法國車好嗎，東風標緻怎麼樣

法國車的配置不錯，新車跑起來也不錯，但是保養不方便，配件高，最關鍵的就是不保值，所以建議大家考慮一下其他車系列的車型【車問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，法國車的質量和安全都不錯，東風標緻在中國也賣得很好。

你好！ 法國車還可以，維修成本也不高！ 後期保養少【車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

法國車變速箱設計有缺陷！ 而且配件價格高，維護成本高，所以建議不要買，可以等到下半年再買吧！ 因為7月份進口商品的關稅稅率為零，屆時汽車價格將降低！

沒關係，小故障很多，鎖塊和火花塞更容易出現問題【車子問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

我個人感覺還可以 缺點不多 外觀還可以 操作還可以 謝謝 謝謝 希望我能得到你的車問題，問問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

還不錯，開起來很穩定，也很安全，但也不是有一點缺點。

你好，法國車不錯，如果你覺得合適，我的。

您好，很好，希望我的回答對您有所幫助，請設定，謝謝！

買標緻還不如大眾，或者日韓車，比標緻好，標緻維修費用特別貴！ 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

東風標緻汽車質量上乘。

你好是的，買車也是基於個人喜好，就像它一樣。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，雪獅很好。

東風標緻的汽車質量非常好，汽車的底盤設計很好，質量保證、安全性和操控性都非常好。 東風標緻實行全國聯合保修，後期維護保養非常方便。

東風標緻的車質不錯，前期起步依靠的是賓士戴姆勒的研發技術，這一塊還是有一定的優勢的，而自動變速器技術是保時捷的技術，可以拆一輩子，在這兩大塊中，是同級別中效能優異的車型。

東風標緻的汽車從2016年開始，在新車型上推出了ADAS智慧型駕駛輔助系統，該系統主要分為主動安全和被動安全兩個方面，通過一系列先進的技術，確保為乘客提供全方位的安全保護，這對於同級別的車型來說也是比較不錯的。

體型依舊別具一格，不會過時; 車廂空間寬，高度特別充足，玻璃面積大，乘坐感開闊; 它完全符合駕駛需求，是駕駛員汽車的模型; 隔間儲物隔間設計多而大，生活便利性一流; 手套箱具有製冷功能，可用於冷藏飲料，對於長途旅行非常有用; 尾箱大，變化多，實用性很高;

東風標緻508車型的優勢

東風標緻508車型是東風標緻的首款中高階轎車。 2011年7月10日，東風標緻508車型在杭州國際會議中心正式發布，以極具競爭力的價格正式打入中高階汽車市場。

2011年7月10日，東風標緻首款進軍中高階車型市場的旗艦產品——東風標緻508車型在杭州國際會議中心正式發布。 新車共有四款車型、兩種排量，車身顏色有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰四種顏色可供選擇。

東風標緻508的一大特點是配置豐富，尤其體現在兩款高階車型上。 兩款高規格車型均配備電動天窗、巡航控制、四區自動空調，以及寬屏多**導航系統、資訊驅動系統整合控制旋鈕、藍芽擴音**和 8 個揚聲器。

頂級車型配備了更多裝置，例如具有清洗功能的智慧型轉向氙氣大燈、LED 日間行車燈、智慧型無鑰匙進入、後窗電動遮陽簾、彩色平視顯示器和後方多**音視訊系統。 此外，駕駛員腰部電動按摩、外後視鏡聯動駕駛員座椅智慧型記憶功能、前後排座椅加熱功能、後排電動調節座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

東風標緻 508 的另乙個特點是外觀設計。 新款標緻 508 借鑑了 SR1 豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿流暢。 508沒有採用以往誇張的正面設計，外形設計更讓人接受。

它也是第一款採用標緻新獅子標誌的轎車。

東風標緻更好。

東風標緻是東風標緻汽車有限公司旗下品牌。 2002年10月，東風汽車有限公司與法國標緻雪鐵龍集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂合資合同，擴大合作，兩家集團強強聯手，將標緻品牌全面引入中國新藍圖，東風標緻誕生。

