標緻 308 汽車怎麼樣，懸停

東風標緻308是標緻雪鐵龍上海研發中心自主研發的第一款車，是東風標緻的主流車型，意義重大。 在東風標緻308系列中，除了入門級高階車型在電動天窗配置是選裝的外，其餘車型都配備了電動天窗，這一點非常受中國人的認可。 東風標緻308發動機罩的多曲面凸起設計源自標緻508車型，給人以強烈的動力感。

308燈的整個正面設計更符合它的氣質，就是那種動感細膩的感覺。 與前臉相比，尾部設計偏向大氣設計，寬大的後保險槓設計更加紮實沉重，整體設計相對簡潔流暢。 東風標緻308繼承了標緻120年汽車製造的精髓和最先進技術，設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質時尚中檔車。

平均每100公里約7L的油耗非常可觀，使用成本低。

沒坐過308，但是坐過同事的408，感覺噪音小，動力差，空間大，但是不舒服，而且前擋風玻璃不習慣，可能我坐慣了大眾汽車，總體還行！ 在噪音控制方面，它無法與大眾汽車相提並論，它真的很小！

該車具有吸引人的內飾和充足的安全套件，以及相對傳統且維護成本低的動力總成。 對於那些熟悉該品牌的人來說，東風標緻 308 是另一款安靜、有吸引力和時尚的家庭轎車，物有所值。

你好。 這輛車總體不錯，建議試駕感受一下。 希望對你有所幫助。

很好，物有所值，而且相當不錯。

說起標緻308，大家的印象應該是高速隔音效果相當不錯吧？ 這輛車的整體狀況如何？ 讓我們來分解一下。

我們先來看看這款車的優勢：

底盤。 作為一款法國車，308在底盤訓練中融入了法國兇猛仿棕褐色的技巧。 一般來說，308沒有結構優勢。

踏板車是懸浮的，但在實際駕駛中真的很靈活。 長波過濾到位，舒適度高，轉彎時支撐性好。 側傾抑制非常好，一口氣感覺平滑自然。

高速執行非常平穩，讓人感覺很自信，沒有漂移的跡象。

轉向方面。 在轉向方面，方向盤手感適中，不輕不重，非常好用，中間有個小空位，非常好用。

內飾材料及減震降噪。

在材料方面，308也很親切。 室內使用的大部分柔軟材料感覺非常有質感，在看不見的地方新增了大量的隔音棉來抑制噪音。 座椅的襯墊足夠厚，可以坐在上面支撐到位，包裹物也很貼合。

所以高速執行既安靜又舒適。

讓我們從缺點開始：在室內設計和空之間。

38的外觀更加實用，並沒有凸顯出自己的設計感; 在扶手箱的設計上，裡面的空房間容量很小，基本上你想放什麼都放不進去，只能放駕照和一些收據和發票;

38 的轉速表位於儀表的右側，仍然逆時針旋轉。 它在靜止時看起來確實是對稱的，但是在啟動和執行之後，指標指向東方和西方，這是相當不習慣的。

不是很有價值，對油耗不友好。

308最大的缺點是不保值。 賣二手車也很麻煩，很多車商都不接受。 而且油耗有點高。

最後總結。 總體而言，優點是操控性好，底盤和內飾材料堅固，減震舒適。 缺點是不保值，扭矩低，油耗高，空間小，但高速行駛的舒適性和降噪性和安靜性也很重要。 車主認為值得高速駕駛這輛車嗎？

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