國產logo308怎麼樣，logo 308車怎麼樣

308的**達不到你15w的標準，10-14w，我研究了很久，如果你想要低油耗，就不要考慮308，因為他的油耗高，而308和307是完全一樣的，只是外觀上有變化，發動機和變速器的核心都沒有改變，這其實是挺不厚意的， 但從外觀上看很漂亮，也去試駕了，而且307沒有變化，如果你是為了他的顏值，那就別說了，如果綜合來看，它不如307,15W我推薦408，比308更大更實用，也很漂亮，加上ESP不吹，308這個價位有很多選擇，可以看看新款騏達和高爾夫6

說起標緻308，大家的印象應該是高速隔音效果相當不錯吧？ 這輛車的整體狀況如何？ 讓我們來分解一下。

我們先來看看這款車的優勢：

底盤。 作為一款法國車，308在底盤訓練中融入了法國兇猛仿棕褐色的技巧。 一般來說，308沒有結構優勢。

踏板車是懸浮的，但在實際駕駛中真的很靈活。 長波過濾到位，舒適度高，轉彎時支撐性好。 側傾抑制非常好，一口氣感覺平滑自然。

高速執行非常平穩，讓人感覺很自信，沒有漂移的跡象。

轉向方面。 在轉向方面，方向盤手感適中，不輕不重，非常好用，中間有個小空位，非常好用。

內飾材料及減震降噪。

在材料方面，308也很親切。 室內使用的大部分柔軟材料感覺非常有質感，在看不見的地方新增了大量的隔音棉來抑制噪音。 座椅的襯墊足夠厚，可以坐在上面支撐到位，包裹物也很貼合。

所以高速執行既安靜又舒適。

讓我們從缺點開始：在室內設計和空之間。

38的外觀更加實用，並沒有凸顯出自己的設計感; 在扶手箱的設計上，裡面的空房間容量很小，基本上你想放什麼都放不進去，只能放駕照和一些收據和發票;

38 的轉速表位於儀表的右側，仍然逆時針旋轉。 它在靜止時看起來確實是對稱的，但是在啟動和執行之後，指標指向東方和西方，這是相當不習慣的。

不是很有價值，對油耗不友好。

308最大的缺點是不保值。 賣二手車也很麻煩，很多車商都不接受。 而且油耗有點高。

最後總結。 總體而言，優點是操控性好，底盤和內飾材料堅固，減震舒適。 缺點是不保值，扭矩低，油耗高，空間小，但高速行駛的舒適性和降噪性和安靜性也很重要。 車主認為值得高速駕駛這輛車嗎？

百萬購車補貼。