自成立以來，東風標緻秉承“美觀、可靠、活力、創新”的品牌理念，致力於將自己打造成為中國主流汽車品牌之一。 通過差價補償、平安出行、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了誠信的良好品牌形象。

品牌標識。 獅子的形象是標緻品牌的標誌，該品牌於 1847 年應用於標緻的鋸片產品，並在 1880 年代中期演變為標緻唯一的製造商標。 作為品牌的象徵，獅子的形象在不斷變化，詮釋著乙個跨越多個世紀的傳奇。

從象徵鋸片的質量到代表一家對高品質追求不懈的製造公司，獅子標誌將公司與貓科動物所代表的柔韌性、力量和美麗緊密聯絡在一起。

這兩個品牌屬於不同的風格型別。 根據個人經驗，前者的優點是注重操控性，駕駛感覺更好，造型時尚，彰顯個性。 但缺點也比較突出，一是油耗高，維護成本不低，還存在一些小問題。

後者空間較大，屬於生活型的實用範疇，但由於品牌所屬地的原因，不太注重油耗，所以也存在油耗高的問題，有些細節還是不夠人性化的， 尤其是與日本的制度相比。

我認為福特很好，皮革。

我標緻車主，標緻汽車配件質量不好，前期沒什麼，還有比保險問題多，現在8萬公里高壓油幫浦壞5500元，渦輪增壓電磁閥壞1200元，正時鏈條修不好，這些都是常見的問題，可以去汽車質量網查一下。

東風標緻絕對是乙個坑騙什麼來，我深受影響，17年買新車，到現在小問題還在繼續，期間大問題更可怕，19年汽車冒煙拋錨，結果保險公司拖到4S店修了乙個多星期， 今年問題很多，一是軸有異響，去4S店檢查，換車軸，自費1980元。二是發動機燒機油，4S店說發動機需要拆解，成本是五六千。 我聯絡標緻工廠時，得到的回答是安排一家4S店聯絡，這其實是不負責任的。

我想在這裡宣告，我深受其影響，說實話，4S店是可以檢查的。

我是16款408的車主，我個人認為這輛車還是滿滿的，跑了不到2w公里就開始換配件了，我就不買了，這個就不推薦朋友買......

還不錯，你也能看到很多人說不好，不好，要不是水軍，要不是運氣不好。 307發動機還是相當不錯的，實際油耗很高。

我買的408和你的不一樣嗎？ 同樣的問題必須在4S店修理3次，第3次被告知要開啟氣缸進行檢查。

相對而言，可能會有更多的小問題。 還有高油耗。 法國汽車的常見問題。

沒關係，508很不錯，推薦。

東風標緻在質量方面享有盛譽。 東風標緻汽車的質量在設計結構、發動機、車載導航系統等方面具有優勢具體如下：

1、東風標緻的設計結構比較新穎除了雙門和四門車身結構外，東風標緻還有三種發動機選擇：1272cc、1457cc和1588cc EFI發動機，這一直是高爾夫系列的基本配置。

2、東風標緻的發動機更先進：東風標緻的雙氣門發動機雖然不是最先進的技術，但成熟穩定，維護成本低。 扭矩和功率的輸出曲線符合中國人的駕駛習慣，非常適合在中國城市使用，從1檔到3檔的加速效能很好。

3、東風標緻車載導航系統更勝一籌

東風標緻的車質我個人認為比較好，缺點是東風標緻車型比較小，保養方便性不是很有優勢。

有很多小問題，配件的質量比較差，而且是那種有明顯缺陷的差，可以去車質網看看，關於標緻車的吐槽很多，小問題也很多，總的來說，標緻車和日系車的可靠性差別很大， 而且整體口碑一般。在合資汽車中，質量非常一般。

