行駛過程中突然加速，汽車會瞬間產生一些無法提高速度的感覺，因為渦輪增壓器在短時間內是緩慢的， 後悔需要等待大約1-2秒才能介入工作。

與相同排量的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的油耗更低。

渦輪機是一種利用內燃機執行產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術。 渦輪增壓的主要注意事項是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更強大。 相關資料如下：

1.汽輪機主要由幫浦輪和汽輪機組成，當然還有一些其他的控制元件。 幫浦輪和渦輪機通過軸連線，即轉子，發動機排出的廢氣帶動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪機轉動鑰匙，渦輪機旋轉給進氣系統加壓。 2、渦輪增壓器的安裝必須避免爆燃，這涉及到兩個相關問題，乙個是高溫控制，另乙個是點火時間控制。