我買了東風標緻 408別買這輛車，誰買誰後悔，我開了三年，連續出現問題，減震換了兩次，轉向機換了兩次，燃燒系統修了兩次，換了一次，一直沒有改進，現在說明發動機故障來了，要更換潤滑脂噴嘴， 而且更換油嘴等配件需要三天時間，還有很多問題沒有處理好，可惜車！

我的是207三箱，10年沒壞過，質量很好。 加速度強，地面足夠高。 只需更換公升降開關、電池即可。 我安裝過別人一次，只是保險槓壞了，其他都沒事。。。

在維修的情況下，一般維修店沒有零件。

建議給自己找一家標緻雪鐵龍專業維修店，他們有完整的零件系列。 每個城市都會有......

現在我要換車，我會選擇標緻......

大量車主反應發動機正時皮帶採用浸入式正時皮帶，行駛一定公里後可能會出現堵渣油幫浦，導致機油燃燒，氣缸內不可逆的磨損會導致突然失去動力，對行車安全造成很大的安全隱患。 車質網路上幾乎所有標緻車型都使用油浸式皮帶來抱怨自己快瘋了。 明天是315，希望廠家能盡快協助處理！

配件的質量比較差，而且是那種有明顯缺陷的差，可以去車質網看看，關於標緻車的吐槽很多，小問題也很多，總的來說，標緻車和日系車的可靠性有很大的不同， 而且整體口碑一般。在合資汽車中，質量非常一般。

東風標緻我開了5年多，小問題就是開起來不太好，幾年就是做正常的保養，車子就看司機怎麼操作了，如果不開好車就有很多問題了。

我的10標緻408現在已經快十年了，我覺得還可以，車子很穩定，除了定期保養，基本上一直沒有問題，只是油耗有點高。

好吧，質量相當穩定。 這是一輛很好的家用車。

老車主來了，不推薦。 如有必要，我可以向您展示維修清單。

法國標緻車，各方面表現突出，為什麼銷售反響平平？ 文章給你答案 作為第一批進入中國的合資汽車品牌，法國車一度被定義為中國時尚和青春的象徵，而貝弗利和捷達桑塔納則被稱為中國車市的老三樣東西，這足以說明當時法國車在中國消費者心目中的地位， 但隨著越來越多的合資品牌的進入，無論是標緻還是雪鐵龍，都逐漸失去了原有的光環，所以正如題主所說，為什麼法式招牌在路上開得很少，說白了，為什麼一直沒有得到廣大消費者的認可呢？

首先，小王認為產品的標誌沒有亮點，現在說到法國車標緻雪鐵龍，人們想到最多的是什麼？ 動力和操控性不如美式和德式車，經濟性和**性也不如日韓車，所以法式車似乎越來越不受消費者歡迎，它的定位似乎介於日韓和德式之間，外觀、效能只能用體面的方式來形容， 外觀不如日韓體系精緻，沒有美德氛圍，表現也不像經濟那樣日韓，沒有強大的美德體系！

此外，老款變速箱並沒有讓消費者感興趣，其實在效能方面，標誌車的效能還是不錯的，尤其是底盤調校，可以將扭梁懸架調整到獨立懸架的感覺，發動機方面，標緻雪鐵龍的THP發動機多次獲得年度最佳發動機獎， 這足以說明，其實這個標誌在車的核心技術上還是很有實力的，但需要注意的是，另乙個核心技術變速箱拖累了標緻的口碑，直到前年，標緻雪鐵龍還在用老式的4AT，其他廠家都出來了6AT 7AT， 而發售的老標誌408依舊採用的是4AT，導致標誌的噪音高，油耗高，挫敗感很強，但新的標誌408卻搭載了6AT變速箱！另一方面，這也說明標緻並不太重視中國人的消費**，並沒有完全了解中國人的消費習慣！ 認為一台發動機和底盤就能給消費者留下深刻印象還是太天真了！